【老秋图说】芦笛下穿隧道东段在进行两侧护墙钢支撑作业

秋之鹤 · 发表于 2016-9-19 21:01:18

本帖最后由秋之鹤于 2016-9-19 21:07 编辑

桂林近年新建的下穿隧道老秋用图片报道了不少，比如北辰立交桥的东西下穿隧道，新建路、西站东路、八四西路延长线下穿隧道…等等，像芦笛下穿隧道东段使用加仑桶般粗的钢管作两侧护墙支撑的做法，老秋还是头回见，算是开眼呐！此乃施工方不得已而为之，有神马法呢？芦笛下穿隧道东段两边几米就是百纺总公司的几栋楼房，拆又拆不了，人行便道还要从它门前过，万一地基下陷

…呵呵，就此打住不往下想了～

DSC07489_副本.jpg

秋之鹤 · 发表于 2016-9-19 21:02:13

秋之鹤 · 发表于 2016-9-19 21:03:06

秋之鹤 · 发表于 2016-9-19 21:03:55

本帖最后由秋之鹤于 2016-9-19 21:05 编辑

隧道两边几米就是百纺总公司的几栋楼房～

DSC07214_副本.jpg

秋之鹤 · 发表于 2016-9-19 21:44:46

此乃施工方不得已而为之

～

glwhc · 发表于 2016-9-19 22:00:41

按照我手上的施工图，上层钢管支撑是永久性的，中间钢立柱后期会用混凝土包封装饰。这种施工方法明挖车站，如地铁用的比较多。不得已为之，之前设计的桩锚支护达不到预期目的。。。

wjyin · 发表于 2016-9-19 22:05:51

怎么说呢？原来的设计是吃屎的，下穿离房子这么近，压力差大得惊人，原设计根本就不可能实施。甲山道口更不可能下穿，两边那两栋楼房比百纺可高多了，难怪改天桥了。

尘缘仙踪 · 发表于 2016-9-19 22:06:15

glwhc 发表于 2016-9-19 22:00
按照我手上的施工图，上层钢管支撑是永久性的，中间钢立柱后期会用混凝土包封装饰。这种施工方法明挖车站， ...

意思是太窄了，两头建筑太近没办法用这种对撑方式来撑住？右边高楼不好拆，那左边那2层破矮房子拆不掉吗？芦笛路和环城路的连通路到底还搞吗？

龙的传人168 · 发表于 2016-9-19 22:06:57

glwhc 发表于 2016-9-19 22:00
按照我手上的施工图，上层钢管支撑是永久性的，中间钢立柱后期会用混凝土包封装饰。这种施工方法明挖车站， ...

分析到位！

肥杨 · 发表于 2016-9-19 22:09:05

大庆路这边好像也是这样的吧！

方明1688 · 发表于 2016-9-19 22:22:55

秋市长

上海人在桂林 · 发表于 2016-9-19 22:25:39

wjyin 发表于 2016-9-19 22:05
怎么说呢？原来的设计是吃屎的，下穿离房子这么近，压力差大得惊人，原设计根本就不可能实施。甲山道口更不 ...

甲山那边搞天桥？上跨吗？

桂林文人 · 发表于 2016-9-19 22:41:48

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bstk · 发表于 2016-9-19 23:34:05

gxglzrhfzk · 发表于 2016-9-20 07:53:55

脑洞的思想与想当然的设计，我敢断言，芦笛下穿开通后，南城百货路段会比原来还堵。

tgh99 · 发表于 2016-9-20 08:13:01

修那么窄，这里车流量那么大，以后估计堵死人

laopu · 发表于 2016-9-20 08:56:05

看红装素裹 · 发表于 2016-9-20 09:01:45

顶秋市长，秋书记，秋锅锅

迷彩汽车 · 发表于 2016-9-20 09:12:14

慢慢修吧，再修个一百年，你们都看不到了，就没人会骂他们了

晨风烟雨漓江 · 发表于 2016-9-20 09:44:24

桂林的路永远都是这样点点宽

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