重榜，广西首条350km/h贵南高铁3月进行联调联试预计6月试运行

永福张学友

就问你，柳州在贵阳北部，出行自然是往北走，会有哪个会往南走反方向绕路的，莫拿速度快来说事，时间都是一样的，速度快反而成本高

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-17 16:31
就问你，柳州在贵阳北部，出行自然是往北走，会有哪个会往南走反方向绕路的，莫拿速度快来说事，时间都是一 ...

你是不是傻，现在出行都是办公为主，旅游为辅，你不知道车多速度快的优势吗，为啥南宁东要在柳南客专上分支上贵南高铁就是这个原因，你不去不代表没有柳州人不去坐

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:47
快有什么用？时间一样的，但凡有脑子都知道怎么选

那可不一样，柳州要是去河池完全没必要去桂林，桂林没有直达高铁到河池的，而且没有高铁线到河池的，柳州现在要去河池，或者贵州荔波，独山方向还是得去南宁转车，这是你改变不了的事情，不是时间成本的问题，柳州去河池有高铁直达，为啥不去坐，还要去桂林转车傻了吧

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:46
拿我国最发达的东部地区和落后的西部地区来比较经济发达程度、人均富裕程度，你学过常识么？

呵呵，之前南宁开通高铁到桂林的时候，也有一堆人说票价贵，然后呢，还不是一堆人坐车，你现在觉得票价贵，人家寒假暑假怎么没有人说高铁票价贵？每天都是爆满，呵呵，你出来解释一下？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:45
在你眼里只有始发终到的是标杆，合着桂林下一站到贵阳或者广州的就不是标杆了呗

标杆就是始发在桂林，直接终到广州才是标杆的，路过车站这种不属于标杆车，你先搞清楚标杆车是什么再说话，桂林西到广州南前提是贵阳过路车，而不是桂林始发到广州的标杆车，而南宁东到广州南是一站直达标杆，相当于我们直达快班车一样，你这个逻辑就不成立了，这样算起来桂林还是属于过路车站，并不属于标杆，现在开标杆都是省会到省会，没有地级市一站直达标杆车的，懂不懂

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:44
看什么问题，你说的柳州到南宁克贵阳绕路，我和你举例子，有什么不妥么？

你不承认也得承认，南宁东改造柳南客专分支上去贵南，难道你还看不清楚人家用意吗，就是想让柳州有车直达河池方向，虽然说不是全部人去贵阳，但是最起码人家柳州可以看到有高铁去河池就是一个优势，难不成还要做慢慢的绿皮和堵车的班车吗？！你知道班车效率现在多么低，中间光停车拉客就去了很多时间，高铁直接到点就走，谁更有优势一清二楚？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:43
那这条联络线过南宁了？

没过南宁呀，但是人家也可以走南广线去广州呀，不局限于贵广线，就像去贵阳一样，柳州可以从贵广线去贵阳，同理也可以从柳南客专转贵南高铁上贵阳，这是一个道理懂不懂

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:43
之前你自己说柳州到环江，我跟你说柳州到环江，现在你又跟我讲柳州到河池，能不能别转移话题？你拿南崇高 ...

呵呵，环江有高铁站呀你是不是傻，你要多看新闻了，好好了解一下河池市到底有几个高铁站再说话，给你好好补一下功课吧，贵南高铁从都匀东分支下去设独山东站，荔波站，永安站，环江站，河池西站，都安站，马山站，南宁北站然后终到南宁东，好好看看环江有没有高铁站再说话，别个不是傻子，有高铁不坐，谁还去坐你哪个慢慢的班车

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-16 15:39
照你这个逻辑，中国人均收入100W

你自己好好看看350和300高铁用时一样吗，我就问你，人家打速运营能到349，你300打速最多也就299这样，但是时间肯定不一样的难道你不懂？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-20 16:35
你是不是傻，现在出行都是办公为主，旅游为辅，你不知道车多速度快的优势吗，为啥南宁东要在柳南客专上分 ...

速度快，时间一样的，有什么优势？请说一下克南宁的费用和克桂林中转的费用，别和我扯这种。顺便告诉你，你说的这条联络线叫钦柳联络线，跟根据我看的南宁铁路枢纽规划图，是无法顺接在南宁东顺接贵南的，贵南顺接的是南钦。所以，你克南宁还是要中转，更加不合适。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-20 16:38
那可不一样，柳州要是去河池完全没必要去桂林，桂林没有直达高铁到河池的，而且没有高铁线到河池的，柳州 ...

我说了柳州去河池要去桂林了？我是按照你说的柳州去环江啵。，柳州现在去贵州荔波，独山方向黔桂线就可以了，我干嘛克南宁，再不济，我坐班车克金城江都比克南宁快

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-20 16:43
标杆就是始发在桂林，直接终到广州才是标杆的，路过车站这种不属于标杆车，你先搞清楚标杆车是什么再说话 ...

那问题来了，柳州到贵阳有走南宁的标杆么？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-20 16:48
没过南宁呀，但是人家也可以走南广线去广州呀，不局限于贵广线，就像去贵阳一样，柳州可以从贵广线去贵阳 ...

你去看下这条联络线是用于干什么的在和我杠

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-20 16:55
你自己好好看看350和300高铁用时一样吗，我就问你，人家打速运营能到349，你300打速最多也就299这样，但 ...

柳州走南宁上贵南到贵州和柳州走桂林上贵广到贵州，肯定不一样？哪来的勇气？上面我已经和你算了第三次了，要不要再算一次

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-16 12:12
说你傻真是傻，你不去贵阳，不代表柳州人不去贵阳方向，有快的东西为啥人家不去坐，还有柳州去河池有高铁 ...

又见神论，假设你说的是柳州到金城江，那么柳州到金城江火车两小时左右，票价21.5元，如果南宁转高铁的话最起码两百多，时间可能还没慢车快，人才啊。假设你说的是宜州班车一个半小时，火车1小时10分左右，哦，宜州没高铁，你这例子直接把你自己举没了

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-20 17:49
柳州走南宁上贵南到贵州和柳州走桂林上贵广到贵州，肯定不一样？哪来的勇气？上面我已经和你算了第三次了 ...

呵呵，时间就不一样，贵南高铁还有提速空间，贵广现在基本已经封顶了，怎么搞，除非贵广上350，不然它还真没有贵南速度的优势。。

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-20 17:56
又见神论，假设你说的是柳州到金城江，那么柳州到金城江火车两小时左右，票价21.5元，如果南宁转高铁的话 ...

呵呵，你最近看新闻了没有，柳南客专改造之后接入既有铁路线，接入知道什么意思吗？就是说可以从既有线直接上到贵南高铁上面，你认为柳州不能从柳南客专过去吗，难道要从桂林去河池，拜托你搞清楚，柳州去环江，永安，，都安的难道没有人会去做高铁？？说你傻还不承认，当年贵广南广通车时，柳州人还不是一样从南广去广州，怎么就不可以从贵南去去贵阳，拜托你搞清楚

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-20 17:47
你去看下这条联络线是用于干什么的在和我杠

呵呵，你先搞清楚什么是联络线再说话，当年柳州就是从宾阳站联络分支接上南广线过去的，你是多久没坐车了，拜托你出去桂林好好看看外面世界在说话，不然你以为为啥柳州可以从南广去广州，同理柳州从柳南客专接入贵南分支线上去，这样根本就不用南宁换乘你还不懂吗，相当于南宁东就是个过路车站

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-20 17:46
那问题来了，柳州到贵阳有走南宁的标杆么？

都和你说你不会省题。南宁肯定有贵阳的标杆呀，柳州虽然没有，但是去南宁换乘比起桂林肯定方便，首先桂林站和桂林北很少有上贵阳的车。你必须去桂林西坐车，但是前提桂林西没有桂林，桂林北的站站停动车，也就是说你在桂林换乘可能比在南宁换乘还要等的久，南宁作为贵南高铁首发站，车次肯定比桂林多，所以柳州为啥不去南宁换乘，还要去换乘不方便的桂林呢？？你知道桂林西才是贵广线的换乘站吗？南宁之前上贵阳就是经过柳州和桂林上贵广，现在通了贵南，你认为柳州桂林这些过路车还会有吗？到时柳州基本没有去贵阳的车了，桂林西你要转公交过去，呵呵。耽误多少时间，我到时直接坐到南宁东火车站，直接便捷换乘，难道不比你去桂林西的香

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-3-20 17:43
速度快，时间一样的，有什么优势？请说一下克南宁的费用和克桂林中转的费用，别和我扯这种。顺便告诉你， ...

你没看新闻吗柳南客专昨天已经既有线改造接轨了，不用南宁中转，直接把南宁东当过路车站了，你还在想什么