重榜，广西首条350km/h贵南高铁3月进行联调联试预计6月试运行

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-6-1 19:22
哦哟，动车出事一年我问你出过几次？？班车你和我说说出过几次再说话。没看到新闻一堆报道高速公路出车祸 ...

出事又怎么样？难道高速班不符合国家的标准？你觉得安全你可以不坐，大把人坐。我真的不知道是哪个没搞懂，贵阳南宁二线城市，广州几线城市还要我讲？既然是南宁的标杆，那请问柳州要到南宁中转才能上车吧，换乘的时间你要算一下噢。你见过南宁人有多少克贵阳打工的？哪个不是克珠三角，自然有客流，南宁到贵阳，我想不出有什么客流。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-6-3 17:57
真正扯不过的是你吧，我已经说明了班车高速最高也就120，高铁基本都是250以上运营，贵南甚至开通就要310 ...

我管你时速好多，你时速一千都没我班车快。还舒适性，老子比你快半小时到金城江市区，你和我谈舒适性有毛用这不是舒适性？大站停车一天有多少趟？就那几趟车也来吹，听到我就尿涨。柳河城际即使不开通，柳州到金城江就算没必要走南宁坐动车。请问贺州和柳州到金城江有什么关系？和富川和蒙山又有什么关系？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-6-5 12:01
看清楚了时长受实际客流影响，这点班车就没办法保证正点到达，还有可比性吗？？而且我和你比的是全部时间 ...

哈哈哈哈，我笑死人了，难道动车就不受实际客流影响？就不晚点了？都告诉你了有30分钟是候车时间，你自己没眼睛怪哪个？讲得你高铁不用候车一样，班车在发车之前都可以上车，你动车3分钟就停止检票了还和我谈方便？就算你河池西在方便也是要三十分钟进市区，我这算的是路程，还不算你等车的时间。我只和你谈市区，扯东江镇干嘛？你怎么不扯你家床上？

主旋律公

glzhengran 发表于 2023-3-4 04:15
柳梧铁路不一样被打压了多年，国家发改委早就批复同意修建，广西这边硬是以线路走向有争议为理由拖了五六 ...

修建铁路与铁路局一点关系都没有，铁路局的任务就是将已经修好的铁路进行运营。对于那些运量小的铁路线，铁路局实在是不想接手，但苦于为了国家公益，铁路局没办法不接。

主旋律公

逍遥小歌 发表于 2023-3-4 19:00
桂林本身去昆明南下就要过南宁，走贵广线还要打个弯下去昆明，只想说桂林地理位置条件差

用这张图片打打你的脸！
桂林出发，经贵阳走贵广、沪昆线路，到达昆明，用时不到4小时50分，二等座车票约355元左右。
桂林出发，经南宁走衡柳、柳南、云桂线路，到达昆明，用时7小时20分以上，二等座车票约415元以上。
是个猪都知道怎么选择，即快还省钱。

经贵阳的即快还省钱，你来怎么解释经过贵阳是打了个弯这不是个谬论?

主旋律公

逍遥小歌 发表于 2023-3-8 01:01
笑死，这个交路意义重大，怎么可能没人，看看南崇高铁不是一堆人说没人坐车吗，还不是躺躺爆满，贵南途径 ...

一天只开行十几对动车当然有时会爆满。但一天十几对车能养得起那一段铁路的运营吗？

主旋律公

逍遥小歌 发表于 2023-3-10 22:31
桂林是国家枢纽没错，但是这几年还有铁路建吗？？南宁遍地开花建铁路，桂林影子都没有，还有怀桂和张海现 ...

怀桂不就是壮府阻止造成的，就像当年的贵广一样，规划走柳州，壮府不答应，然后只好黔粤两省抄了个后路走桂林，对壮府影响少点才勉强答应。

主旋律公

野猪佩奇 发表于 2023-3-24 16:38
其实也没绝对，但是应该还是会有，但是不多。还有，也不是有病才克南宁转，春节要是没有顺路的车位了，该 ...

柳州开行经南宁到贵阳的动车？不要怀疑壮府啵！ 我宁愿相信会开行，至于柳州人坐不坐它就不知道了，反正凡是正常的普通人是不会坐，除非有钱没得地方花。要知道世界之事无奇不有。

主旋律公

永福张学友 发表于 2023-4-4 10:45
你开那么多帖子，我懒得回你了。
1.就算限速，也是很少一部分路段的限速，我就看结果，贵阳到广州3.5小 ...

北海、南宁等地去贵阳方向的车改经贵南高铁后，在桂林是会减少一些去贵阳方向的车次的，但会增加柳州始发经桂林去贵阳方向的车次。这对柳州来说是个喜事。

主旋律公

冲击波波 发表于 2023-3-25 20:38
桂林人民感谢贵州人民给桂林带来一条贵广高铁

作为桂林人，是要感谢贵州省。至于壮府，太远！只顾自己吃饱，哪管你嗷嗷待哺。

永福张学友

主旋律公 发表于 2023-6-5 18:42
用这张图片打打你的脸！
桂林出发，经贵阳走贵广、沪昆线路，到达昆明，用时不到4小时50分，二等座 ...

人家会忽视你的

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-6-5 12:40
哈哈哈，你居然拿人家客运站公布出来的官方咨询电话讲是别个公司，真的是不要脸到什么程度，柳州到金城江 ...

笑死去，现在南丹到柳州班车都是走河池西站高铁附近过，你怕是好久没去了吧，还有人家河池西站傍边就在建客运枢纽车站了，你认为会没有班车客运站方便？？阳朔高铁站比河池西站还远都不缺客流，河池西也叫偏？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-6-5 12:45
导航小车都才2小时10分钟，我算直达班车开慢一点，全程限速100 开2.5小时不正常？你也就只会在网上搜索点 ...

笑死，人家班车站都说了，2小时50分到3小时才能到，我都不想说你了。你怕走小路到河池的吧，无论百度还是腾讯地图还有车来了这些软件都快3小时才到，我不懂你那里来的自信，你要多出去走走了

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-6-5 12:48
出事又怎么样？难道高速班不符合国家的标准？你觉得安全你可以不坐，大把人坐。我真的不知道是哪个没搞懂 ...

说你傻是真的傻，你以为贵南只到贵阳这么简单，人家是包海通道线路之一，南下到北部湾，北上可以到西安，太原。成都，重庆，意义比你珠三角来的不差，这条路盘活了绝对比起去珠三角来的方便，促进广西的发展，和北部湾的发展，拜托你有点常识看清楚再说话，为啥修350就是这个道理，当年贵广不修350就是可惜了，搞得现在贵广要提速还要重新翻新设备，弄得到处晚点，目光短浅呀

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-6-5 12:51
我管你时速好多，你时速一千都没我班车快。还舒适性，老子比你快半小时到金城江市区，你和我谈舒适性有毛 ...

我已经说明白了，河池出了高铁站就有大巴车在火车站可以坐到市区了，这点不用在转来转去的，方便不少，就算你坐大巴车回河池，你还是要转车去自己家里呀。说白了都要转车，你认为意义还有什么大的

逍遥小歌

主旋律公 发表于 2023-6-5 18:42
用这张图片打打你的脸！
桂林出发，经贵阳走贵广、沪昆线路，到达昆明，用时不到4小时50分，二等座 ...

贵广限速了，了解一下，而且贵广周边客流稀少，以前又不是没开过走贵广的车，结果拉座椅，你能怪谁。没有客流人家为啥要走贵广去，拉板凳吗？

逍遥小歌

主旋律公 发表于 2023-6-5 19:00
怀桂不就是壮府阻止造成的，就像当年的贵广一样，规划走柳州，壮府不答应，然后只好黔粤两省抄了个后路走 ...

怀桂意义不大，肯定不会被南宁重视了，你想想是通省会意义重要，还是你一个地级市的意义重要？？

逍遥小歌

主旋律公 发表于 2023-6-5 19:19
北海、南宁等地去贵阳方向的车改经贵南高铁后，在桂林是会减少一些去贵阳方向的车次的，但会增加柳州始发 ...

别想了，当年贵广南广开通后，柳州去广州就没几趟始发车，更别说贵南线开通了，要走也是走柳南和贵南高铁去，也不会往贵广方向，你懂的，贵广限速严重，走那边明知选择

逍遥小歌

主旋律公 发表于 2023-6-5 19:13
柳州开行经南宁到贵阳的动车？不要怀疑壮府啵！ 我宁愿相信会开行，至于柳州人坐不坐它就不知道了，反正 ...

南广票价都翻了一番了，还是一样爆满，你认为会缺少有钱人，所以贵南高铁部分区段，肯定会有柳州人的身影

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-6-5 12:54
哈哈哈哈，我笑死人了，难道动车就不受实际客流影响？就不晚点了？都告诉你了有30分钟是候车时间，你自己 ...

已经和你说了很多次了，候车班车一样要候车，你有啥优势？速度你就别吹了，高速班车120，贵南310，谁快？我已经举了例子了，柳南客专和衡柳线，柳南速度快距离比去桂林远，但是两地时间差不多，甚至比去桂林还快个几分钟，你不是一直说贵南高铁距离远吗，但是人家有速度优势，就和柳南还有衡柳线做对比，你还不懂？？而且贵南高铁试验跑出386的速度，证明贵南高铁是能达到350达速运行条件的，这点贵广能比？贵广最多300，贵南要是没有保留，基本跑个320-330一点问题都没有