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WWW在网一方 发表于 2023-05-12 16:43 搞不懂你们说的空铁联运有什么作用?保留现有的几个动车站是最好的,加强几个车站之间通勤就好。如果桂林市只有一个动车(客)站,到时不是要挤成狗?
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KING99819981 发表于 2023-05-12 20:21 目前这个选址, 绝对会在贵广的正线上 不可能离正线几公里这么近而不在正线上 桂林北的教训还不够吗
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永福张学友 发表于 2023-5-12 20:36 除非贵广改线,不然很难选址地点距离贵广还有几公里
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紫金双刀 发表于 2023-05-12 23:11 新选址离贵广正线3公里,桂林北离贵广正线4公里。 我认为这个方案真的不如在两江机场建一个超级枢纽:衡柳普速列车也到机场、南衡、怀桂、甚至贵广改线一小段全到机场枢纽。放在这个四六不着的地方,看不懂。放在机场是最优解。旅游城市,把高铁站建在荒山野岭到底想要给旅客什么印象呢?二十年内能把城市框架拉到绕城高速以外?
紫金双刀 发表于 2023-5-12 23:11 新选址离贵广正线3公里,桂林北离贵广正线4公里。 我认为这个方案真的不如在两江机场建一个超级枢纽: ...
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WWW在网一方 发表于 2023-5-12 16:43 搞不懂你们说的空铁联运有什么作用?保留现有的几个动车站是最好的,加强几个车站之间通勤就好。如果桂林市 ...
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笑语阑珊 发表于 2023-5-13 09:26 败笔!反对! 空铁联运极其重要。 这个设计院搞的方案初选站址好扯~~
KING99819981 发表于 2023-05-13 10:02 是的,目前这个方案太不靠谱 没有空铁联运,又不在贵广正线 桂林北站的教训还不够吗? 市区过来还要走猴山隧道 七星区过来太远了
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