网友2022广西GDP初步统计版，某玉超越某桂排第三，钦州追上来了，某桂过几年第四不保

芊竹

訾洲渔夫 发表于 2023-01-15 19:27
胡说八道！我从没有说桂林不搞旅游，我只是强调桂林要以搞工业为首为重，旅游业就是个副业，仍可继续搞。我是吐糟那些希望单搞旅游业，鼓吹旅游业可以使桂林发达致富的人，这些人说桂林搞工业不行，条件不行，没前途，还破坏环境。中国政府和领导犯错还少？有的贪官，糊涂官的作为决策让人三观俱毁，浮夸造假，形象工程没有？害人害己。决策错误就要纠正。

你的帖子还在呢。看到什么你都能联想或者直接就是臆想到只有工业强市才是桂林的出路。司马昭之心路人皆知。天天有事没事唱衰桂林老城区唱衰桂林旅游也不是一次两次了。狡辩有什么意思。当二皮脸吗？

kweiliner

訾洲渔夫 发表于 2023-1-15 19:27
胡说八道！我从没有说桂林不搞旅游，我只是强调桂林要以搞工业为首为重，旅游业就是个副业，仍可继续搞。 ...

广西根本没想过让桂林发展好工业。沿海的支柱就是石化，冶炼，造纸。这些产业要么你有货铁水运，要么环保要求低，最好还有充足的电能。内陆的玉林，贵港，来宾，梧州，百色，河池，柳州也差不多，都是化工，炼钢，炼铝，有色金属冶炼这些。要是想与广东沿海比拼制造业，你工资低但是运费贵环保还严，所以没有优势。所以本质上桂林最需要的还是要有低廉的运力，稍微宽松一点的环保。高新技术是很好，但是不具备人家的人才优势和资金优势，短期内做不来的。

河北省最强的城市唐山，自有煤炭又靠着北方煤炭运输港秦皇岛，在此基础上建立的钢铁业首钢和河钢是最大的经济支柱，钢铁、煤炭、水泥和化工是GDP的重要支柱产业，其中钢铁产业的占比最高，本质上还是电能+水运+污染模式。深圳那样的城市是特例，有电子研发能力，不是所有城市都学得来的。前些年深圳水沟里的水也是很脏的，乌黑发亮，不知道现在治理好了没有。


要是哪天桂林有了水运，南宁南南铝，来宾银海铝业的业务桂林也可以做，大船运来煤炭在平乐恭城建火电站，把百色的铝矿水运过来，把国外的矿和沿海石化产品运来，工业不说突飞猛进至少可以把后面的追赶者压下去，争下广西第二还是有希望的。发展中低端工业并没有谁比谁更聪明的，各地的智力水平都差不多，只要见识过，有合适的发展条件，资金充足，买来设备就做起来了

芊竹

訾洲渔夫 发表于 2023-1-15 19:27
胡说八道！我从没有说桂林不搞旅游，我只是强调桂林要以搞工业为首为重，旅游业就是个副业，仍可继续搞。 ...

另外，桂林搞旅游业都没说不要搞制造业。看清楚，不是你说的工业而是制造业。
MD和个连工业是什么都说不清楚的人解释这其中的区别真别扭。给扫盲班扫盲都没那么累。死蠢。
反而你这类我称之为“口嗨工业党”的蠢货，连工业是什么都说不清楚就天天喊口号搞工业。还把桂林旅游和工业发展对立起来。说什么桂林旅游是阻碍工业发展最大阻力。不搞工业桂林就只有死路一条之类的恶毒诅咒。
疫情三年，桂林不搞旅游了。没法搞。据说桂林旅股都要退市了。桂林的GDP也还在增长。靠的就是制造业的项目投资拉动了。结果呢。三年下来老百姓没钱。店铺关门。这说明了在桂林靠所谓的制造业养不活120万市区老百姓。养活不了全市近500万人。因为现在制造业都只能富极少数人而不能让员工富裕。凭什么你会觉得只有说明“工业强市”才能救桂林？才是桂林唯一的出路？就凭你一张嘴？

訾洲渔夫

芊竹 发表于 2023-1-15 19:42
你的帖子还在呢。看到什么你都能联想或者直接就是臆想到只有工业强市才是桂林的出路。司马昭之心路人皆知 ...

工业強市可是桂林市委市政府提出的口号和政令。桂林山水的名气太大了，对桂林山水生态环境的保护是中央的死命令，责任很大。传统的观念里工业和环境保护是冲突对立的，历史也确发生过工厂污染漓江的事情，而工业竞争又激烈，桂林的工业之路是屡屡受挫，于似乎，好多官员干脆借口保护，放松甚至放弃工业强市之路，反正牺牲工业还有保护漓江的美名，不用负责，強旅游业还有忠实执行上级政令的政治表现，至于桂林越来越落后，老百姓越来越贫穷，那到时拍屁股走人不关我事。

芊竹

訾洲渔夫 发表于 2023-01-15 22:27
工业強市可是桂林市委市政府提出的口号和政令。桂林山水的名气太大了，对桂林山水生态环境的保护是中央的死命令，责任很大。传统的观念里工业和环境保护是冲突对立的，历史也确发生过工厂污染漓江的事情，而工业竞争又激烈，桂林的工业之路是屡屡受挫，于似乎，好多官员干脆借口保护，放松甚至放弃工业强市之路，反正牺牲工业还有保护漓江的美名，不用负责，強旅游业还有忠实执行上级政令的政治表现，至于桂林越来越落后，老百姓越来越贫穷，那到时拍屁股走人不关我事。

你说的政府提出来的口号发个或是截图出来。你喊这个口号几年了。没见过你发过一次政府说这个口号的文件，图片或是链接

我是菜！

kweiliner 发表于 2023-01-15 21:51
广西根本没想过让桂林发展好工业。沿海的支柱就是石化，冶炼，造纸。这些产业要么你有货铁水运，要么环保要求低，最好还有充足的电能。内陆的玉林，贵港，来宾，梧州，百色，河池，柳州也差不多，都是化工，炼钢，炼铝，有色金属冶炼这些。要是想与广东沿海比拼制造业，你工资低但是运费贵环保还严，所以没有优势。所以本质上桂林最需要的还是要有低廉的运力，稍微宽松一点的环保。高新技术是很好，但是不具备人家的人才优势和资金优势，短期内做不来的。

河北省最强的城市唐山，自有煤炭又靠着北方煤炭运输港秦皇岛，在此基础上建立的钢铁业首钢和河钢是最大的经济支柱，钢铁、煤炭、水泥和化工是GDP的重要支柱产业，其中钢铁产业的占比最高，本质上还是电能+水运+污染模式。深圳那样的城市是特例，有电子研发能力，不是所有城市都学得来的。前些年深圳水沟里的水也是很脏的，乌黑发亮，不知道现在治理好了没有。


要是哪天桂林有了水运，南宁南南铝，来宾银海铝业的业务桂林也可以做，大船运来煤炭在平乐恭城建火电站，把百色的铝矿水运过来，把国外的矿和沿海石化产品运来，工业不说突飞猛进至少可以把后面的追赶者压下去，争下广西第二还是有希望的。发展中低端工业并没有谁比谁更聪明的，各地的智力水平都差不多，只要见识过，有合适的发展条件，资金充足，买来设备就做起来了

这个问题昨天我刚说过，桂林天生缺水，发展不了重工业。桂江径流量只有175亿立方，都不到其它城市的零头，就算建了1000吨航道也还是小船，但是人家航道有3000吨，有哪个重工企业会在桂林建厂？除非桂林像百色那样有矿，不然那点水运吸引不了大的投资。想发展重工业的就去其它城市，不要再做“争下广西第二”这种白日梦了，显得很阿Q，南柳钦北贵，任何一个城市发展重工业的基础条件都要比桂林要好得多。

訾洲渔夫

芊竹 发表于 2023-1-15 22:37
你说的政府提出来的口号发个或是截图出来。你喊这个口号几年了。没见过你发过一次政府说这个口号的文件， ...

“工业強市”或“工业振兴”是近年来桂林政府的施政中的重点。

踏雪浪人

kweiliner 发表于 2023-1-14 14:34
广西欺人太甚，拉大旗做虎皮，一开始不允许桂林在漓江核心区搞重工业，桂林就把工业区设到苏桥和平乐，这 ...

在漓江核心区搞重工业不是广西自己能定的吧

kweiliner

我是菜！ 发表于 2023-1-15 23:07
这个问题昨天我刚说过，桂林天生缺水，发展不了重工业。桂江径流量只有175亿立方，都不到其它城市的零头 ...

京杭运河就是1000吨级，人家就足够了，何况湘桂运河巴江口船闸是2000吨级兼顾3000吨级单船，意味着桂江其实可以通行2000吨级。只要有水运，运费便宜了，百色的矿桂林也可以利用。

左江流量与桂江差不多，人家早就修了航道。桂林上游可开发水量120立方每秒，现在只开发了60立方每秒，加上阳朔恭城还可以扩大水库规模，意味着桂江至少可以达到250立方每秒

逍遥小歌

kweiliner 发表于 2023-1-15 12:27
你们南宁真不要脸，自己都要走西江，拿着广西的财政修了三轮西江航道。到头来说桂林不搞工业，水运你帮修 ...

国家都定世界旅游名城了，这还是广西能决定，自己不会看新闻吗，国家出手地位桂林了，懂不懂，大污染企业来不了桂林，所以一些大工厂就来不了，你要怪就怪国家呀

逍遥小歌

kweiliner 发表于 2023-1-15 21:51
广西根本没想过让桂林发展好工业。沿海的支柱就是石化，冶炼，造纸。这些产业要么你有货铁水运，要么环保 ...

桂林做不起来的，要是桂林有这个实力，广西领导早就考虑了，首先桂林没有完整的工业产业链，没有技术性人才，货运不行，你自己看看苏州把一个区打造成工业园区，这是多么流弊的，现在南宁都在打造东部新城六景片区就是专门搞工业产业链的，南宁工业都没搞起来怎么可能给桂林，你是不是傻，而且桂林对环境要求很高，这些过去基本受到影响太大做不强，你自己看看桂林的一些企业为什么没有做大做强也和本地限制条件有关，桂林不放开的话基本做不强，广西领导又不傻，其实城市要求低那就让别人发展起来，桂林已经打上旅游帽子基本就别指望了，对环境要求特别高的

我是菜！

kweiliner 发表于 2023-01-16 09:42
京杭运河就是1000吨级，人家就足够了，何况湘桂运河巴江口船闸是2000吨级兼顾3000吨级单船，意味着桂江其实可以通行2000吨级。只要有水运，运费便宜了，百色的矿桂林也可以利用。

左江流量与桂江差不多，人家早就修了航道。桂林上游可开发水量120立方每秒，现在只开发了60立方每秒，加上阳朔恭城还可以扩大水库规模，意味着桂江至少可以达到250立方每秒

【何况湘桂运河巴江口船闸是2000吨级兼顾3000吨级单船】
都是自己YY出来的，桂江径流量只有175亿立方，都不到西江的十分之一，你能提到两三千吨，别人就能提到5000甚至10000吨。湘桂运河更不用说，还在论证阶段。桂林市交通局出的巴江口船闸改扩能工程环境影响评价报告写的只有500吨（兼顾1000吨），这可是正式文件。

kweiliner

我是菜！ 发表于 2023-1-16 10:24
【何况湘桂运河巴江口船闸是2000吨级兼顾3000吨级单船】
都是自己YY出来的，桂江径流量只有175亿立方 ...

构筑交通运输服务新格局

依托桂林全国性综合交通枢纽和商贸服务型国家物流枢纽建设，构建运河航运运输网络，培育壮大湘桂运河运输服务发展轴带，打造串联西部陆海新通道与粤港澳大湾区的重要枢纽。

(一) 优化运河交通服务体系：完善基础设施建设、发展运河航运服务。

(二 ) 打造运河运输服务轴带：沿湘桂运河和桂江主轴，谋划布局一批综合服务型、货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型的货运场站和物流园区，推动与贺州、梧州、广州等西江重要港口合作，统筹推进一批专业型物流中心、配送中心、仓库冷库建设，构建分工协作、内联外通的物流平台体系。

其中，在大力发展水上旅游和水上客运服务上，充分利用湘桂运河经济 带 (桂林) 水上旅游优质资源、沿岸生态优势和特色文化，进行 水上、岸边和沿岸地区立体化、组团式的纵深开发，重点发展水上特色旅游、水上巴士、水上休闲度假、水上养生等业态，推动形成特色水上新兴产业群。

(三) 建设连接运河物流网络：织密联通湘桂运河的物流网络、提升城乡物流网络节点能力、补齐冷链物流发展短板。

(四) 培育沿河临港服务业：加强专业市场与港口之间的协作，打通专业市场与港口之间的路网；发挥临港制造业的集聚效应以及临港物流、智慧仓储的产品集散功能，延伸市场化功能，打造新兴专业化市场等。

来源：桂林发改委

kweiliner

逍遥小歌 发表于 2023-1-16 10:11
桂林做不起来的，要是桂林有这个实力，广西领导早就考虑了，首先桂林没有完整的工业产业链，没有技术性人 ...

漓江古代虽然也称桂江，但是现在漓江与桂江是两条江，意味着只要交通条件提上来，桂林可以在茶江，荔江，桂江流域找到突破口，这些名义上不属于漓江流域

芊竹

訾洲渔夫 发表于 2023-01-15 23:38
“工业強市”或“工业振兴”是近年来桂林政府的施政中的重点。

呵呵，就这？
所以你的“工业强市”是桂房网的官方发布的？

芊竹

訾洲渔夫 发表于 2023-01-15 23:38
“工业強市”或“工业振兴”是近年来桂林政府的施政中的重点。

你是没看过政府工作报告吗？

芊竹

訾洲渔夫 发表于 2023-01-15 23:38
“工业強市”或“工业振兴”是近年来桂林政府的施政中的重点。

以前就说过，工业强市这个口号就不合适。是个伪命题。工业这个词太大。包含的内容太多。属于假大空。强市怎么强？没有目标。一个城市怎么强起来？靠某个产业做大做强再创辉煌？可能吗？其他的民生教育环保不要了吗？一个口号都喊不正确。还谈什么发展

我是菜！

kweiliner 发表于 2023-01-16 11:11
构筑交通运输服务新格局依托桂林全国性综合交通枢纽和商贸服务型国家物流枢纽建设，构建运河航运运输网络，培育壮大湘桂运河运输服务发展轴带，打造串联西部陆海新通道与粤港澳大湾区的重要枢纽。(一) 优化运河交通服务体系：完善基础设施建设、发展运河航运服务。(二 ) 打造运河运输服务轴带：沿湘桂运河和桂江主轴，谋划布局一批综合服务型、货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型的货运场站和物流园区，推动与贺州、梧州、广州等西江重要港口合作，统筹推进一批专业型物流中心、配送中心、仓库冷库建设，构建分工协作、内联外通的物流平台体系。其中，在大力发展水上旅游和水上客运服务上，充分利用湘桂运河经济 带 (桂林) 水上旅游优质资源、沿岸生态优势和特色文化，进行 水上、岸边和沿岸地区立体化、组团式的纵深开发，重点发展水上特色旅游、水上巴士、水上休闲度假、水上养生等业态，推动形成特色水上新兴产业群。
(三) 建设连接运河物流网络：织密联通湘桂运河的物流网络、提升城乡物流网络节点能力、补齐冷链物流发展短板。(四) 培育沿河临港服务业：加强专业市场与港口之间的协作，打通专业市场与港口之间的路网；发挥临港制造业的集聚效应以及临港物流、智慧仓储的产品集散功能，延伸市场化功能，打造新兴专业化市场等。来源：桂林发改委

这个只是前期项目规划，就跟桂林市长2021年说的“现在自治区正在调研桂江疏浚和升级的问题，如果桂江升级到2000吨级的航道”是一个道理，没有经过研究论证审批，那就停留在“如果”阶段，没有用。实际上，桂江航道去年已经进入勘察设计招标阶段了，说明已经有定论了，没什么可争议的了。

逍遥小歌

kweiliner 发表于 2023-1-16 11:31
漓江古代虽然也称桂江，但是现在漓江与桂江是两条江，意味着只要交通条件提上来，桂林可以在茶江，荔江， ...

桂江只有平乐才具备一些航运条件，其他地方基本没啥通航条件你要知道，领导不会傻傻的为了桂林这点小段的通航能力去花钱，与其把平陆运河连到北部湾出海港来的实惠一点，桂江真心没有太大发展了，因为周边没有什么强大的工业产业链，光靠平乐钢铁是支撑不了强大的航运的，你要看看其他工业城市的航运就知道了，桂林周边没有强大的工业园区所以湘桂运河一直都是科研究范围之内，这也是短期不修湘桂运河的原因之一

逍遥小歌

kweiliner 发表于 2023-1-16 11:11
构筑交通运输服务新格局依托桂林全国性综合交通枢纽和商贸服务型国家物流枢纽建设，构建运河航运运输网络 ...

这就是差距，平陆运河打造的是5000顿级别的，湘桂运河才打造2000顿级别，这已经就输了，湘桂运河提不到5000顿级别，那更本无法和平陆运河相比，所以湘桂运河一直都是研究阶段无法实现，就和怀桂和张海高铁一样，对于广西来说意义不是很大，纯旅游线路。。