北方朋友谈桂林交通通行慢只有一个原因

芊竹

画叉叉 发表于 2023-3-28 09:48
他常年住临桂，临桂也一堆墨迹的司机，一个左转绿灯15秒只过去3台车，而在外地是数倍。

我在临桂开车感觉还是蛮爽的。起码可以开到5-60。在市内开车一般就是40。快不起来。一个是红绿灯多。一个是斑马线多。反正要礼让行人停车。干脆就不开快了。
特别是有些路段（崇信路、穿山路限速30）交通标识设置就有问题。三车道到了红绿灯就变成二车道。然后就各种加塞。高峰期不堵不可能。

花落故人稀

北方佬敢讲南方人时间不值钱？笑话

NICEMAN

车速和两个数据有关。第一个是当地经济发达程度（GDP）。经济越发达速度越快（上海高架出口够堵的吧，但是除了出口，那速度，都和告诉差不多）。另一个是人口素质（本地户籍人口大学以上学历占比）。桂林虽然大学不少，但那些不是桂林本地人，也大概率不开车。所以这两项数据，不信去查一查，在全国地级市中，桂林是很落后的。再说北方人在桂林，不用矫情，我认识的北方人不少，但凡有钱有素质的，谁会来桂林置业定居养老啥的，正是因为前述原因，桂林本质上是很落后的，这点的直接体现是桂林房价（均价），全国地级市倒数，和发达地区的县、乡镇都没法比，那么就对了，楼主也就配这样的城市，就别要求太高了哈

NICEMAN

花落故人稀 发表于 2023-3-28 13:12
北方佬敢讲南方人时间不值钱？笑话

说真，桂林人的时间是真不值钱。说得好听是节奏慢，休闲，其实大家都懂，是经济不行，没事干，休息和闲着的人比较多，简称休闲

NICEMAN

芊竹 发表于 2023-3-28 12:58
我在临桂开车感觉还是蛮爽的。起码可以开到5-60。在市内开车一般就是40。快不起来。一个是红绿灯多。一个 ...

正解。临桂确实是桂林摆脱原有土包子形象的希望，规划还可以（仅限西城大道以西），

NICEMAN

浩瀚星空9 发表于 2023-3-28 10:35
北方佬啥都不懂
桂林慢主要是路口太多且不封闭
几乎100米一个路口

别地域歧视，人家就事说事，一口一个北方佬。说真，要不是有这么多北方人（不管何原因）来到桂林，带来人气，带来钱，桂林，会比现在这个熊样更不济10倍。桂林各项经济指标在全国范围内的拉跨，想过没有，根本原因是什么。我来斗胆猜一下，是当地土著根深蒂固的狭隘落后观念，通俗说就是油盐不进、守旧、目光短浅、没见过世面（此处省略几十个形容精神落后的成语）

NICEMAN

风吹树梢 发表于 2023-3-28 10:38
这是个傻子！桂林司机开得慢，不是时间不值钱，就算时间不值钱也没有人会浪费在路上。
桂林司机开得慢，是 ...

正解。谁特么不想开快点呀

NICEMAN

雪里红花 发表于 2023-3-27 22:42
桂林人开车主要是缺乏社会公德心，总觉得道路是自己的，想怎么开就怎么开，慢悠慢悠的，管你别人怎么走，停 ...

和重庆比就有点过分了哈，我靠，那个半坡起步，我是服了，在我眼里，重庆司机个个都是赛车手加杂技运动员。抛开公德心啥的虚无的无法量化的概念不谈，人家技术确实比我们牛呀，对吧，都是从小练出来的（我在重庆看那些巨大的公交车，手动挡的，半坡起步，超车，一气呵成，佩服）能不快吗，那里的路，尤其是十几年前的重庆，真的太磨练驾驶技术了，真的。至于公德心，道德素养啥的，其实我们桂林，或者说我们中国人，都不差的，只是四川尤其是重庆人，地理环境导致的饮食习惯进而造就的天生个性，使得外人感觉他们随和幽默，其实和道德、素养啥的，也未必有多大关系（不信你去贵州，其实也是那种感觉，随和大气，寒气重，从小吃辣椒多的，辣椒素导致的内分泌生理反应就是刺激脑凸兴奋啥的，显得贼乐呵，正常）

竹溪春雪2

桂林人开车确实慢，开得快就不是桂林了。

zxcvbnm00900

应该说有相当一些人磨叽。

青菜白萝卜

火车站上海路立交平面层有左转待行区，你们看一下有几辆车开进待转区？环城西二路将军路路口待转区有几台车开进去？是不是标志不明显？还是罚得太很了大家不知怎么开了？反正慢开不会被罚

tonox

每个人性格、驾驶习惯不一样吧。也可能有很多新手经验不足不敢开快车。
翠竹路、鲁山路段很多人开得挺快的，看着自己的码表接近60了，很多车咻咻的过去，多不敢说7、80肯定有。

tonox

青菜白萝卜 发表于 2023-3-28 14:12
火车站上海路立交平面层有左转待行区，你们看一下有几辆车开进待转区？环城西二路将军路路口待转区有几台车 ...

支持你的说法，我至今没怎么搞懂那里掉头怎么调，好像左转的信号指示也不是很明确。

yystenp

市区大多限速40和 50，滨北路还限速30的，虽然很多地方不会被拍，但是那么多路口，100次超速没事，1次碰到一辆电动车出来，这耽误的事更多，所以 压限速在 35到45也很正常，不能逼着别人去违法。只是有些人玩手机慢慢开的确实想打人，还有等红绿灯好多人太放松了，都不去提前准备起步的

浩瀚星空9

NICEMAN 发表于 2023-03-28 13:44
别地域歧视，人家就事说事，一口一个北方佬。说真，要不是有这么多北方人（不管何原因）来到桂林，带来人气，带来钱，桂林，会比现在这个熊样更不济10倍。桂林各项经济指标在全国范围内的拉跨，想过没有，根本原因是什么。我来斗胆猜一下，是当地土著根深蒂固的狭隘落后观念，通俗说就是油盐不进、守旧、目光短浅、没见过世面（此处省略几十个形容精神落后的成语）

不是我地域歧视
你看楼主的帖怎么说的？
他那个所谓朋友根本不了解桂林情况
就来一句：桂林人墨迹
实在看不惯他这种地域歧视，盲目喷子

相思江

如此暧昧 发表于 2023-3-27 17:01
50米一个红绿灯，你廊子开到50

特别同意你，我严重怀疑画叉叉怎么开车的？

画叉叉

相思江 发表于 2023-3-28 18:01
特别同意你，我严重怀疑画叉叉怎么开车的？

红绿灯如果我排第一个，除了电车和奥迪等豪车，起步我总是第一个的多。等待时车辆在autohold状态，一踹油门就起步走，无需松刹车的操作。1.4T的小排量车子，临桂区随便就60-70，当然在路口和测速路段还是60左右，安全，快速通过。在翠竹路段都是左穿插右穿插，前提是变道都提前打灯，保证够足够变道距离（所谓足够变道距离就是我变道无需后车为我踩刹车）。该礼让行人就礼让行人，万福路段能开70-80，右道有时候比左道通畅。大圩到草坪小路全程60+，高速定速巡航120，隧道路段按照限速开。驾龄7年，在本地本人责任0事故（被开车看手机的哈佛车追尾过1次），0扣分，自驾游过多座城市，只在北京被扣过分，是忘记续期进京证而已。目前的车辆4年，0维修，状态非常好，开车不费车，综合油耗6.8-7.2。去年过年在重庆玩了一周，自驾，没有迷路过，没有被本地司机嫌慢滴过，路口比桂林多数倍，坡道无数，撒野了一周回来，没有被扣一分。

小把爷

画叉叉 发表于 2023-03-28 20:15
红绿灯如果我排第一个，除了电车和奥迪等豪车，起步我总是第一个的多。等待时车辆在autohold状态，一踹油门就起步走，无需松刹车的操作。1.4T的小排量车子，临桂区随便就60-70，当然在路口和测速路段还是60左右，安全，快速通过。在翠竹路段都是左穿插右穿插，前提是变道都提前打灯，保证够足够变道距离（所谓足够变道距离就是我变道无需后车为我踩刹车）。该礼让行人就礼让行人，万福路段能开70-80，右道有时候比左道通畅。大圩到草坪小路全程60+，高速定速巡航120，隧道路段按照限速开。驾龄7年，在本地本人责任0事故（被开车看手机的哈佛车追尾过1次），0扣分，自驾游过多座城市，只在北京被扣过分，是忘记续期进京证而已。目前的车辆4年，0维修，状态非常好，开车不费车，综合油耗6.8-7.2。去年过年在重庆玩了一周，自驾，没有迷路过，没有被本地司机嫌慢滴过，路口比桂林多数倍，坡道无数，撒野了一周回来，没有被扣一分。

我在桂林开了十几年的车了，红转绿，只要是我排头，基本都是2500转起步的，我不喜欢堵到别人，也不喜欢别人堵我。
另外开快车并不代表素质低，真正素质低的是各种无视交法的人。
开慢车并不代表安全，真正影响安全的是速度差异太大，当有人开慢车，其他大多人都要超他的车，这才会影响安全，而开慢车那个才是安全隐患道路毒瘤。
不要讲太远的地方，南宁的通行效率都比桂林高，南宁车辆均速比桂林快。

liuchowgx

终于有人说这事了，不管是桂林市区还是上了高速，桂c车牌的车大多数都不紧不慢，悠悠的开车…

NICEMAN

浩瀚星空9 发表于 2023-3-28 17:04
不是我地域歧视
你看楼主的帖怎么说的？
他那个所谓朋友根本不了解桂林情况

别跟他们一般见识，他们北方人就那样，贼自信，喜欢枉下结论。细想来，还真不是我们磨叽，桂林人总体上开车还是比较猛的。