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[新闻爆料] 新能源汽车“降价潮”对本地市场影响几何?

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小虫虫

发表于 2024-3-21 16:29:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
 新能源汽车“降价潮”对本地市场影响几何
  新车价格开“卷”
  二手车挺“受伤”
  最近一段时间,新能源汽车圈的价格战打响后,加入的品牌和车型数量众多,形成了真正意义上的“降价潮”,引起了广泛讨论。
  在本地汽车销售市场上,此次各品牌降价幅度到底如何?降价吸引到了更多消费者买车吗?新车降价对二手车市场又产生了怎样的影响?记者对此进行了采访。
  多款热门车型
  加入降价行列
  据了解,春节过后,比亚迪打响了车市价格战的“第一枪”,旗下两款主力车型荣耀版上市,起售价为7.89万元,相较于上一个版本冠军版车型,两个版本车型价格均降了2万元。在接下来10多天时间里,该品牌密集推出了10多款主力车型的荣耀版新车型。
  随后,其他车企纷纷跟进降价。不仅有比亚迪的头号对手特斯拉,也有吉利、五菱、上汽大众等品牌,“造车新势力”更是扎进降价漩涡中。
  根据外地媒体报道,参与本轮价格战的品牌和车型数量之多,堪称有史以来最多,据不完全统计,从春节后至3月15日,就已经有24家车企63款车型以不同的形式降价。
  八里七路上某品牌4S店的一位工作人员告诉记者,他们品牌此次降价的车型几乎涵盖了所有车型,降幅最低的达到了4000元,高一些的达到了2万至3万元。“从我加入这个品牌以来,热门车型降价的情况不算多,而这一次是首次见到几乎所有车型都在降价的情况。”
  机场路上某品牌4S店的一位工作人员也表示,这次如此大规模的汽车降价潮实属罕见,虽然他们品牌此次降价的车型仅有两款,但均是热门车型,而且是厂家宣布直接降价。比如一款续航510公里的车型,现在价格降到了10万元以内。
  桂林汽车流通协会的潘会长表示,随着生产恢复和原材料价格的下跌,新能源车降价潮其实从去年就已经陆续开始,但是像年后这样的情况的确是首次,除了成本降低外,主要原因还是各新能源品牌为了抢占市场份额。
  此外,这次降价中众多品牌打出了“电比油低”的口号,并且降价的主力车型多为10万元左右,也可能是为了和燃油车“掰掰手腕”。
  多家品牌表示
  销量未达到预期
  此次新能源车车企集体降价,无疑是为了提升销量。那么桂林各品牌新能源车实际销量又如何呢?
  位于八里七路的一家比亚迪4S店工作人员苏先生表示,此次比亚迪多款车型降价,无论是对进店人数还是汽车销量都有明显提升。3月份以来,周末的进店人数可以维持在五六十批,甚至已经超过了春节前的进店人数。
  “销售量最好的还是最初降价的那一款车型,粗略估算,截至3月中旬,环比2月份销量应该能提升60%左右。”苏先生说,正常来说,3月份虽然不属于传统淡季,但是销量绝对不会比年前高,但目前3月的销量已经是旺季水平了。
  位于机场路的五菱汽车4S店工作人员王先生则表示,虽然这次热门车型在降价,但是销量却比预计的差很多。“目前的情况是,不仅我们在降价,所有品牌都在降价,所以虽然会拉动一定的销量,但是却并没有特别明显的增长,距离我们的预期也比较远。”
  机场路上的吉利4S店一位工作人员也表示,3月份以来,虽然几款车型都降了价,但是销量基本和去年同期差不多,远不如过年前的水平。
  从桂林汽车流通协会提供的数据来看,2024年1-2月桂林市乘用车销量为8915辆,同比去年1-2月增长了约40%。
  潘会长表示,年前其实已经消耗了很多消费者的购车热情,虽然3月份桂林市的数据还没有出来,但是从多个品牌反馈来看,过去半个月,还不如2月份过年前那几天的销量,很多消费者其实还是持观望态度的。
  “消费者都有买涨不买跌的心理,越跌的时候大家就越不敢买,可能觉得等一等还可以等到更低的价格。”潘会长说,清明、“三月三”前一般会迎来一波车市小旺季,届时汽车降价叠加各类消费活动,预计桂林车市会比较火热。
  二手车市场受影响大
  新车降价,绝对是令消费者满意的事,但是对于二手车市场来说,无疑是巨大打击。此次降价潮中,不少本地二手车商表示“压力山大”。
  真龙汽车城内一家中高端二手车交易门店的负责人李先生介绍,此次年后新能源车降价潮,虽然对中高端二手车的价格影响不大,但是对销量还是产生了一定影响。“3月份的二手车市场并不算淡季,但是从目前的情况来看,交易量环比上个月下降了10%-20%。”
  该汽车城内另一家二手车交易门店的负责人莫先生告诉记者,他们店主要就是做10万元以下的二手新能源车交易,此次“降价潮”对他们的影响是非常大的,最主要体现在了价格方面。
  “我们收的车型一般是相对保值一些的新能源车型,在年后新能源车降价开始之后,所有新能源二手代步车价格普遍都下降了1000至3000元。”莫先生说,这也就意味着,过年前收回来的车,如果没有及时卖掉,他们的利润就会被挤压,为了保证现金流和成交量,有些车甚至只能亏本卖出去。
  此外,由于新车降价,更多的人也对买车持观望态度,这也包含了二手车。“新车降价后,很多人就会对比价格,有些人可能看到价格合适就去买新车,或者再观望一下二手车价格会不会继续下降。”莫先生说。    

记者林扬


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发表于 2024-3-21 23:51:34 | 显示全部楼层
车多路就窄。

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发表于 2024-3-22 09:23:02 | 显示全部楼层
呵呵............

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2022年度流量担当2021年度流量担当

发表于 2024-3-22 11:49:16 手机图标来自手机 | 显示全部楼层

我身边接触的桂林大多数家庭用户还是偏向于合资纯油车和日系双擎。

新能源车在二三线城市,家庭用户接受度相对一线城市还是偏低,不过再过几年应该接受度会大大增加。

国产插混、增程式在桂林会迎来爆发期。

比亚迪真的太强了。

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2022年度美食达人2022年度活跃网友2021年度活跃网友2021年度美食达人2021年度摄影达人2020年度美食达人2020年度人文达人2019年度美食达人2018年度美食达人

发表于 2024-3-22 13:23:16 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
还是雅迪好。。。

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发表于 2024-3-22 13:47:56 | 显示全部楼层
好象特斯拉要涨5000

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发表于 2024-3-22 14:51:34 手机图标来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2024-3-22 15:57:07 | 显示全部楼层
11路锻炼身体还省钱

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发表于 2024-3-27 09:21:39 | 显示全部楼层
私家车,估计有80%就在市区县城转转,有400公里续航完全能满足日常出行需求了,如果要跑远一点出行,现在的动车又很方便快捷,十几年前去柳州南宁出差都是开车走高速,现在基本都是动车出行,又快又安全,这也许是电车比油车更吃香的原因吧。。。
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