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呈朝中亲友 发表于 2023-12-16 17:00 桂林限高,柳州又不限高,柳州拆你一栋7层楼,开发商可以建15层,就算拆迁补偿全部算上都还有一半可以卖掉赚钱,当然能拆能建了!然而桂林限高,桂林站附近拆你一栋7层,回建还是7层,甚至因为土地绿化、容积率、公摊的原因,建的新7层楼小区每套房子的实际使用面积都还可能缩水,别说开发商了,就算政府白掏钱改造,这些业主可能都还得考虑考虑是不是多要一笔补偿款,桂林的限高政策限制了拆旧矮破小,建新高大上的盘活政策,拆多少你就只能建多少,而且一些历史遗留产权问题、违建问题导致的矮破小,你拆了可能就建不起来了,看看当年解放桥头的钉子户,钉了十几二十年,花了多大的力气才解决的?最终也还是没能重建,要不是直接变成逍遥楼滨水公园,你觉得能拆下来?就逍遥楼那么大的地都这么难啃,你还指望在桂林市中心,把寸土寸金的桂林站附近给搞定?而且高铁线可是从入桂林市到出桂林市一整个体系都要考虑到的,光是规避漓江沿岸、规避象山、七星、叠彩、芦笛、南溪这几个景区加上中山路机场路都已经把难度拉满了,除了绕城而过在城郊新建火车站外,别无他法,看看南宁东、南宁北不也只能修在城郊。要知道城市规划不是过家家,修高铁也不是飞机航线拉直就可以的,综合因素太多了! 所以最简单的解决方法就是把火车站搬走,毕竟搬楼房修路修桥修铁路线很难,但是把火车站搬到铁路线上相比之下就容易多了。
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我开除你 发表于 2023-12-15 17:31 西站目前建筑不多,扩建是最佳时机。
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呈朝中亲友 发表于 2023-12-16 17:00 桂林限高,柳州又不限高,柳州拆你一栋7层楼,开发商可以建15层,就算拆迁补偿全部算上都还有一半可以卖 ...
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法制传奇 发表于 2023-12-16 17:24 你第一句话,就说服我了,后面不用看了
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永福张学友 发表于 2023-12-16 16:13 南宁柳州都有高铁对接机场,桂林没得说得过去?
frankli 发表于 2023-12-17 16:44 香江那凯不尽是高楼,凯悦难道才7层?真眼说瞎话
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gljr 发表于 2023-12-17 18:20 那么问题来了,柳州机场客流量连北海都不如,怎么说呢
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无味咸菜
法制传奇 发表于 2023-12-14 10:40 一个桂林站和北站完全足以,其他都是鸡肋,有这个钱,还不如扩建桂林站,不过,桂林站,都喜欢说是南站
cllove 发表于 2023-12-18 21:24 就那地盘,拆迁费估计都够喝一壶了!
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长秋生 发表于 2023-12-14 21:46 确实如此
东临漓江 发表于 2023-12-19 21:28 这和一个家庭是一样的。 一个家庭,当家做主的倘若大手大脚,吃光用光,该买的和不该买的,全看当家的操持 。节俭持家的,时间一久,家自然殷实起来 。
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东临漓江 发表于 2023-12-19 21:31 淫家是有战略眼光的 。不搞、哪来回扣拿 。
桂林真爱粉 发表于 2023-12-20 00:09 图中改为高铁哪里的位置比较不错,能兼顾老城区和新城区,其它的都太偏了点
瓦批不卖瓦 发表于 2023-12-20 11:30 应该在铁路交叉处八里街位置建站,把西站北站五通临桂都取消
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