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紫雨迷恋 发表于 2023-05-13 18:39 怎么没好处?我都可以举好多栗子!1.如果空铁联运成功。别说周边城市了。桂林县城的都能享受一站直达服务。不用转班车了。2.来两江坐的人多了势必会根据市场引进大量航空公司或者新航线。对想出去旅游的市民真真是好。现在全国高铁这么发达。去别的城市搭飞机说不定还比你从家里去两江机场快。更重要的是人家机票是你的半价。航线又多。久而久之好的越来越好差的越来越差。3.空铁联运以后别说远的像柳州贺州永州等城市的居民一样可以来桂林座飞机。只要来了总要消费。拉动桂林旅游。
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东城小帅 发表于 2023-5-12 15:54 南衡高铁是自治区重点项目,有国家层面支持,由南宁铁路局牵头负责实施,沿线各市县配合线路走向征地补偿 ...
yi285828 发表于 2023-5-13 11:36 不能共线的,发车时速不一样,会撞车的,还有就是车次密度问题,如果发车密度暴了就无法加车了
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yi285828 发表于 2023-5-13 19:15 你桂林不是省会,你桂林只是一个GDP100开外的三线不重要城市
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桂林人在宁波 发表于 2023-5-12 12:30 红色的是南衡高铁。建这也挺好的,建在现有贵广高铁主线上,贵广高铁、南衡高铁、要改线的衡柳高铁、规划 ...
訾洲柚子林 发表于 2023-5-12 13:16 桂林市也绝望了
拘留你 发表于 2023-5-12 17:20 有毛用,对本市人没什么好处,以后本来就规划了云轨链接,高铁站要靠近市区才真的有用,搞那么远没轨道交 ...
yi285828 发表于 2023-5-13 11:44 这对桂林人和桂林的经济根本就没有好处,最多票多卖一点点
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k2274545800 发表于 2023-05-13 20:40 没出钱就没有话语权
k2274545800 发表于 2023-05-13 20:46 人家意思是平行,多建几条轨道互不干扰
紫雨迷恋 发表于 2023-05-13 21:46 既然不重要那就更加要修内力。修在哪里不是修为什么不选机场门口?机场下面?非要选个离机场18km的位置。既然都要花钱干嘛不花在关键位置?你修到那个什么荒山野岭的位置,有什么意义?就为征地便宜?
yi285828 发表于 2023-5-14 00:18 坐高铁和坐飞机本来就是两种人,你修在离桂林20公里远的机场打车去都要100块,还有那些坐飞机的人根本就 ...
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紫雨迷恋 发表于 2023-5-14 10:37 为什么要打车 为什么不能 桂林-桂林北-桂林西-两江机场站? 打的去机场快点还是坐高铁去机场快点?就像你 ...
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头白不出门 发表于 2023-5-13 22:30 这个位置说真的挺麻烦的 回市区也不方便 这边一片我以前说过不适合大开发 基础设施太差 猴山隧道 两 ...
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颓废色彩 发表于 2023-05-12 19:08 空铁联运一般指的是地铁.你搞个高铁站在机场边才奇怪
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天真的白菜 发表于 2023-5-12 13:08 看上去现有桂林站不见了。是不是到时把桂林现有的火车站名称捋一捋,改一改?桂林北站可以叫桂林东站了, ...
KING99819981 发表于 2023-5-14 11:21 只有市区的人又权利坐飞机 别的县里面不配
紫雨迷恋 发表于 2023-05-14 10:37 为什么要打车 为什么不能 桂林-桂林北-桂林西-两江机场站? 打的去机场快点还是坐高铁去机场快点?就像你说的坐飞机的和坐火车的是两种人 难道你飞机能世界各地都能飞?像没有机场的城市要坐飞机 还有各县居民要坐飞机 能直接打开门到机场?还不是要交通工具 给你选高铁到机场和大巴到机场 谁都知道选高铁最快最便捷 现在桂林11县 大多数都有高铁了 为什么不利用起来 还去搞个大巴坐飞机?
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