探访桂林老北站，见证历史的变迁

好好青年

        群众路口以前的老北站还记得吗？对于老桂林来说老北站是一个熟悉而又远去的记忆。据悉，老北站建于民国27年即1938年，湘桂铁路衡阳站至桂林北站段通车，桂林北站随即投入使用，当时设有5股道和半股货物线，站房建筑面积仅有365.7平方米。如今半个多世纪过去了，曾经的老北站早已完成了历史的使命。在这里让我们回顾历史，见证桂林北站的昔今变迁吧。

从群众路的铁路涵洞去老北站，看那顶上的铁路标志和路口的工字钢，充满了年代感。

自新北站建成后，群众路口的老北站处于无限期停运状态，沉默在寂静的角落里。

老北站门口的墙上更换了牌子，那些年熟悉的老北站远去了。

宽阔的广场闲置了许久，周围停满了小汽车。

时过境迁，曾经的繁忙一去不复返了。

候车室里依稀可以感受到当年的繁华。

久经岁月留下的历史气息，耐人寻味。

沿着通道就是铁路站台了，现在这里围起了一道墙。

这里实施了电气化改造，一列高铁动车奔驰而来。

如今的高铁时代，让这里的老铁路焕发了生机。

时代在发展，历史在前进，如今老当益壮，仍为使命的运输发挥余热。

从普通列车到高铁动车，为桂林国际旅游城市的发展注入强劲动力。

盼望已久的东风老火车来了，有一种见了老朋友的感觉。

眼前那长长的客运车厢开启了一道靓丽的风景线。

时光荏苒，不负韶华，老北站走过了岁月完成了历史的使命。

走走看看，老北站门口旁边有一个巷子。

巷子的坡度偏高，两旁则是老墙和老房。

巷子里陈旧的平房，依然散发着年代的气息。

走上坡出现了平地，老北站这里的老房或出租或遗弃了。

这里是运转楼即从事调车工作，据说如果是本科毕业这是很有前途的升官必经之路。

运转楼的门联很有意思，生动形象对出了职业的特色，有谁能道出这缺字的门联呢？

这栋楼是装卸管理所即是叉车运作和装卸货物的搬运作业，以保证货物完好和行车安全。

时过境迁，这里有的楼房遗弃了，曾经辉煌岁月的老北站一去不复返。

接着转向老北站货运场，眼前这栋高大气派的货运营业楼早已更名了。

在这日新月异的城市，如今的老北站货场变成了批发城。

岁月匆匆，恍如昨日，曾经走过的是岁月，留下的是记忆。

作为全国53个大货场之一的老北站既将改建成批发城了。

陈旧的老房，废弃的铁轨，历史的痕迹依然可见。

曾经的站台，忆当年那悠长的鸣笛开动了这里的繁忙。

悠悠岁月，老北站货场这里遗留下了当年的仓库站台。

历经风雨，依然清晰可见历史的烙印。

自货场搬到西站后，老仓库作为门面出租了。

陈旧的仓库站台彰显着岁月的气息。

没有了曾经的繁荣，眼前的情景感觉挺冷清的。

尽管如此，这里批发城的改造项目正在进行中。

走出老北站货场，一条遗留在马路的铁轨既是这里发展的一个缩影。

与时俱进的新桂林北站，在上世纪90年代变迁到位于北辰路，以崭新的面貌向人们展现桂林“北大门”的魅力。

回顾历史，见证变迁。抗日战争时期日军进犯桂林，图为撤离时的桂林北站。

图为被日军飞机炸毁的桂林北站。1944年11月10日被日军攻占的桂林，次年7月28日重新回到了我们手中。

解放战争时期，中国人民解放军第41军挺进桂林。图为解放军和桂林解放纵队的战士攻进桂林北站。

解放后的桂林，百废待兴，发展建设，对桂林火车站进行了大力重建。图为上世纪70年代的桂林北站。

80年代末桂林北站集体留影。回忆里总有个画面，能温暖整个曾经，成为了那些年人们深处的满满情怀。

桂林北站经历了好几次改扩建，1998年新的桂林北站建成使用，2013年进行改扩建，2014年经过翻修后重新投入使用。

如今的桂林北站是贵广线、衡柳线上的大型铁路枢纽站，是西南地区通向珠三角地区的核心铁路站。

相信未来将不断改写着桂林北站的交通格局和经济版图，为桂林国际旅游城市的发展注入强劲动力。

人剑合一20493

我好像是92年最后一次在哪里坐车了

人剑合一20493

我好像是92年最后一次在哪里坐车了

提拉米苏

见证了桂林发展历程

好好青年

人剑合一20493 发表于 2020-12-16 10:47
我好像是92年最后一次在哪里坐车了

有当时的照片留影吗？

好好青年

人剑合一20493 发表于 2020-12-16 10:47
我好像是92年最后一次在哪里坐车了

难忘的回忆

好好青年

提拉米苏 发表于 2020-12-16 10:56
见证了桂林发展历程

谢谢支持

浪客行

发展中留存的老味道，值得记录回忆

来自安卓APP客户端

涛涛茉莉

岁月的变迁浓缩进了这篇帖子里，回味无穷

阳光红叶

以前春节期间坐永福至冷水滩的加班车就是在老北站上下车的。从横山车站到北站3毛钱，正常客车5毛。有时也有零时加班车永福至桂林北站！加班车就是用货车的车厢加个木楼梯，每节车厢配个列车员帮开门，车停稳后列车员首先下车扶着每位客人上下楼梯。………！

life_lqviyzry

这涵洞意义非凡，一头是铁路区尽是工人阶级，一头是桂林市区好多小市民，公交老1路的终点站就是老北站， 这涵洞就成了铁路和市区主要通道之一。岳母娘在涵洞铁路区一头买了间私房，老婆第一次带我克见岳母娘就是走这涵洞，虽然当时北风呼啸，但心里头暖和得很哦。

我开除你

老北站太熟悉了。

Predator

改天我要走你的路线过去拍车先

hao59209

桂林一直在前进！

清明谷雨

回顾历史，见证桂林北站今昔变迁，楼主有心，搜图觅志，终成力作。

从心出发

扳手钳夹扭到位

来自安卓APP客户端

秋之枫

可惜没有拍着北站改造的照片

是孩子不是斜子

97年我从老北站坐火车回家2个半小时，现在坐动车20分钟。

白蘋洲

阳光红叶 发表于 2020-12-16 17:08
以前春节期间坐永福至冷水滩的加班车就是在老北站上下车的。从横山车站到北站3毛钱，正常客车5毛。有时也有 ...

还有这种情况的呀，是不是民国时期的事情

zh1184868342

运转楼残缺的旧对联，源于生产生活，书法也不错。作者颇有文字功底 。
上图维修室门联应是 ：扳手钳夹扭到位    榔头锤子敲够来    （看师傅的手艺功夫了）
下图右室标识牌缺失，不知司何职能。看联意估计是材料室或图书室，门联估堆是：
   七零八碎及时领    四书五经记倒还     （作者多半是桂林人）
下图左边充电室上联缺字一时估不透，看哪位高人能补齐了。