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桂林城市建设发展图览 解放桥的变迁

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上个世纪的航拍桂林图。解放桥两岸的房屋鳞次栉比,屋面是传统瓦片斜檐。谢杰民摄

由于交通需要和当时桥面存在的隐患,在1972年,市政府决定保留解放桥的下部结构并加固桥墩,然后再拆除上部结构以扩宽桥面,改建为空腹式混凝土双曲拱桥双向四车道。图为上个世纪80年代的桂林城市一角,解放桥连接两岸。陈亚江摄

上个世纪,一艘漓江乌棚船准备穿过解放桥,从侧面看,钢木桁架结构非常明显。陈亚江摄

上个世纪中叶,解放桥上正在进行的一场庆祝活动。陈亚江摄

1951年7月,桂林政府决定在原址上重修为钢木桁架结构,并更名为解放桥 。1957、1962年进行了两次例行维修。图为修建时的场景。陈亚江摄

2001年9月28日上午解放桥正式通车。蒋士贵摄
□记者唐艳兰
解放桥始建于1939年,结构是钢木桁架上承式,长181米,宽11米,有5孔,每孔跨36米,木桥面,荷载达10吨。当时桥名为中正桥。抗战时期。由于桂林是中国南方的军事重镇,因而多次遭到敌机的空袭。为了疏散市区里的市民,乃建此桥。
1951年7月,由于桥存在诸多问题,桂林政府决定在原址上重修为钢木桁架结构,并更名为解放桥。1957、1962年进行了两次例行维修。
由于交通需要和当时桥面存在的隐患,在1972年,市政府决定保留解放桥的下部结构并加固桥墩,然后再拆除上部结构以扩宽桥面,改建为空腹式混凝土双曲拱桥双向四车道。修建后,解放桥全长239.3米,其中主桥215.3米,引桥14米;高4.36米。扩建后极大地便利了两岸交通。
1999年,由于城市改造和整体的美观需要,桂林市政府决定完全拆掉旧解放桥,在旧址上重建更大更方便的解放桥。2001年9月28日上午解放桥正式通车。新解放桥主桥长284米,宽45米,有三大弧形,两小弧形。其中机动车道宽22米,为双向六车道,两边有高一级的人行道。在桥的两端和桥底有辅路可以通过桥的两大弧形。
来源:桂林日报

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市区其他几座桥的板路有么

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抗战期间桥被炸断两孔抗战结束后又恢复使用上游浮桥至一九五一年

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路过,看一看......
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