跟着“绿装衣”老人家，走入飞虎公园

mqy 11

    看着白发老人，穿着个绿装衣，背着个老式的跨包，走入了桂林临桂区秧塘的飞虎公园。

      也不知道，老人家在找寻着什么，看着他满头的银发，慢慢的走在公园的小道上，

      
这里是飞虎公园，原来是一个军用飞机场，旁边的山上有一个指挥所旧址，现在因公园修善建设登山步道，已封闭。



    秧塘机场飞虎队指挥所旧址位于桂林飞虎队遗址公园鸡公山十二重岩洞内。1943年12月至1944年9月间，美国陆军第14航空队308轰炸机大队、23战斗机大队及中美空军混合联队在陈纳德的指挥下先后移防桂林，并在秧塘机场设基地司令部及前沿指挥所，以此为基地协助中国陆军及太平洋盟军作战，为中国及世界反法西斯战争的胜利作出了重要的贡献，指挥所旧址是中美两国人民携手并肩、相互支持共_同抗击日本法西斯侵略的历史友谊见证。





    当历史已成为过去，为了纪念历史，所以在原飞机场旧址，建设了一个纪念馆，同时为了让纪念馆更有历史的回忆， 在2016年得到了一个c－47飞机的捐赠。
     飞机馆这架名为“BUZZ BUGGY”(中文名“兔八哥”)的C—47运输机，这架C-47运输机是美国道格拉斯公司1944年2月生产的一种双发动机舌塞式运输机,机长19.43米，翼展29.1米，高5.18米，航程2，600公里，可飞8,050米高。
     在2016年8月15日，美国飞虎队历史委员会总裁LARRY JOBE带领BARRYARLOW、ALAN SEARLE、BOB SMALLMICKO'GRADY(5名老人平均年龄71.8岁)从澳大利亚出发重飞“驼峰航线”，长途跋涉11062公里，历时97天，飞越澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、缅甸6个国家后到中国，期间遭遇印尼泗水机场和昆明长水机场两次发动机故障迫降、驼峰航线上失联30分钟的险情，终于2016年11月19日飞抵桂林两江国际机场，并于12月14日转运到美国飞虎队桂林遗址公园。
      历史上，1942年2月，美国开(CNAC )提供C-47空中火车运把恐支搜中国抗日战争、C-47开始在中国一缅甸一印度间的“驼峰航线”，这次重飞驼峰航线，也让我们重温了历史，也见证了奇迹，时隔多年它也是现存的，全球唯一的，还能飞的C-47运输机。




    也许历史是让人有记忆的，也是深刻的，也不知道老人家，是否也是历史见证人，看着他来回的在公园里走走停停，估计也是有一股牵挂，让他停足。
    过去的历史，不能忘，特别是抗日战争时期，法西斯的所做所为，让我们永记。

AGUI

这个C-47，个头并不大，里面空间也不宽大，人站里面，还得稍稍弯腰。近80年了还能飞越驼峰航线，真是奇迹！

水兵

近80年了还能飞越驼峰航线，真是奇迹！

mqy 11

水兵 发表于 2022-11-09 10:09
近80年了还能飞越驼峰航线，真是奇迹！

它的心脏