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[本地杂谈] 绕城高速临桂段当初为啥不外扩?这样西二环可以少修一大段!

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发表于 2018-5-17 21:26:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在临桂机场路桂花立交往西延长后跟西二环交汇成垂直T字路,绕城高速和西二环路平行走,近的地方相隔大概20-30米,造成资源极大浪费。如果当初修桂三高速和西二环时就一并大刀阔斧把高速外扩,把桂三和绕城的互通也一并后延几公里。原高速就是现成的西二环快速路,不但节约了资金,还扩张临桂新区的发展纵深版图盘活了大片土地。
当初桂林搞规划的人士都去哪了呢?

QQ截图20180517205650.jpg

QQ截图20180517204224.jpg

QQ截图20180517204329.jpg

QQ截图20180517204535.jpg






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发表于 2018-5-17 21:37:31 | 显示全部楼层
规划太短时, 就像桂林的9个火车站

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发表于 2018-5-17 21:37:56 | 显示全部楼层
楼主说得好,只可惜这个建议来得太晚了,木已成舟。
话说楼主不把这图放出来,那些规划的专家还真不知道绕城高速附近那片是怎么回事。
真不知当初临桂新区的各路专家学者规划界人士,做一个座谈又一个研讨会的,都在研究些什么?

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发表于 2018-5-17 23:11:07 | 显示全部楼层
同意楼主,中国的砖家就是闭门造车

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发表于 2018-5-18 00:05:48 | 显示全部楼层
都这样。

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发表于 2018-5-18 00:07:16 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-18 01:01:20 | 显示全部楼层
很有道理。但没办法。

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发表于 2018-5-18 10:22:14 | 显示全部楼层
别说外扩了,桂三在庙头都没得一个出口了

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发表于 2018-5-18 10:23:14 | 显示全部楼层
你在地图上划几条线当然简单,实际施工还要考虑地质条件,占地拆迁补偿,施工条件,成本等。
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发表于 2018-5-18 10:26:04 | 显示全部楼层
最失败的是高铁站,湘桂、贵广相交处居然不建枢纽站,搞个什么引线引入北站,人家过往车甘愿被你引入?想的真是天真!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2018-5-18 10:55:32 | 显示全部楼层
我也是呵呵了,砖家就是闭门造车,网友就是上晓天文下知地理?首先高速路这个东西归属就不同,市政有什么权利去动人家广西高速公司的东西?你非要动,是不是要走出一堆程序?到时候要不要又喊南X打压?高速路外扩,一公里高速多少钱?谁来出这笔钱?要多久的周期?觉得好容易的话,看看阳鹿高速现状去好吧。再讲回来现在这个地方跟西二环相接是个T字,未来难道不会成为十字?未来十字了以后,你是不是要在下一个跟高速路靠近的地方来个T字,然后又要高速外扩?

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发表于 2018-5-18 13:44:50 | 显示全部楼层
这就是人才问题,没有能干的人,什么都要请外地人来做,规划规划变成乱画,交差了事,拿钱走人,管你建设的好不好。

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 楼主| 发表于 2018-5-18 17:17:36 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
JustX 发表于 2018-5-18 10:55
我也是呵呵了,砖家就是闭门造车,网友就是上晓天文下知地理?首先高速路这个东西归属就不同,市政有什么权 ...

新修高速要钱,难道新修西二环就不要钱了?西二环还更宽占地更大。现在两线平行走相隔仅20米不浪费?花一样的银子却换得未来桂林新区10多平方公里的发展版图,哪个性价比高?程序当然要走,只要能拿出充足的说服力当然没问题,关键是在位的相关人员有没有想到这个问题并去想办法解决问题。之前修建西站时为了下穿绕城高速,也向后平移了一段高速。

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发表于 2018-5-18 17:26:25 | 显示全部楼层
西二环路和高速路并行, 相隔仅20米

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发表于 2018-5-18 17:40:32 | 显示全部楼层
没你想的这么简单,那我还想说为什么桂林老城这么多村子 为什么破破烂烂的房子  漓江两岸为什么不修马路  为什么当初不规划好
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 楼主| 发表于 2018-5-18 18:47:11 | 显示全部楼层
hy133k 发表于 2018-5-18 17:40
没你想的这么简单,那我还&#24 ...

一个老城一个新区,不能一概而论没可比性。搞新区还缩头缩脑,那就没必要搞了。
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