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我国内燃机车发展史

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 广西 移动数据上网公共出口
(内容来源于网络)

        内燃机车是以“内燃机”为动力源的机车,由于机车需要产生的功率较大,所以绝大多数的内燃机车采用的动力源是柴油机。

        从动力源(柴油机)发出的功率变成为能够牵引列车的牵引力,中间须有一个传动装置。当今世界内燃机车的传动装置基本有三种类型,即机械传动、电传动和液力传动。机械传动方式弊端较多,20世纪70年代以后逐步被淘汰。电传动方式又分为直—直传动方式、交—直传动方式和交—直—交传动方式三种。我国最早生产的东风型、东风3型机车就是直—直电传动内燃机车,此后生产的东风4、东风5、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11、东风12等系列机车均为交—直传动内燃机车,2007年以后批量生产的和谐系列内燃机车是交—直—交传动内燃机车。

       1957年以前,中国没有内燃机车的设计和制造能力。为了实现牵引动力现代化,自主设计和制造内燃机车,国务院、第一机械工业部、铁道部(机车车辆管理局)、铁道部科学研究院(机车车辆研究所)、相关机车工厂以及相关高等院校,在“向科学进军”的号角声中,做了许多准备工作。

       1956年,国务院发布的《铁路十二年科技发展规划》中提出“技术政策的中心环节是牵引动力改革,要迅速地有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”,从而确定了牵引动力改革的方向。铁道部及时成立了筹备小组,召开了一系列有关内燃、电力机车的技术会议,相关高等院校也以教育、科研、生产劳动相结合的方式参与设计和制造工作,并派有关人员出国考察。

       1958年,由国家技术委员会、铁道部、第一机械工业部等单位,共同拟定了中国制造铁路内燃机车的主要技术要求和技术任务书,确定长辛店、大连、戚墅堰、四方等工厂研制中国铁路第一批内燃机车。

       1958年8月,长辛店机车车辆厂研制成功第一台电传动内燃机车,定名为建设型,先后共制造两台。建设型001号内燃机车,装用两台当时国内生产的300马力B2-300型柴油机;002号机车装用一台仿制匈牙利ND1型机车的16V170型柴油机。机车为直流电力传动,轴式B0-B0,轴重16t,机车整备质量64t,最高时速80km。这两台机车曾在线路上进行了运行试验,由于功率偏小,没有合适的使用线路,因此未正式投入运营和批量生产。

       1958年2月和4月,国家技术委员会、铁道部和第一机械工业部等单位,商讨我国研制双节4000马力内燃机车的工作,确定了内燃机车的试制技术任务书。同年7月,大连厂在苏联专家的指导下,以苏联TЭ3型内燃机车的资料和2Д100型柴油机为基础完成了巨龙型内燃机车的设计,于9月24日完成试制,9月26日,举行了出厂典礼,9月28日驶进北京。此后,巨龙型内燃机车进行了多次试验、试运和改进,1966年8月正式定名为东风型,代号DF,并陆续在国内干线上担当牵引任务。

        东风型内燃机车装用仿制的二冲程2Д100型(1962年定名为10L207E型)中速柴油机和ZQFR-1350型牵引发电机,持续功率为2×2000马力,机车为双节组合,轴式为2(C0-C0),轴重21t,持续速度为18km/h,持续牵引力为190kN,最高运行速度为100km/h,采用直—直传动方式。

        如果说新开发的建设型内燃机车实现了我国生产内燃机车零的突破,那么,巨龙型机车的研制成功,则开创了我国铁路使用内燃机车的新纪元。

        直—直传动方式的内燃机车此间还生产了东风2型调车兼小运转内燃机车。将东风型内燃机车的牵引齿轮传动比由75∶17改为71∶21,制造出东风3型客运内燃机车。

       牵引动力内燃化初期生产的东风型、东风3型、东风2型内燃机车是国产内燃机车的第一代产品,这一代产品的主要技术特征是直—直传动方式,这种传动方式所配套的柴油机和牵引发电机体积相对偏大、效率偏低,限制了进一步发展的空间。但这一代机车对发展内燃机车起到了引领作用。


(这台是桂林东站的那台报废机车,型号较早的东风1型内燃机车。)





(而这台是10多年前在永福苏桥电厂的在用机车,型号是东风5D 。)



(这台是我15年前在临桂拍的,行进中的东风4型内燃机车。)




(这台是最近在兴安百里火车站拍的,东风4D 型内燃机车。)





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兴安百里车站还停有这种机车?

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动(全省通用)
和谐号内燃机车

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动(全省通用)

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动(全省通用)
色眼扫山川 发表于 2022-09-22 12:13
兴安百里车站还停有这种机车?

有几台在用

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这些内燃机车都是好破旧的,克拍摄点簇新的新机车才够力   

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发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西南宁市 移动
历史如同前进的火车,来不及回首它已远去……

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好好青年 发表于 2022-9-22 14:10
历史如同前进的火车,来不及回首它已远去……

还在这凯讲板路,他远去你赶快克追啊,你要有这种思维 ---  劳资就不信,动车追不上你内燃机 。

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动数据上网公共出口
白蘋洲 发表于 2022-09-22 14:03
这些内燃机车都是好破旧的,克拍摄点簇新的新机车才够力   

遇见就拍,不刻意去找。。。

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动数据上网公共出口
好好青年 发表于 2022-09-22 14:10
历史如同前进的火车,来不及回首它已远去……

前赴后继,所有的所有都将淹没在历史的洪流中。。。。。。

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动数据上网公共出口
东临漓江 发表于 2022-09-22 14:59
还在这凯讲板路,他远去你赶快克追啊,你要有这种思维 ---  劳资就不信,动车追不上你内燃机 。

那份历史的厚重感,动车是永远追不上的

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 楼主| 发表于 4 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动数据上网公共出口
老拐子 发表于 2022-09-22 18:49
历史的车轮滚滚向前!

逛吃逛吃逛吃。。。。。。

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wgh19686666 发表于 2022-9-22 12:55
和谐号内燃机车

和谐电3D,那是电力机车,高速受电弓在车顶。换一张照片。

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动(全省通用)
有能跑青藏线的国产内燃机车了吗?

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 楼主| 发表于 3 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 来自: 广西 移动数据上网公共出口
ljyanddh 发表于 2022-09-22 23:38
和谐电3D,那是电力机车,高速受电弓在车顶。换一张照片。

哈哈,忽悠不了您

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漓火青瞳 发表于 2022-09-23 09:04
有能跑青藏线的国产内燃机车了吗?

难道青藏线都是进口机车?
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