|
《桂林日报》揭秘:“争夺”贵广铁路通过桂林鲜为人知情况 .. 从勘察设计到破土动工仅花了2年2个月的贵广快速铁路，10月13日在桂林举行了隆重的开工奠基典礼。刹时，桂林成为建设贵广快速铁路的焦点，受到举世关注。
贵广快速铁路经过桂林，对桂林来说是一个百年难遇的发展机遇。这个机遇不是从天上掉下来的，是桂林通过多方努力争取得来的。近日，全程参与贵广铁路经过桂林协调工作的市发改委的领导和专家，接受了记者的采访，并透露了贵广铁路经过桂林前前后后许多鲜为人知的情况。
提出3条线路方案，桂林最终入选
2006年8月，贵广铁路项目的设计部门来桂林做调研并征求意见，初步提出了贵广铁路3条线路走向方案。
这3条线路分别为：北线方案，贵阳经湖南的怀化、永州至广州；中线方案，贵阳经广西的桂林、贺州至广州；南线方案，贵阳经广西的柳州、梧州至广州。重点比选是走桂林、贺州还是走柳州、梧州。
据悉，为了争取贵广铁路从本地区经过，各城市开展了激烈的“争夺战”。
事实上，中线方案比较被看好。主要原因有3点：一是线路最短，预算投资最低；二是这条线路所经过的地区多为贫困落后的少数民族地区，交通相对闭塞，铁路经过这里与中央开发西部地区的战略部署相吻合；三是这条线路的旅游资源丰富，可通过桂林这个世界著名的旅游城市的辐射作用，带动这里的旅游发展。而这条线路的弱点，就是沿线地形复杂，施工难度大。其他2个方案的优点是：有的路段与黔桂线、湘黔线重合，可借用部分原有铁路资源；所经过地区经济相对要发达些。这条线路最大的弱点，就是线路比南线要长100公里以上，增加了贵广铁路的行车时间和运营成本。
市发改委及时向市政府报告了设计部门的初步方案，市领导紧急召集有关部门领导和专家商讨对策。经过讨论研究，确定了争取贵广铁路通过桂林的策略：向设计人员和铁道部、国家发改委领导、专家“游说”争取，“强化”他们的中线方案意识。
2006年9月，市领导带领由市发改委、建规委等部门领导和专家组成的贵广铁路工作协调小组，多次到武汉、成都与铁路设计部门沟通，找设计人员深入了解3个设计方案的优劣、长短，提出走桂林、贺州的优势，初步争取到设计部门对中线方案的认同。在此基础上，市领导又多次带队进京，通过口头和书面向国家发改委、交通部有关领导和专家汇报，大打西部开发和发展旅游这两张牌。
凭借建设线路短、行车时间少、运营成本低和促进落后地区经济发展，特别是桂林这个世界著名旅游城市的名城效应等优势，桂林的“游说”工作取得了成效，经过当年底和第二年初的两次方案审查会，贵广铁路线路最后锁定经过桂林的中线方案。
反复推敲怎么经过桂林
贵广铁路经过桂林的路段长为185公里，从柳州市的三江县进入桂林地区，经过龙胜三门镇、临桂五通镇，在灵川定江镇设桂林西站，然后通过联络线进入桂林北站，出桂林北站向东跨越漓江，经灵川灵田乡、潮田乡、大圩镇，阳朔兴坪镇，恭城西岭乡，在恭城镇设恭城站，然后通往贺州。其中桂林段有2段重点隧道，一段是从龙胜三门镇大罗村打穿越城岭连接临桂五通镇的14公里长的天平山隧道，另一段是从阳朔兴坪镇大源林场打穿都庞岭连接恭城的13.85公里长的宝峰山隧道。
在确定了贵广铁路经过桂林的路段后，贵广铁路如何经过桂林市区，在铁路设计上遇到了难题，而设计的完成，也改变了桂林铁路的线网和站点布局。
桂林是世界著名风景旅游城市和历史文化名城，有许多重量级的历史文物和自然风景保护区，要把闲置了10年的桂林北站启用起来，这些有冲突、不和谐的元素要有机融合到一起，让线路设计非常困难。设计人员先后研究了十几个铁路线进出桂林市区的方案，从利用桂林北站以及线路顺畅考虑，推荐了“北进中出”方案。
所谓“北进中出”，即贵广铁路从灵川定江进桂林北站，然后沿粮食专用线向东，在虞山大桥北侧跨过漓江，从尧山西南侧到灵川大圩。但由于铁路经过市区采用高架桥，影响市区观瞻，打扰市民正常生活，又影响了漓江景区和靖江王陵文物保护区，市有关部门领导和专家始终不同意铁路线从中部经过市区的方案。
经过市有关部门与铁路设计部门的反复酝酿，提出了一个“中进北出”的方案。这个方案，是让贵广铁路从芦笛岩景区北侧100多米的地方，穿隧道进入市区到桂林北站，从灵川甘棠跨漓江，绕过靖江王陵保护区到灵川灵田。由于铁路经过芦笛岩风景保护区边沿，铁道部的专家在审查这个方案时，感觉方案还是有缺陷。
2007年国庆节期间，铁道部的总工程师率领一个专家组，专程到桂林实地考察，将“中进北出”的方案里的“中进”修改成“北进”，形成了“北进北出”结合联络线的最终方案。“北进北出”方案中有一项匠心独运的精巧构思，就是结合湘桂铁路货车外绕线，将在桂林市区段的湘桂铁路和贵广铁路用联络线有机地连接起来，形成一个跑道形状的环绕铁路线。这个方案一拿出来，就得到各方好评，很快获得通过。
| 
发表于 2014-2-13 08:56:01
楼主
～
～
～
～
这就是论坛有人发帖要找的大神“”秋之鹤“”？
