解放桥的历史变迁-无桥-浮桥-钢架桥-双曲拱桥-现在桥

xq5895801 · 发表于 2023-2-15 09:55:14

解放桥的变迁

漓江在宋代以前是没有桥的，两岸的往来只有舟渡。到了宋代，漓江上开始架设由船体相连，上铺木板而成的船板浮桥，称东江桥。到了明正德四年（1509），都御史陈金重修东江桥，并更名为永济桥。据明代学者包裕所作的《永济桥记》中得知，浮桥若长虹卧波，远山近水，城垣楼阙尽收眼底，是为桂林古八景之一的“东渡春澜”。永济桥的架设为两岸往来交通带来方便。

桂林解放桥的前身“中正桥”始建于1939年,时白崇禧在任国民党中央军事委员会桂林行营主任,因桂林已成中国南方的抗日军事重镇,多次遭敌机空袭。为疏散市民计,白乃提议在漓江上架设桥梁,后由当时的广西省建设厅长陈雄主持修桥事宜,于1939年11月破土动工,到1941年“双十节”建成(又说建成通车应为1940年8月),取名为“中正桥。结构是钢木桁架上承式，长达181米，宽至11米，有5孔，每孔跨36米，木桥面，荷载达10吨。

解放后的桂林百废待兴，修复连接两岸的唯一大桥也成为了桂林的首要工作之一。1950年，桂林市工商联捐资2亿元(第一套人民币)，在中正桥的原址上修复钢木合构桁架桥。1950年2月21日，桂林市人民政府更改市内部分道路、桥梁名称，正式把中正桥改名为解放桥，我们称呼至今的解放桥从此得名，1951年7月30日落成通车。

1972年,解放桥保留下部结构,加固桥墩,拆除上部结构,扩宽桥面,改建为空腹式混凝土双曲拱桥。

1999年桂林市政府决定拆除旧解放桥,在旧址上重建解放桥。新解放桥于2001年9月28日上午正式通车。新解放桥主桥长284米,宽45米,其中机动车道宽22米,为双向六车道。解放桥两端设有大型亲水平台,行车道以花带相隔,东岸新辟沿江步行街,西岸与繁华的商业街相连,成为桂林市的标志性建筑。

xq5895801 · 发表于 2023-2-15 10:13:35

中正桥”始建于1939年,时白崇禧在任国民党中央军事委员会桂林行营主任,因桂林已成中国南方的抗日军事重镇,多次遭敌机空袭。为疏散市民计,白乃提议在漓江上架设桥梁,后由当时的广西省建设厅长陈雄主持修桥事宜,于1939年11月破土动工,到1941年“双十节”建成(又说建成通车应为1940年8月),取名为“中正桥。结构是钢木桁架上承式，长达181米，宽至11米，有5孔，每孔跨36米，木桥面，荷载达10吨。1944年桂林保卫战前，为抗击入侵的日军，国民党军队将中正桥的2、3孔桥面炸毁。到了1945年7月，日军从桂林溃败逃离时，又炸断中正桥的2、3号钢梁。

江南文化 · 发表于 2023-2-15 10:24:59

“东渡春澜”记录的是唐朝一个历史事件。

18077323317 · 发表于 2023-2-15 16:30:57

东渡春澜”记录的是唐朝一个历史事件。

zh1184868342 · 发表于 2023-2-15 17:24:14

修建解放桥的一段插曲，好像是在1963年前后，解放桥搞过一次大修。在工程结束的时候出了问题。一天晚上传来消息：解放桥大修验收出问题了，用两部解放牌消防车（像现在的撒水罐车）装满水，开过桥面测试承重时有一段钢樑,被压塌陷了。通车时间要延迟。接下来建桥工人连日加班赶工。修复加固。待竣工通车了，路过时还看见返工的桥面上还立着个巨大的圆木桶，高约三米，直径约两米多。听说是盛水给桥试压的，形像颇为壮观，路过的吃瓜群众无不啧啧称奇。