重榜，广西首条350km/h贵南高铁3月进行联调联试预计6月试运行

kings108

逍遥小歌 发表于 2023-02-28 14:51
这条线不缺客流，以后直接接重庆成都，你还担心客流？？南崇机场线开通后躺躺爆满，说白了比你们桂林的贵广线人流还多

吹牛拜

小米粒儿512

无敌大器官 发表于 2023-2-27 00:25
这条铁路不过柳州，是高铁时代完全切断柳州枢纽地位最后一把刀，等南衡怀桂上马，广西将会只有二个枢纽，南 ...

前两天路过柳州，看到铁路边在施工，横幅上写着“柳州枢纽扩能改造工程”

小米粒儿512

逍遥小歌 发表于 2023-2-28 14:47
谁和你说桂林位置比南宁重要，南宁市广西首府，桂林是吗？位置南宁更重要，南宁是西南出海大通道交通节点 ...

南宁连个国家级历史文化名城都不是。

天际鸟！

逍遥小歌 发表于 2023-2-28 14:51
这条线不缺客流，以后直接接重庆成都，你还担心客流？？南崇机场线开通后躺躺爆满，说白了比你们桂林的贵 ...

如果南宁有广州那么厉害，北部湾三市比得上深圳罗湖区，贵南线就很有意义了，甚至于超过贵广，否则别想！

八里八路

贵南通车后，对桂林影响不大，南宁到贵州的车不走桂林了，只是桂林到南宁的车可能会少一点，但贵阳到广东的车肯定会有所增加。对柳州来说有好的一面也有不好的一面，柳州到贵阳可到金城江转车，用时也差不多，只是要看人家的脸色，人家不给柳州到金城江加车，柳州还是得到桂林转车上贵阳。

kings108

逍遥小歌 发表于 2023-02-28 14:51
这条线不缺客流，以后直接接重庆成都，你还担心客流？？南崇机场线开通后躺躺爆满，说白了比你们桂林的贵广线人流还多

吹牛拜

逍遥小歌

天际鸟！ 发表于 2023-3-1 18:35
如果南宁有广州那么厉害，北部湾三市比得上深圳罗湖区，贵南线就很有意义了，甚至于超过贵广，否则别想！

贵南线无论速度和规划都高于贵广线，看看贵广线提速也最多到300，贵南还有提速350的空间，你说谁意义大，贵南高铁是西部陆海新通道之一，包海铁路的重要组成部分，贵广能比？？从贵广和近年开通的南广相比，出了贵广线是无砟轨道快点外，客流量甚至还不如南广铁路，呵呵了

逍遥小歌

kings108 发表于 2023-3-1 23:11
吹牛拜

南崇铁路开通后客流大增这是有目共睹，贵南高铁开通后，你以为人家只会对接到贵阳，你把别人看的太低了，崇左现在利用南崇直接接南广铁路到广州人流翻倍，南宁到时直接走贵南上渝贵高铁去重庆，成都，眼光看远点，别做井底之蛙

逍遥小歌

八里八路 发表于 2023-3-1 21:58
贵南通车后，对桂林影响不大，南宁到贵州的车不走桂林了，只是桂林到南宁的车可能会少一点，但贵阳到广东的 ...

你是不是傻，柳州转到肯定从南宁上贵阳了，怎么可能还走桂林？你没看南崇铁路开通后，有些柳州都去南宁坐飞机了，都不来桂林。难道没有影响？？同时南宁局和成都局两地对向交路改线走贵南去南宁。你认为桂林早损失多少对动车？？你算过吗？？

逍遥小歌

小米粒儿512 发表于 2023-3-1 18:12
南宁连个国家级历史文化名城都不是。

这些都是虚名，发展才是硬道理，就像桂林是世界旅游城市结果车站个城建破破烂烂的你认为也是骄傲？？南宁虽然没有桂林名气大，但是人家是广西首府呀，而且人家有地铁快速公交，最起码位置就比桂林好很多，桂林就是一个地级市，你旅游再厉害还不是被南宁控制着

无敌大器官

小米粒儿512 发表于 2023-3-1 18:11
前两天路过柳州，看到铁路边在施工，横幅上写着“柳州枢纽扩能改造工程”

货铁意义不大，注定被时代淘汰的城市

无敌大器官

逍遥小歌 发表于 2023-3-2 06:05
桂林是历史文化名城又能咋样，论人文历史出了广西谁都不知道，人家外面只知道六朝古都，西湖断桥，灵隐寺 ...

先帝要创业，能让你知道李白？别搞笑了恨不得删了这二个人的名字

闻名遐迩

各位人大代表和政协委员，请向全国两会建言，广西首府设在桂林或者桂林计划单列市。
这一天天的比邕A、柳B的桂C。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-3-2 06:16
你是不是傻，柳州转到肯定从南宁上贵阳了，怎么可能还走桂林？你没看南崇铁路开通后，有些柳州都去南宁坐 ...

柳州到贵阳转的话不用克南宁吧，金城江就可以啊，不过最方便的还是桂林

永福张学友

无敌大器官 发表于 2023-3-2 10:02
货铁意义不大，注定被时代淘汰的城市

货铁意义不大？我高速你铁路赚钱大部分都是来自货运，客运就是亏的，懂了吧？而且货运可以增加工业产值，客运铁路对于产值作用没有货运大，笑死个人了，别人旅游现在都压你一头了还在这认不清自己

无敌大器官

永福张学友 发表于 2023-3-2 10:18
货铁意义不大？我高速你铁路赚钱大部分都是来自货运，客运就是亏的，懂了吧？而且货运可以增加工业产值， ...

你非圈内人，和你解释也无意义，有空如果乘着你还没过35考个编上岸吧，过了就没办法了，在解释你也不懂

八里八路

逍遥小歌 发表于 2023-3-2 06:16
你是不是傻，柳州转到肯定从南宁上贵阳了，怎么可能还走桂林？你没看南崇铁路开通后，有些柳州都去南宁坐 ...

不是人人都和你一样钱是大风刮来的，柳州到南宁票价差一块钱都80元了，且用时一小时多。南宁到贵阳修的铁路是四百八十多公里，实际上站到站的距离是五百多公里，南宁东到贵阳的票价二百五十元只会多绝对不会少，如柳州转到南宁上贵阳花钱近三百五十元，用时四五小时。如柳州坐绿皮车去金城江是24.5元，用时个多小时。柳州到桂林也是个多小时，五十来元，桂林到贵阳用时两个多小时，不到一百五十元。除非柳州人像你一样被门夹对头了，绕远路多花钱去南宁转车。

八里八路

永福张学友 发表于 2023-3-2 10:16
柳州到贵阳转的话不用克南宁吧，金城江就可以啊，不过最方便的还是桂林

明白人

永福张学友

无敌大器官 发表于 2023-03-02 11:09
你非圈内人，和你解释也无意义，有空如果乘着你还没过35考个编上岸吧，过了就没办法了，在解释你也不懂

既然你那么是圈内人有学问，那你说说啊，给我科普一下咯，我愿听你的赐教