桂林铁路建设2022年任务之一：完成南衡高铁新桂林南站选址研究工作

蛮牛拜的哦

唉越搞越不方便乘坐

芊竹

铁路对城市的割裂还是蛮明显的。一个火车站的位置不能太偏僻也不能太过于靠近市区，不然今后城区扩大又要受到铁路围栏效应的影响。
至于和机场联动什么的。我是想不出有什么人刚下飞机就要坐高铁的。毕竟桂林又不是什么国际空港。能飞桂林的飞其他城市也不难。

qqloveyu

格局小了吧，有高铁联运，柳州，贺州，河池的航空客流量都可以收入囊中。

qqloveyu

芊竹 发表于 2022-3-30 09:44
铁路对城市的割裂还是蛮明显的。一个火车站的位置不能太偏僻也不能太过于靠近市区，不然今后城区扩大又要受 ...

格局小了吧，有高铁联运，柳州，贺州，河池的航空客流量都可以收入囊中。
客流量就是真金白银啊。

爱车帮2017

qqloveyu 发表于 2022-03-30 10:09
格局小了吧，有高铁联运，柳州，贺州，河池的航空客流量都可以收入囊中。

他们总想着只为本地人服务功能，不知道什么叫吸引力，不知道做大旅游、工业城市需要什么，看看大城市的虹吸效应，没有蓄势功能，水永远留不到你这池子里。

桂林山水天下名

哎，多少个站倒是无所谓，关键是要有换乘的车啊。不然， 全完完

桂林伟创电脑

莫想了，肯定在临桂，方便领导出行，硬着头皮也要往那边搬

芊竹

qqloveyu 发表于 2022-3-30 10:10
格局小了吧，有高铁联运，柳州，贺州，河池的航空客流量都可以收入囊中。
客流量就是真金白银啊。

柳州白莲机场是军民合用机场，位于柳州市西南端。

柳州机场2011-2012年冬春季最新航班
中国国际航空
CA1860 柳州--北京
CA1859 北京--柳州
中国南方航空
CZ3719 广州--柳州
CZ3720 柳州--广州
中国东方航空(柳州基地)
MU2523 柳州 - - 广州
MU2524 广州 - - 柳州
MU5203 上海虹桥 - - 柳州
MU5204 柳州 - - 上海虹桥
MU5207 上海浦东- - 柳州
MU5208 柳州 - - 上海浦东
MU2679 柳州 - - 厦门
MU2680 厦门 - - 柳州
MU2673 柳州 - - 重庆
MU2674 重庆 - - 柳州
MU2469 武汉 - - 柳州 - - 三亚
MU2470 三亚 - - 柳州 - - 武汉
MU3105 柳州 - - 武汉 - - 青岛
MU3106 青岛 - - 武汉 - - 柳州
MU2641 柳州 - - 长沙 - - 温州
MU2642 温州 - - 长沙 - - 柳州
MU2889 南京 - - 柳州
MU2890 柳州 - - 南京
MU5777 昆明 - - 柳州 - - 杭州
MU5778 杭州 - - 柳州 - - 昆明
成都航空
EU2201 成都 - - 柳州 - - 深圳
EU2202 深圳 - - 柳州 - - 成都
首都航空
JD5111 西安 - - 柳州 - - 海口
JD5112 海口 - - 柳州 - - 西安

河池金城江机场(Hechi Jinchengjiang Airport，IATA:HCJ，ICAO:ZGHC)，位于中国广西壮族自治区河池市金城江区河池镇和南丹县车河镇交界处，东南距河池市中心的直线距离为40千米，为4C级中国国内支线机场 。

河池金城江机场于2008年12月3日开工建设，2013年12月25日完成试飞，2014年8月28日正式通航 。

据2020年2月机场官网显示，河池金城江机场有航站楼面积4621平方米，跑道长2200米，站坪面积14400平方米，机位达3个，其中B类2个C类1个 。

2019年，河池金城江机场共完成旅客吞吐量20963人次，同比下降6.6%，排名全国第232位;飞机起降650架次，同比增长14.6%，排名全国第233位 。

芊竹

爱车帮2017 发表于 2022-3-30 10:15
他们总想着只为本地人服务功能，不知道什么叫吸引力，不知道做大旅游、工业城市需要什么，看看大城市的虹 ...

你觉得有几个本地人会先坐高铁再坐飞机去外地？
你认为会有多少外地人会坐高铁来桂林的机场坐飞机到外地？
这还只是国内的出行方式。出国的另算。

单身秦哥

还选什么选，大把的桂林耶屎姥早已经选好了，就在他们家边上

会跳舞的大象

芊竹 发表于 2022-3-30 11:03
柳州白莲机场是军民合用机场，位于柳州市西南端。

柳州机场2011-2012年冬春季最新航班

有航线但是航班少啊如果有需求不一定买得到合适时间的航班票的

城市规划

桂林有个中心广场，临桂就搞个人民广场
桂林有个桂林国际会展中心，临桂就搞个新国际会展中心
桂林有两江四湖，临桂就搞个环城水系
桂林有个车管所，临桂也要把车管所搬过去
桂林有个桂林南站，临桂也要搞个新桂林南站

桂林不停搞这种内耗，如何才能发展得起来?

桂林需要从外省招商引资创造新的业态才行，而不是把东西在自家地盘上搬来搬去

会跳舞的大象

城市规划 发表于 2022-3-30 12:01
桂林有个中心广场，临桂就搞个人民广场
桂林有个桂林国际会展中心，临桂就搞个新国际会展中心
桂林有两江 ...

这个就叫做再造一个新桂林啊！

会跳舞的大象

主备份嘛，以后临桂强壮以后慢慢的桂林老城区就退出而进入纯旅游状态了，也就达到疏解老城的终极目标了

tebierenwu

城市规划 发表于 2022-3-30 12:01
桂林有个中心广场，临桂就搞个人民广场
桂林有个桂林国际会展中心，临桂就搞个新国际会展中心
桂林有两江 ...

@城市规划 你老兄看懂形势了吧？
保护漓江，发展临桂，再造一个新桂林，政府不是喊口号，是真干的。

laopu

城市规划

牺牲老城区经济来发展临桂，人心散了，大学企业跑了，桂林经济却落后其它地区了。

桂林只有凝聚各个区县的优势齐头并进才行的。

芊竹

会跳舞的大象 发表于 2022-3-30 11:31
有航线但是航班少啊如果有需求不一定买得到合适时间的航班票的

假定的“空铁联运”指的是人乘坐高铁转飞机。
可能有多少人呢？无论是来桂林坐飞机到外省的，或是外省回广西在桂林下飞机的。
400公里内，高铁比飞机方便。可广州到桂林也就400公里。真不觉得东边的城市要乘飞机本地有高铁没有机场的会选桂林而不选广州。其他方向也类似吧。桂林与其说是个节点还不如说是个终点。来桂林的目的地就是桂林。在桂林中转的应该还是比较少的。

爱车帮2017

芊竹 发表于 2022-03-30 11:17
你觉得有几个本地人会先坐高铁再坐飞机去外地？
你认为会有多少外地人会坐高铁来桂林的机场坐飞机到外地？
这还只是国内的出行方式。出国的另算。

不要你觉得，你认为；空铁联运是多少城市想要争取的，就包括周边城市柳州，南宁马上就联通了。别的不说，桂林下面的县城，周边的城市想出趟远门，这就是便利，就算桂林老城区本地人坐航班，如果桂林站可以高铁到两江机场高铁站，也比打车、开车方便，价格便宜，时间准点。

qqloveyu

芊竹 发表于 2022-3-30 11:17
你觉得有几个本地人会先坐高铁再坐飞机去外地？
你认为会有多少外地人会坐高铁来桂林的机场坐飞机到外地 ...

照你的想法，桂林两江机场---这个九五时期国家级重点工程就不应该建了。
我国有70%的人还从没坐过飞机，但即使是这样的情况，航空客运量也逼近美国了，所以我国的航空客运潜力巨大。
疫情前，桂林机场的客运量是将近900万人次。每天2-3万人次，你说多不多？