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发表于 2016-12-1 10:57:16
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市政和铁路博弈,铁路完败,当初修建衡柳高铁经过桂林市区西山公园路段,曲线半径达不到高铁线路等级要求,(线路的弯度决定了列车的速度)铁路方面要求不高,只是要西山切一个车道的宽度,用来缓和列车过弯的离心力,桂林市给出的理由是,我们桂林是旅游城市,吃饭就指望这些景区了,铁路没辙,只好从曲线的两头下工夫,桃花江桥外移,甲山里边钻了个洞,整体上虽然拉直线路,数据还是不达标。现在看到的动车经过桂林速度都不是很快 |
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