贵广提速对于桂林来说提了个寂寞

guilinshidai18 · 发表于 2023-10-9 21:06:16

对于贵广提速有多希望就有多失望，对桂林来就是提了个寂寞

，G开头的车全部飞过，唯一G320还不能买票

牛奶草莓 · 发表于 2023-10-10 09:43:29

小桂林嘛

zxcvbnm00900 · 发表于 2023-10-10 10:44:51

巷里人 · 发表于 2023-10-10 11:33:24

你看的是哪天的票，11号才开始提速调图

山药蛋子 · 发表于 2023-10-10 12:28:51

还没调完呢，急什么，

DIVE · 发表于 2023-10-10 16:00:50

绝大部分G字头的高铁都是到桂林西，离市区有点远，票价又贵了几十块

Q1103028028 · 发表于 2023-10-10 16:26:41

从上面看来桂林西只中间站。没有需求就不停。
1.桂林北发车量可能基本满足桂林的乘车需求。
2.桂林西配套不完善。都不是市民乘车首选。
3.桂林西也不是必选项。这样桂林西一定还没有一般中间站利用率高。

訾洲柚子林 · 发表于 2023-10-10 16:31:52

提速还是好事情啊，看来票价也要提了

老猪 · 发表于 2023-10-10 16:37:10

唉，无语了

潜水的鱼 · 发表于 2023-10-10 17:01:16

D1894就很好！！我经常坐这辆车

gxzzz123 · 发表于 2023-10-10 17:39:31

知道为什么建设个桂林西，贵广布线为啥要偏离桂林北而绕个大弯去阳朔，真是奇了怪了？？？？？？？？？？？？？？？？？？没有桂林西直接就穿过桂林北多好！！！！！！！！！！！

糖糕居士 · 发表于 2023-10-10 18:58:44

没辙啊

法制传奇 · 发表于 2023-10-10 18:59:59

都是在刷存在感

会跳舞的大象 · 发表于 2023-10-10 19:07:29

时间出来了，桂林到广州最快2:07，到深圳2:43小时

kings108 · 发表于 2023-10-10 20:19:40

Q1103028028 发表于 2023-10-10 16:26
从上面看来桂林西只中间站。没有需求就不停。
1.桂林北发车量可能基本满足桂林的乘车需求。
2.桂林西配套不完善。都不是市民乘车首选。
3.桂林西也不是必选项。这样桂林西一定还没有一般中间站利用率高。

发车达到一定密度后，对桂林西的压力反而减小了，因为客流总量一定，分乘不同时段的车，每个时段使用候车室的人被平摊减少。
本人所见过的许多中间站比如衡阳站就是这样，衡阳的旅客量是很大的，经过衡阳的火车密密的，候车室里人却不多。

kings108 · 发表于 2023-10-10 20:22:55

贵广确实没提到什么速，看贵广比南广的平均时速差很从，要知道贵广设计时速300公里，南广才250

jason130 · 发表于 2023-10-11 00:53:53

kings108 发表于 2023-10-10 20:22
贵广确实没提到什么速，看贵广比南广的平均时速差很从，要知道贵广设计时速300公里，南广才250

南广建晚了让高祖直接土建降速

不得安生 · 发表于 2023-10-11 10:20:25

提速了的

会跳舞的大象 · 发表于 2023-10-11 12:35:52

桂林到广州比桂林到南宁还要快了

呈朝中亲友 · 发表于 2023-10-11 13:10:00

gxzzz123 发表于 2023-10-10 17:39
知道为什么建设个桂林西，贵广布线为啥要偏离桂林北而绕个大弯去阳朔，真是奇了怪了？？？？？？？？？？？ ...

桂林北的位置差，站点又老，新建铁路也没地，本来就不该重建桂林北，把那些钱拿去新建桂林西综合站，也不至于沦落到西站北站双双鸡肋的局面。所以现在的leader们醒水了，不扩建桂林北了，转而在南衡、贵广、甚至是以后预留的怀桂交界处建立新南站，在多条高铁交汇处建立现代化的综合换乘站这才是高铁枢纽城市所必须的！

[新闻爆料] 贵广提速对于桂林来说提了个寂寞