～这三年疫情给桂林反工业分子真正上了课验证真理：只有工业强桂林才强才能有地位

韩先生帅哥哥 · 发表于 2022-5-6 12:10:15

真宝鼎发表于 2022-05-05 19:25
你个桂林反工业分子挺会鸡蛋里面挑骨头的嘛

人家说的是事实，疫情之下没有幸免的！

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 12:18:21

韩先生帅哥哥发表于 2022-05-06 12:10
人家说的是事实，疫情之下没有幸免的！

但是旅游比工业死的惨的多

长大了的80后 · 发表于 2022-5-6 12:38:19

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长大了的80后 · 发表于 2022-5-6 12:39:12

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 12:47:14

长大了的80后发表于 2022-05-06 12:39
小心南边有个红眼病把你搬过克叫  X宁航空

2007年广西北部湾银行就要说吃了桂林银行了，你看现在倒是桂林银行是广西第一本土银行了。

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 12:48:16

长大了的80后发表于 2022-05-06 12:39
小心南边有个红眼病把你搬过克叫  X宁航空

南宁已经有北部湾航空了，只是2021年巨亏亏本严重而已，跟当年广西北部湾银行总资产三连缩一样惨而已。

qingming080l · 发表于 2022-5-6 12:49:33

桂林曾经有8家无线电厂，如果现在还在经营你们觉得会怎样影响桂林的经济？

glwjs · 发表于 2022-5-6 13:18:15

lzt501 发表于 2022-5-6 01:07
虽然现在经济都不行，但是有眼光的政府应该逆周期，合肥为了一个京东方液晶面板总部地铁都停建了。桂林没有 ...

京东方？前身就是北京酒仙桥718厂（北京电子管厂）那个？

ewh002 · 发表于 2022-5-6 13:42:55

根本没有谁反工业，只是别人更实事求是寻求更适合桂林发展的道路。

芊竹 · 发表于 2022-5-6 14:08:53

真宝鼎发表于 2022-05-06 11:49
是优化运输方式

也就是说，在现阶段。物流成本高是桂林发展制造业的障碍之一对吧。那么你觉得要优化到什么程度，什么时候才能说桂林的物流成本差额不足以成为制造业发展的障碍？

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 14:17:17

芊竹发表于 2022-05-06 14:08
也就是说，在现阶段。物流成本高是桂林发展制造业的障碍之一对吧。那么你觉得要优化到什么程度，什么时候才能说桂林的物流成本差额不足以成为制造业发展的障碍？

物流成本高我从来没说过，现在有桂江内河航运，这也是为什么桂林基本上重工业都搬去平乐的原因。
临桂的两江，五通，庙岭这一边今后主动临空国际工业，发展高新技术电子产业，这也是为什么临桂要搞万亩电子产业城的原因，发挥桂林两江国际机场应有的作用。

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 14:18:55

规划

jiangyuqing · 发表于 2022-5-6 14:59:47

edison1075 发表于 2022-5-5 19:20
你看看柳州现在的情况，柳州工业疫情之下是否就好过？然后你再看看泰国曼谷，完全开放了之后机 ...

很多外国疫情管控已躺平，出国回国没有要不要被隔离的顾虑。中国可以吗，就算是国内每个省市管控政策都有区别，问题是本地也怕外地人来！当官的更怕出事！

qingming080l · 发表于 2022-5-6 16:21:18

真宝鼎发表于 2022-5-6 14:17
物流成本高我从来没说过，现在有桂江内河航运，这也是为什么桂林基本上重工业都搬去平乐的原因。
临桂的 ...

双程有货拉成本就不贵！

健康快乐就好 · 发表于 2022-5-6 16:32:40

真宝鼎发表于 2022-5-6 11:49
是优化运输方式

其实搞工业，除了考虑运输成本外，还要考虑人才研发团队、融资、产业链集群支持、市场定位与开发等一系列问题。最近网上越吹说越南形势大好，出口已经超过深圳等等。但经人分析，越南采取的出口政策实际是原材料从中国进口，经过人工加工制成品向欧美出口，自己仅挣点人工费，而且出口市场极不稳定，易受政治形晌，如果別人增加关税或不要你的产品，那么就全砸在你的手里。由于近来美国大肆印钞，国内企业都不太想向美国出货。其实怎样搞工业是很有学问的。目前美国为了维持霸权，已经将中国和俄罗斯列为主要敌人，美国除了在台海和台海搞事外，还在争取北约东扩，在织一张对付中国的大网，因此，在其他方向防御，和俄罗斯合作发展，也是搞工业的人密切关注的。

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 16:43:59

qingming080l 发表于 2022-05-06 16:21
双程有货拉成本就不贵！

都有货拉

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 16:50:38

看看今年一季度桂林GDP，就知道工业对于桂林是性命攸关的事情了。没有工业，这3.3%的增长都没有！

芊竹 · 发表于 2022-5-6 17:53:17

真宝鼎发表于 2022-05-06 14:17
物流成本高我从来没说过，现在有桂江内河航运，这也是为什么桂林基本上重工业都搬去平乐的原因。
临桂的两江，五通，庙岭这一边今后主动临空国际工业，发展高新技术电子产业，这也是为什么临桂要搞万亩电子产业城的原因，发挥桂林两江国际机场应有的作用。

搬到平乐了还是有90%的物流走公路。剩下的才是铁路，航空，水运来分。你是觉得水运对平乐的物流起到了很大的作用吗？

芊竹 · 发表于 2022-5-6 17:54:08

真宝鼎发表于 2022-05-06 14:17
物流成本高我从来没说过，现在有桂江内河航运，这也是为什么桂林基本上重工业都搬去平乐的原因。
临桂的两江，五通，庙岭这一边今后主动临空国际工业，发展高新技术电子产业，这也是为什么临桂要搞万亩电子产业城的原因，发挥桂林两江国际机场应有的作用。

你是觉得电子产品有足够的利润走空运吗？

真宝鼎 · 发表于 2022-5-6 18:23:28

芊竹发表于 2022-05-06 17:53
搬到平乐了还是有90%的物流走公路。剩下的才是铁路，航空，水运来分。你是觉得水运对平乐的物流起到了很大的作用吗？

90%你是怎么得出来了的，你怎么不说100%

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