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[本地杂谈] [讨论]复建北门的构想

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发表于 2019-3-23 08:49:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 wjyin 于 2019-3-23 16:26 编辑

       鹦鹉山与铁封山之间的中山北路曾是桂林北门的安定门所在。从南宋末年始建至建国前被拆除,共存世670多年。桂林城区内保存有1300多米的宋静江府城墙,是广西壮族自治区文物保护单位,也是全国稀有的文物资源。关于桂林老城墙的历史和现状,请参阅拙帖[图说]宋元静江老城墙。复建北门是很多市民的心愿,过去由于地域狭窄,复建将不可避免影响交通,因此不具备可行性。近闻北门叠彩消防大队将北迁,复建北门将会打造桂林市新的文化地标,并可与木龙湖宋城一起形成桂林国际旅游胜地新的文化旅游景点。楼主多次实地勘察,对复建北门的有了初步构想,在此抛砖引玉,希望大家一起来讨论,让构想更加完善,为有关部门决策提供参考。
北门1.png

       一、历史上的北门
       历史上鹦鹉山和铁封山之间的的北门,是南宋咸淳五年至八年(1269~1272)广西经略安抚使胡颖始建,当时并没有特定的名字,在《静江府城池图》图记里叫“远北关城”,图记记载:“(胡经略任内创筑新城)远北关城壹座,东接莫家山,西接寿星山,共长贰拾壹丈陆尺,面阔叄丈,脚阔柒丈,城身高贰丈陆尺,女头高陆尺,通高叁丈贰尺。城楼壹座,女头贰拾个,城门壹座。西月城壹座,长陆拾贰丈,城身高贰丈,面阔贰丈肆尺,脚阔肆丈玖尺,女头高陆尺,通高贰丈陆尺,城门壹座,女头陆拾陆个。”
       当时的北门有南北两道城墙,这两道城墙,都是东起铁封山(莫家山),西接鹦鹉山(寿星山),南面的城墙是直线连接,称为远北关城,长度是21.6丈,约合67米,与今天两山之间的距离相当。北面的城墙叫西月城,平面略呈圆弧形,从鹦鹉山北侧的半山腰下来后向东北延伸,在今消防队处向东折向铁封山,长度是62丈,约合192米,其中平地约120米。两道城墙各开一门,形成瓮城。
       元代也儿吉尼重修桂林城,将北门正式定名,其中月城城门叫迎恩门,远北关城门叫安定门,从明代起,北门统一叫做安定门,清代沿用,民国俗称就叫北门了。光复后北门被拆除。从1272年至1945年,北门存世673年。
截图201903230827595391.png
       下图是1937年桂林城市测绘图与谷歌地图的叠加,可以大致了解北门的平面布局。红色为城墙范围,黄色为今天路边的像城墙一样的料石墙,实质上并没有基础,而是拆除城墙后砌的挡土墙。↓
截图201903230828007557.png
       北门不仅地图资料比较齐全,也是桂林唯一的留有多张老照片,可以多角度、全方位展示内外姿态的城门。
       这是1910年北门的北段城墙城门照片,源自英国布里斯托大学网站和伯明翰大学图书馆,布里斯托大学图书馆的说明为“中国人和欧洲人在城门旁边”,并未明示这是桂林,伯明翰大学图书馆的说明则是“桂林北门,中国基督徒向主教巴尼斯特告别”,从城门形态来看,与北门其它老照片基本一致,没有明显矛盾,可以认定是桂林北门。↓
截图201903230827576257.png
       这是30年代以前的北门远景照片,虽然分辨率不高,但两座城楼还是比较明显的,其中南面城楼为硬山顶单层。↓
截图201903230828009131.png
       1935年的北门瓮城,源自夏威夷大学曼诺分校图书馆,摄影者为约翰•沙克福德。从北边门洞向南拍摄,可以看到瓮城里有两座牌坊和一个水井。露出一角的南面城楼已经破旧不堪。铁封山西侧似乎不像现状比路面高出许多。↓
截图201903230827568394.png
       1940年左右的北门远景,源自二我轩,可以清楚看到形状平地和山上城墙,南面城楼已经消失了,北面城楼则很清晰,为歇山顶三开间二层带廊木结构建筑。↓
截图201903230828005232.png
       下面这张照片为道生医院金指贞护士长提供,时间约为1942-1944年,照片里后面装个炉子的汽车,是桂林的木炭公交车,由火车南站开往北站。而照片中的城门,则是北门的南段城墙城门。@hao59209 你要的公交车照片↓ 截图201903230828001485.png

       二、北门的历史文化价值及复建必要性
       1、宋静江府城墙是桂林历史文化的重要组成部分
       桂林现存城墙都是始建于南宋末年,经元末重修,明清不断修缮保存至今。700多年中,城墙历经宋末、元末、明末、太平天国、日军入侵等多次战争,在保卫桂林城的过程中发挥了巨大作用,同时,也铭刻了马塈、也儿吉尼、瞿张二公、阚维雍等历朝历代为保卫桂林而牺牲的城市英雄的光荣事迹。
       桂林现存城墙共计15段,含两个完整的城门,总长度约1317米,是全国保存下来为数不多的宋代古城墙之一,它的价值不仅在于通过这些残留城墙研究古代城池建设与军事防御,更因为能与《静江府城池图》相互印证,让我们从城墙实物、城图、图记中进一步瞭解桂林古代的城市建设、经济发展、社会生活等方方面面。因其具有重要的历史、艺术和科学价值, 2000年,宋静江府城墙被公布为广西文物保护单位,现正申报第八批全国重点文物保护单位。

       2、北门(安定门)是宋静江府城墙的代表
       北门历史悠久,从南宋起就是桂林的北正门,是东南西北四个正门中最晚被拆除的。北门地处桂林城北要冲,在铁封山与鹦鹉山之间仅60多米的狭小空间内,筑有由南北两道城墙围成的月城,加上两侧铁封山、鹦鹉山上的城墙,形成易守难攻的极有利的防守地形,再辅以防卫重兵,成为桂林城最坚固的阵地。北门建成后历经多次攻城战,包括面对现代火器装备的侵华日军,北门从未被敌人攻破。北门是建国以前通过湘桂古道、桂黄公路、湘桂铁路等交通线路来到桂林的主通道,是桂林的重要地标,无论本地人返乡还是外地人来桂,只要看到北门,就知道到了桂林。

       3、城墙寄托了桂林人民的城市认同感,复建北门有助于保护利用古城墙。
现在桂林人口中的“北门”已经是是对观音阁周边一大片区域的概括性称呼,叠彩区两个街道办事处中的一个就以北门命名,可见北门对于对于桂林的标志性意义。北门拆除较晚,不少健在的桂林人都亲眼看到北门,很多人有较深的北门情结。从某种意义来说,城墙护佑桂林,是桂林人民安居乐业的精神依托。复建北门,则让这种依托有了标志性的物质载体,同时有助于有助于提高对宋静江府城墙的关注度,促进城墙的保护利用。

       三、复建北门的可行性和建设利用的建议:
       多年来,呼吁复建北门的建议不断。但由于地势狭窄、交通压力大等因素,复建条件并不成熟。近期叠彩消防大队将北迁,为北门复建创造了可能。经现场测量,消防大队南侧鹦鹉山与铁封山之间的可用宽度约为60米(需将铁封山西麓的高地铲平),双向六车道、慢车道和人行道总宽度约为34米,有26米的宽度可以新建城门和城楼,空间不再是掣肘因素。而且这片区域拆迁量小,仅有铁封山西麓不到100平方米的玻璃钢商店。另外经调查,这片区域内不涉及文物。这些都为复建北门提供了可行性支持。根据历史线索和现场勘察,特提出如下建设和利用建议:
截图201903230827588811.png
       1、复建北门可以参照“西安火车站模式”
       由于北门早已无存,复建时不必考虑复原文物的方式,而是重点打造新的历史文化地标。为解决交通问题,北门复建可以参照西安火车站模式。先将铁封山西麓的高地铲平,从南向北的道路由此绕行,鹦鹉山和铁封山两山中间复建城台和城楼,城台两边采用弧形桥梁,一端从城台起跨,飞跨17米的三车道快车道、慢车道和人行道,另一端则搭接在鹦鹉山和铁封山山体上。
截图201903230828004510.png
       2、借鉴逍遥楼复建的经验
       2016年初,建成的唐宋风格的逍遥楼为桂林市打造了靓丽的一张文化名片,迄今已经多次出现在中央等媒体拍摄的桂林宣传片之中,为桂林历史文化名城树立了新的文化地标。秀峰区利用社会捐资复建逍遥楼的经验可为北门复建提供借鉴。
       3、聘请地质勘察和建筑设计单位制定北门复建方案
       聘请经验丰富的地质勘察单位和建筑设计单位制定具体的北门复建方案,方案可以借鉴史籍、历史地图、北门老照片,但不应仅仅局限于恢复原貌,城墙、城楼的尺寸和形制可以有所改动,其目的是增强文化地标的视觉冲击力。(楼主画的只是构想示意图,城楼并非标准的宋代风格,而是P的明代建筑)。
截图201903230827593139.png
       4、北门城楼与鹦鹉山、铁封山石刻等形成呼应,可以打造北门-木龙湖宋城的历史文化旅游线路
       新建北门城台、城楼及附属建筑可作为桂林城池博物馆,展示桂林市悠久的城池文化,并与鹦鹉山上的《静江府城池图》、铁封山的大宋平蛮碑(撰者余靖同时也是北宋城池的修建者,王安石为余靖修城作记)、唐“三绝碑”一起,辐射200米外的木龙湖宋城、东镇门城墙、李济深旧居等,结合鹦鹉山、铁封山、叠彩山、木龙湖的自然景观,形成一条新的自然风光与历史文化深度融合的旅游线路,凸显桂林历史文化名城的底蕴。

        四、北门复建存在的困难
       1、拆迁。虽然拆迁量较小,但鉴于原来的铁铺当了多年拦路虎,玻璃钢商店仍有可能拆不动,但消防队搬走后,其地盘并未完全用于复建北门,可以用剩余的空间安置该商店。
       2、地质。铁封山西麓是个大土坡,下面地质情况不明,存在不宜动土削石的可能性,需要进行前期地质勘探。



补充内容 (2019-3-26 11:09):
经坛友们补充,复建北门还有一个重要理由,就是北门最能代表桂林山城相连的地方特色。东西南门都在平地上,粗看跟其它城市城门没有太大区别,只有北门建在两山之间(现鹦鹉山北侧还有城墙相连),体现了桂林城池的特质

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leeyq + 1 古城风貌!
令公山 + 1 高,实在是高!

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 楼主| 发表于 2019-4-1 11:37:32 | 显示全部楼层
可能有部分坛友(不管是支持的还是不支持的),只看帖子和图纸,对复建成什么样子没有太直观的概念,我用现场照片和西安火车站城墙P了一张效果图,虽然裸水一点,但还是可以大概了解复建后的样子。 截图201904011136263289.png 截图201904011136388594.png

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发表于 2019-3-23 09:02:06 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
准奏!!

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发表于 2019-3-23 09:22:06 | 显示全部楼层
意义不大,与别的景点没得太多关联性,单纯建一座古城门没得任何经济效益而且还要承担比较重的建设费跟维护管理费,就跟古南门一样放在那里也没得什么人气效益,不会成为地标性建筑。现在做事都讲究投资回报比,桂林现在领导不会去干这种事滴

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发表于 2019-3-23 09:29:51 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
现在才想到过去的好。现在桂林好多湖、塘被填埋搞房地产开发,已经减少了桂林的蓄水功能区面积,要从根本上保护漓江,要尽量漓江周边的湖、塘水面积,不要以再开挖搞再人造的

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发表于 2019-3-23 10:24:29 | 显示全部楼层
要建仿古北门,应该建在桂林与灵川的交界处,在原址复建不妥。

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发表于 2019-3-23 10:28:20 | 显示全部楼层
桂林与灵川的交界处以前做了个牌坊,十多年的寿命,劳民伤财。

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发表于 2019-3-23 10:56:42 | 显示全部楼层
想法是好的,但是没有效益的事,没有人去做了

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发表于 2019-3-23 11:09:29 | 显示全部楼层
木炭公交车好评

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发表于 2019-3-23 11:14:53 | 显示全部楼层
路过,看一看......

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发表于 2019-3-23 11:20:39 | 显示全部楼层
乐购巴士装修建材网 发表于 2019-3-23 09:22
意义不大,与别的景点没得太多关联性,单纯建一座古城门没得任何经济效益而且还要承担比较重的建 ...

就跟古南门一样放在那里也没得什么人气效益?
信口开河!过年前,政府部门花了几十万搞灯笼、花船等景,比得过古南门?你去游客手机、相机里看看,游客喜欢在古南门还是在塑料纸做的花船前留影?

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发表于 2019-3-23 11:30:09 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
桂林有钱多没地方花了?奇峰路这么多人流,路窄无灯都舍不得修。民生不注重,重修这个门能上天

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 楼主| 发表于 2019-3-23 11:53:30 | 显示全部楼层
雄起黄 发表于 2019-3-23 11:30
桂林有钱多没地方花了?奇峰路这么多人流,路窄无灯都舍不得修。民生不注重,重修这个门能上天

注重民生和弘扬文化不是你死我活的矛盾。帖子里也说了,借鉴逍遥楼社会捐资的经验。

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马到成功 发表于 2019-3-23 11:20
就跟古南门一样放在那里也没得什么人气效益?
信口开河!过年前,政府部门花了几十万搞灯笼、花船等景, ...

兄弟要搞清楚一个原因,如果古南门不在两江四湖旁边会有那么多人克拍照没有?

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发表于 2019-3-23 12:11:12 | 显示全部楼层
两会代表应该搞个提案,东镇路不是已经规划搞什么唐宋街了吗,刚好相互呼应。

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 楼主| 发表于 2019-3-23 12:16:33 | 显示全部楼层
乐购巴士装修建材网 发表于 2019-3-23 11:56
兄弟要搞清楚一个原因,如果古南门不在两江四湖旁边会有那么多人克拍照没有?

古南门是重要文物,但代表城池文化则标志性不足,既矮又小,没有垛墙,不在交通节点上。北门复建,是要跟木龙湖宋城、东镇门城墙、静江府城池图、大宋平蛮碑(作者余靖同时也是北宋城池的修建者)一起展示宋代城池文化的,并非孤立个体。就像逍遥楼一样,也需要跟150米外的东西巷组团才能产生文化集聚效应。

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发表于 2019-3-23 13:22:27 | 显示全部楼层
复建北门后,可以将叠彩山与鹦鹉山联成一体,扩大叠彩山公园景区的规模。

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发表于 2019-3-23 13:44:14 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
你想桂林领导被撤职吗?不久前好像甘肃有个县建了个豪华门楼被建设部通报,后来该县领导被撤职了。

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发表于 2019-3-23 13:55:07 | 显示全部楼层
随着汽车及电摩的暴增,在原址建北门半点可能性都没有。

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