一些关于桂林大宇的老照片

小猫白

2003年的北京街头，一辆大宇客车出现在路上，一席白色车身格外显眼


桂林 GL6970W 车型销售实现100辆时的照片





当年的桂林大宇客车的宣传片





一辆已经报废了的某学院大宇校车，跑了快33万公里，据说从玻璃是否进口可以判断，是早期生产的车还是后期生产的车，这玻璃是进口的，说明是早期的车

相思江

桂林公交公司为什么不用大宇客车？

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相思江 发表于 2024-1-17 11:41
桂林公交公司为什么不用大宇客车？

太近了，不好拿回扣。

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大宇客车

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商标展示一下

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桂林理工大学现在往返屏风校区和雁山校区的校车就是大宇客车。

但是奇怪的是，桂林的旅游公司接团的大巴，基本很少见有大宇

帅得非常

跑长途班车蛮多是大宇咧。。后面出现了更高端的欧洲之星。。

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当年直接引进日野就好了！

被截止的时间

相思江 发表于 2024-01-17 11:41
桂林公交公司为什么不用大宇客车？

动力太强劲

訾洲柚子林

当年中国的汽车工业太落后了

好好青年

曾经的辉煌

老猪

可惜了，这个企业

是金子总会发光

曾经的辉煌历历在目

是金子总会发光

曾经的辉煌历历在目

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非常可惜了！

桂林这种营商环境，政府官员没有服务意识，体制内的公务员都是高高在上，没有注意为企业排忧解难，留不住企业家。现在想招商引资更加困难了。
像格力空调等等的签个意向，根本不来。
桂林东站，一个医药批发城又烂尾了。


其实，招商引资，引进来确实很重要，但是要让这些企业留在桂林，发展壮大，从而爱桂林，企业家不愿意离开桂林，这才是作为人民公仆的公务员更应该努力做好的。

像企业家的孩子读书问题，户口问题，社会地位问题等等

桂城草民

以前听一位大宇家属讲，这种客车回扣给得好高的

zhou锦洪

现在桂林大宇，估计已经倒闭了。
好可惜的老工厂。。。。。。。。。。。。

你看我不到

相思江 发表于 2024-01-17 11:41
桂林公交公司为什么不用大宇客车？

大宇自己占主要责任，桂林客车进入大宇时代主要是以旅游大巴为主，后面城市化进程加快，公交车需求量增加，大宇没有认清形势觉得守住旅游大巴的优势就可以了。

等到其他客车公司在公交车领域赚足了钱和积累了技术以后开始进攻旅游大巴市场时大宇才回过神来，发现为时已晚。

大宇开始主要发力做公交车的时候已经没有多少公交订单可以接了，而其他公司不仅守住了公交领域，并且在抢占旅游大巴市场的同时还在开发城际中小巴的市场，也就是县城公交，大宇彻底没了活路。

东临漓江

好好青年 发表于 2024-1-17 18:19
曾经的辉煌

好好的两句话，又被审核了

（孤影）

（漓江画派），（大宇客车）都是桂林非常遗憾的宝贵闪光点！