重榜，广西首条350km/h贵南高铁3月进行联调联试预计6月试运行

永福张学友

柳州克贵阳还有必要克南宁转车？开通后柳南就涨价，你还要说什么？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-16 23:39
柳州克贵阳还有必要克南宁转车？开通后柳南就涨价，你还要说什么？

涨价影响了啥，当年邕北线提速涨价也没影响别人坐车呀，而且柳南提速之后肯定会实行浮动票价的，难不成贵广提速票价不会加？？那这样南广票价再高也高不过贵广了，那这样我柳州是不是应该从南广坐车更便宜，还有衡柳线票价后面会不会变动也是一个问题，万一是全广西线路都票价提升，那大家都是同样价格没啥好比，就和贵广提速一样。难不成它不会加价，那它贵了票价我也可以走南广去为啥要走贵广呢？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 17:04
我说的是南宁到河池的西南出海大通道你这意思，西南出海大通道是南宁自己玩的。你说下河池这段呗

西南大通道可不是南宁在玩，这是国家推动的，你真是无知，贵南高铁是国家包海铁路通道之一，八纵八横铁路之一，国家定位西部出海新通道，你自己不看新闻怪谁？？不要把无知用在这方面来。河池已经捡到大便宜了，不然河池连高铁都通不了，今明两年广西要实现市市通高铁，你以为是闹着玩

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 16:50
就算铁路没车也也可以公路，柳州到金城江大把多班车。没必要克南宁谢谢，而且班车柳州到金城江70元 你高 ...

那恭城班还30不到呢，动车现在比班车还贵，还不是一堆人坐，话不要说的太满，贵南高铁开通，绝对有柳州人过去坐的，因为河池就有4个站在高铁线上，你还担心没有人坐，而且那边桂林都通不了动车，南宁有直达，别人为啥不去南宁转，还要傻乎乎的去桂林转不能直达的车？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 16:55
怎么没得意义，通过桂林转车就是枢纽。但是柳州到广州就是有贵广的车，而且数量占了一半你这么不讲。贵港 ...

你才是人才呀，难不成桂林北没有普客了？？还有桂林南下动车你认为不会过柳州？？桂林北同样也是普高一起体站，你要搞清楚，还有柳州高铁并不比桂林少多少，只要南下的车基本都有，而且还有南广线接入，我每次去柳州基本都是高铁车辆多，普客停的少，这怎么解释呢，还有桂林只是高铁占比大一些，普客货运基本都不是柳州的对手，你也不看看桂林有多少线路交汇，柳州有多少线路？？贵港那种不算是枢纽，只能算运转车站，你自己好好看看武汉，郑州，上海，广州这些对比在说话吧，这些才是真正的高铁枢纽站，桂林两条线就叫枢纽了，那么宾阳还是柳南和南广交汇呢，是不是别人也可以叫枢纽了？？你真是天真呀

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 16:55
多少人出来玩？柳州到河池车天天爆满了？现在铁路一票难求了？

你是不是傻，贵州没有到广西玩的？？既然接入南钦线，肯定会开有钦北防高铁，你认为没人坐车？？你认为没有来桂林或者柳州玩的？？没有来柳州出差的？？只要有就有客流，我已经说了河池肯定会开到柳州桂林高铁，到时还是要过贵南线，你一样还是走南宁过呀，怎么避的开，我之前就说了桂林都能开通到南宁吴圩机场的高铁，你认为会没有到河池的吗，只要开通就会过柳州，那么柳州就没有必要再去桂林转车了，懂不懂？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 16:58
是可以去南宁，但是桂林是最性价比也是最主流的方案。不为什么，就因为费用。

现在贵广提速，票价都是会变的，而且我已经说了，当年贵广南广同样开通，票价也是不同的，但是同样两条线一样爆满，你这说明得了什么，还有你也要看看它们经过地方是什么再说话，桂林经过都是贵州大部分地区，而贵南经过都是河池大部分地区，这点你就没法比了，柳州靠近河池所以人来往比较多，一般去贵州的比较少，所以从桂林转车就比较少。但是去河池就不一样，人数多，这样南宁就是中转的选择之一，因为南宁可以直接到河池，桂林到不了，这还要比吗，你也要考虑贵广和贵南经过地方在说话

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 17:00
我说的是现在南宁到贵阳。钦北防崇只能被南宁卡脖子这是事实，别和我扯那么多，就讲柳州到贵阳莫转移话题 ...

那同样道理，桂林一天就一趟防城港的车，没有啦，你有重要事情要去防城港，难不成你今天没有车就不去了，南宁要是有车，为啥不去南宁转呢。这就是和柳州去贵阳一个道理，换向和换乘不是一个概念，我在桂林换乘20分钟是肯定转不了其他车的，而换向不需要出站不需要下车就可以完成，而桂林转车还要换站台还要等车就不止20分钟了，这点谁有优势一清二楚吧

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 17:01
哦哟莫讲了，高速天天堵车的哈哈哈哈那这样吧，你坐汽车高速天天堵车得了

你是没被堵过吧，班车波动性大，老实告诉你中途搭个人停一下都要浪费一堆时间，而且自然因素大，一旦道路有洪涝和泥石流你认为这样还快吗，高铁就是速度快，运量大才会被别人受欢迎，这点班车比不了，有高铁坐绝不会去坐慢慢的班车，坐的久还不说，受自然条件还大，铁路它不香

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-15 17:03
我和你说的是西南大通道南宁到河池段，你和我扯南宁到钦北防，天才。

你不是撤货运吗，我就和你说南宁有国际铁路港呀，怎么还会有柳州货运的事呢，现在南宁货运已经成型，没必要再去柳州转了，你自己扯货运怪谁，你也是天才

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:13
涨价影响了啥，当年邕北线提速涨价也没影响别人坐车呀，而且柳南提速之后肯定会实行浮动票价的，难不成贵 ...

邕北线是只有这一条线路，没得选。柳州到贵阳有多条线路，又不是必要，当让有得选。柳南客专225公里（250路段），贵南高铁964公里（350路段），一起就是1189 公里。衡柳铁路柳州到桂林北163.9公里（200路段）桂林北到贵阳北是429公里，（300路段）一起是592.9公里。众所周知，速度等级越快的铁路费用越高，走南宁几乎是走柳州的一倍的量，你还选贵广么？就算贵广提价了，那请你拿文件出来呗，反正我现在找出来柳南提价了咯。柳州克广州走贵广也好走南广也好，相差不大，但是柳州克贵阳，完全没必要走南宁。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:18
西南大通道可不是南宁在玩，这是国家推动的，你真是无知，贵南高铁是国家包海铁路通道之一，八纵八横铁路 ...

国家定位西部出海新通道，请问国家做了什么实质性的措施么？贵南通道有货运么？唯一属于西南大通道的黄百线路都不在正中间。合着西南大通道就算为了运人出海不是货物出海呗。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:26
那恭城班还30不到呢，动车现在比班车还贵，还不是一堆人坐，话不要说的太满，贵南高铁开通，绝对有柳州人 ...

恭城的问题是因为公路没有直通的高速路要去阳朔上高速，所以班车搞不过高铁。但是柳州到金城江不同，有直线高速，所以就有竞争力。我也说绝对有人克坐高铁，但是只是少部分，不是主流。你之前说的是柳州到河池，现在你扯不过了又把桂林扯上来么？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:48
那同样道理，桂林一天就一趟防城港的车，没有啦，你有重要事情要去防城港，难不成你今天没有车就不去了， ...

首先，桂林到防城港有两趟车啊。然后，桂林到防城港只能通过南宁来。而柳州到贵阳就不一样，中午可以坐动车到桂林中转，晚上可以坐卧铺普通车。桂林到防城港有么？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:33
你才是人才呀，难不成桂林北没有普客了？？还有桂林南下动车你认为不会过柳州？？桂林北同样也是普高一起 ...

那你自己都说桂林北有普客了，不就是变相承认桂林北的枢纽地位。那你不算桂林的贵广铁路么，我原帖已经说了高铁枢纽桂林普铁枢纽柳州有什么错？只要从一条铁路到另一条铁路的交汇点都可以称为枢纽，只是客流量大小而已。宾阳本来就是枢纽。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:40
你是不是傻，贵州没有到广西玩的？？既然接入南钦线，肯定会开有钦北防高铁，你认为没人坐车？？你认为没 ...

你自己看下现在好买票没有？除了三月三平时节假日根本就没多少人出行，旅游也只是少部分。我不否认会有桂林到河池的高铁，但是这也是中途客流，全程客流绝对很少。桂林开通到吴圩机场的高铁有不是很正常？在直线行，没河池这么绕路。这个路程你觉得会开多少趟，说下柳州到河池全程高铁的费用。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:52
你是没被堵过吧，班车波动性大，老实告诉你中途搭个人停一下都要浪费一堆时间，而且自然因素大，一旦道路 ...

柳州到河池没得直达车？而且你说堵车，你去过宜柳高速、金宜高速的车流么？只要价格便宜够便宜，班车绝对还是首选，不然你就看柳州到金城江的高铁开通后，班车死不死得了

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:54
你不是撤货运吗，我就和你说南宁有国际铁路港呀，怎么还会有柳州货运的事呢，现在南宁货运已经成型，没必 ...

既然南宁货运成型了，请问南宁到贵阳的货运路线是走哪？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-18 11:44
现在贵广提速，票价都是会变的，而且我已经说了，当年贵广南广同样开通，票价也是不同的，但是同样两条线 ...

就算贵南爆满对柳州的影响也很小，因为柳州不在正线上，北上不可能先南下在北上。柳州靠近河池所以人来往比较多，那既然柳州去河池那么多，为什么现在柳河城际都没批下来，扯远一点，柳州到河池两条高速而已，柳州到桂林都三条高速了合着这又这么讲。我说的是柳州到贵阳不必要经过南宁，不是柳州到河池必须要到桂林。柳州到河池完全可以通过高速运力就已经满足需求了。我从来没说柳州到河池要走桂林啵

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-18 17:22
就算贵南爆满对柳州的影响也很小，因为柳州不在正线上，北上不可能先南下在北上。柳州靠近河池所以人来往 ...

我还是那句话，柳州到河池有高铁就会有客流，你不坐不代表别人不坐，而且并不是所有人都会认为班车速度快便宜就会做，班车受外界影响很大。这点高铁强不少，就和桂林去阳朔一样，阳朔高铁站那么偏，还不是一堆人坐车去玩，大巴车虽然能进市区，但是也没有影响别人坐高铁呀，懂不懂？？