南宁经桂林至衡阳新高铁（衡阳至柳州段）会在两江机场新建高铁站不？

cl79 · 发表于 2024-6-1 17:55:19

那么多车站，神经病

修齐治平 · 发表于 2024-6-1 22:27:55

KING99819981 发表于 2024-6-1 15:53
看看人家要不了多少成本好处大大的...

确实如此，能增加机场和高铁的客流，想象一下，下了飞机能直接高铁到阳朔度假，返程的时候，不用担心堵车，多么惬意！

复兴号 · 发表于 2024-6-2 17:25:49

海口也是有高铁过美兰机场，很方便！

西凤路口 · 发表于 2024-6-3 08:35:41

你们怎么想那么多啊，真以为桂林的火车站是桂林想建就建的啊，去问问广西的铁路谁管的吧，桂林站一个扶梯都搞那么久，宁局不同意，你搞个鸡毛线哦。

呈朝中亲友 · 发表于 2024-6-4 10:38:30

修齐治平发表于 2024-6-1 22:27
确实如此，能增加机场和高铁的客流，想象一下，下了飞机能直接高铁到阳朔度假，返程的时候，不用担心堵车 ...

这样桂林市区就留不住人了，桂林自己都不答应

小小万 · 发表于 2024-6-6 11:11:38

铁路规划和车站建设地级市管不到的，南宁铁路局说了算，连翻新一个桂林北站和加桂林站出站电梯都能扯皮这么久，新线路更是遥遥无期

桂林南溪 · 发表于 2024-6-6 12:33:53

从桂林北和桂林西都不在一起的架式看，估计……
估计出来的也一定是个笑话

反正桂林的车站，最后都只会稀八烂，不出所料的话

guiyang555 · 发表于 2024-6-6 13:58:47

天天喝着地沟油，但操着一颗中南海的心。

Q1103028028 · 发表于 2024-6-7 09:59:48

如果不过北站、桂林站这两个集散站。设什么机场站。这样只能方便柳州和全州永州三地转乘。本地一点方便没的占到。南崇线经吴圩机场人家就接入南宁站。南宁东。这样才起到集散。而不是一味为了联营而舍弃出行便利。

MANYUANFENFANG · 发表于 2024-6-7 13:41:08

cl79 发表于 2024-6-1 17:55
那么多车站，神经病

多车站不好吗，多个选择。我觉得只要有，就更好

MANYUANFENFANG · 发表于 2024-6-7 13:42:08

桂林南溪发表于 2024-6-6 12:33
从桂林北和桂林西都不在一起的架式看，估计……
估计出来的也一定是个笑话

桂林西是人家贵州出钱的，南铁根本不出钱，有什么决定权

桂林人在宁波 · 发表于 2024-6-7 14:19:06

Q1103028028 发表于 2024-6-7 09:59
如果不过北站、桂林站这两个集散站。设什么机场站。这样只能方便柳州和全州永州三地转乘。本地一点方便没的 ...

怎么可能会经过桂林站和桂林北站。桂林站在市中心根本没条件建新铁路线，高铁进市区速度太慢会影响北上速度和时间，桂林站按规划将来是要废除的。桂林北站能接入那10年前贵广高铁就接入了，不会搞出个桂林西了

KING99819981 · 发表于 2024-6-8 08:36:51

Q1103028028 发表于 2024-6-7 09:59
如果不过北站、桂林站这两个集散站。设什么机场站。这样只能方便柳州和全州永州三地转乘。本地一点方便没的 ...

支持进过桂林站

中山路再引入一条高铁线路,游客在高铁上就可以欣赏漓江,象鼻山,微笑堂再设一个站,下来马上可以逛逛十字街

桂林南溪 · 发表于 2024-6-11 08:46:02

为什么大家意见这么大。
一个是都想几个站和飞机站能顺利对接，方便游客又方便自己。
不让别人来了就走，这样不利于桂林的GDP。

第二个，几个站的对接确实太差了。你想一下，晚上下车后，打个的士，比坐一趟火车还贵。

很多人讲要取消桂林站，但桂林站一个是铁路上的，地方决定不了。第二个桂林站刚新增了下行电梯，目前来看很难。

Q1103028028 · 发表于 2024-6-11 18:48:43

桂林人在宁波发表于 2024-6-7 14:19
怎么可能会经过桂林站和桂林北站。桂林站在市中心根本没条件建新铁路线，高铁进市区速度太慢会影响北上速 ...

柳州要了柳州东。就不进柳州站了。只停一个站。桂林可能也只能新建一个。要建机场站。可能只有两选择。1.接入桂林西，再北上。2.北上的车停机场站后直接北上。联络线接入桂林西再接入桂林北。往贺州方向和桂林北始发终止才进联络线。

[新闻爆料] 南宁经桂林至衡阳新高铁（衡阳至柳州段）会在两江机场新建高铁站不？