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楼主: 一路向前。

[新闻爆料] 广西这条高铁注定没有经济效益

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
没有这条线,西南地区大客流和物流都沿贵广线去珠三角出海了,北部湾怎么办?修这条线明显就是和广东抢西南大物流的。

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肥猫linda 发表于 2018-5-17 15:42
人少可以少发几趟车,以后说不定需求会增加

南宁念念不忘它的所谓白不玩出海大通道,结果西南三省根本不感兴趣

第十一次全国男性健康免费普查活动(桂林站),火热进行中,电话:3852999

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
没有这条线,西南地区大客流和物流都沿贵广线去珠三角出海了,北部湾怎么办?修这条线明显就是和广东抢西南大物流的。高速公路广西就想掐死广东西南地区的客户资源。

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发表于 7 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
当然未来终究是要有的,只是提早了点,对于沿线的河池是大利好,对于成都南宁人往来是利好,再远意义就不大了,2000公里以上还是飞机占优

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nirvana2009 发表于 2018-5-17 15:52
没有这条线,西南地区大客流和物流都沿贵广线去珠三角出海了,北部湾怎么办?修这条线明显就是和广东抢西南 ...

抢了这么多年,连去广东的路都不修,搞些断头路,想拦截西南的物质流,结果怎么样?物质天然要去集散中心,港口天然要背靠经济发达区,北海搞得过广州、深圳、香港?广西经济比得过广东?,西南三省的物质宁愿绕道湖南也要去广州不是没有道理的

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
贵阳到广州倒是上座率高,前天遇到个贵阳人感慨,星期五还在贵阳遇见朋友,星期六人家就在朋友圈晒桂林、广州旅游图了

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撞狗总想抢路  桂林独立柳州独立弄死它

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等过二十年后,第五城搞起来,你们就知道什么是宇宙中心了

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为什么不修?现在入座率低可以减少部分到南宁段的车次,但是以后呢?难道要屎急了才想到要挖茅坑?

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老板肯定为自己服务,难道修到你家门口?除非你变老板,不然就不要埋怨了

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以前在桂林的时候叫桂系,以前海内可是响当当的。现在的“壯系”只能呵呵了。干捉急没有用的,没有用的!

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这是包海线的一段,以后全线修通后才能见效果。

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350公里的时数,倒比贵阳去桂林的车贵不少,而且上坐率不高,估计也是亏不少

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人少可以少发几趟车,每趟车只拉一节车厢。

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你讲的不算,呵呵

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楼主要摆统计数据,不要一次数据就下定结论。不是所以时段入座率都百分百,心里不满就像怨妇叨叨,贵广也有这种情况。

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你懂个XX!
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