桂林人论坛

楼主: 微布竹稻

[游记] 桂林车友骑行北方五省

[复制链接]

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-5-28 21:10:40 | 显示全部楼层
骑行二十七天北方六省区见闻之十一
早上仍是七点出发,先是骑行到灵石的王家大院游玩。出发后不久,开始有一些毛毛雨,因穿戴雨衣耽误了一点时间,与骑友走了不同的线路,反而多走了一段古街。灵石县城至王家大院仅12公里,我们很快就到达了王家大院。
原来听得比较多的是山西乔家大院,名气也特别响亮,没承想到这王家大院的规模也是如此庞大、壮观、经典、甚至是超乎想像之令人感到震撼。这王家大院共有三个建筑群,其中现有一个大院在维修,没有开放,开放的两个大院,一个是他们当年老祖的房屋,每一个祖屋就是好几十间房子,甚至是超过上百间的房子,进去之后简直让你看得眼花缭乱目瞪口呆,有说明介绍,这可是目前发现的我国保存得最完整、最全面、最经典的北方民间建筑物,房子也实在是太多,根本没有时间一间间的仔细看。这王家大院的祖屋是一片建筑,还有一个城堡式的建筑也是密密麻麻的房子,城堡外的围墙很高很厚也很结实,城堡内的建筑布置得井然有序,这可是大量花银子的“工程”至今也没有时间去百度这王家大院的详细内容,文字有时会很枯燥,待会各位还是看看图片会更轻松焉。总之这王家大院是本老汉第一次看到过的最古老辉煌的古建筑,感觉王家大院实在是非常的气派,不免情不自禁的多唠叨之。(随后附上曾拍摄的说明图片,匆忙中拍得不是很清晰,本想再把说明文字整理摘录一下,但感觉费时还是多了些,图片应该也能阅读的。)
游玩王家大院是上午十点左右,随后是向平遥古城方向骑行。不知不觉中,下午430即骑行到达平遥古城。在快要进古城时有一位50岁左右的妇女,她很有经验的极力劝说我们到他家住宿。骑友南林即跟她去看房,很快反馈回来的信息给我们说“房子居住的是四合院,很经典的古民居,睡的还是北方的炕”。决定去睡北方的炕,看是什么味道?这可是只有在小说电影里才有看过的,没想到现在我们都可以亲自体验了。我们很快的就到了古城楼,进城后所见之处均是清一色的古建筑,古民居,而这完全不是“冒牌”的仿建物,绝对的原汁原味。到了住宿的地方,也是古老的民居建筑,只是客房都已经改造过,装修有卫生间。我们平时对这样的古建筑,别说住了,就是看的都不多,现在居然可以住上了,感到是很新鲜的事。房租也不贵,双人间50元间,我们还可以用主家的厨具自已做饭菜,非常的OK,并决定明天放假不骑车,在古城游玩一天。
放好行李之后,看到时间还早,自已就迫不及待的想利用这点时间,先到古城墙逛上一逛。于是马上骑上山地车。从东门出发转了一圈再回到原来的东门,计程码表显示为7.16公里。古城墙非常的完整连贯完全没有断缺,而且原来城墙的绕城河也清晰可见,这可是之前从未有看到过古城墙痕迹了。

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-5-28 21:20:24 | 显示全部楼层
按照正常的发文点击上传之十二就出现了下面的提示,你能知道那一句有不良信息?

截图201905282117415434.png

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-5-29 20:08:54 | 显示全部楼层
骑行二十七天北方六省区见闻之十三
本篇见闻记录的是从424427日,从山西平遥古城至山西与河北交界的盂县仙人乡的4天时间。424早上七点,我们从平遥古城出发,骑行36公里即到了达乔家大院。在到达桥的大院前的两公里,前轮轮胎被一根很细的钢丝扎破,更换轮胎还算快,约十来分钟就完成了。乔家大院要65岁才能免票,60岁是半票,既然到了这里半票也是要看的,好像半票是70多块钱。因为刚看过黄家大院,两家大院相比确实是王家大院更有看头。据说乔家大院主要是比王家大院拍摄电视剧要早些,所以名气好像要比王家大院大些,来参观的游客感觉比王家大院要更多一点。参观完乔家大院,我们继续赶路,下午四点半我们就到了山西省的首府太原市。首府城市建设肯定比较的气派,但是首府城市的市民闯红灯的的现象还是非常的普遍,几乎是在所有的路口,只要是有机会,路人基本是不会等红灯才通过的。到达太原市正好是找住宿的地方,待我们落实好住宿也到了休息的时间了。
第二天425日一早,我们从驻地向太原火车站骑行,导航显示是13公里的里程。我们往火车站骑行,主要是送一位女骑友到火车站托运车子及行李,她决定提前返回桂林,这主要是因为在早两天及今天的骑行中,连续被摔了两跤,虽说不是很严重,但还是担心事不过三。提前返回也是很正常的事,到火车站我们也顺便把多余的行李一同托运回桂林,也好减轻负担。九点我们离开太原火车站出城,刚刚离开太原市区,我们就开始骑行爬坡的路段,原来这是太原北面的一个台骀山风景区。此段山路是群山延绵不断。上坡是10多公里,穿越这片群山又是10多公里,到了路的顶端已经有厚厚的雨雾覆盖,又刮起了4-5级的北风,天气预报是3-13度。前面气温一直都不低,也认为天气只有一天天的升高与增加,刚好把厚一点的衣服托运走,就遇到了冷空气。10公里的下坡刮风气温低,很快手脚就有点僵硬和麻木了,此时便想起用雨衣包裹一下,果然雨衣防风好了很多。在下完坡后吃午餐,再骑行六-七公里处,突然觉得轮胎没有气了,停车查看还真的是后轮胎没气了,换后轮要比前轮麻烦点,当卸下后轮准备换胎时,又发现后座架承重的一根钢筋居然被压断了。这样即使是修好轮胎,几十斤重的行李如果没有支撑也是无法驮运的。自已一直都是骑行在最后的,这时他们离自已最近的骑友至少都有10公里以上的距离,只有自已想办法。在一筹莫展之时,看到了有一辆公共汽车开了过来,马上向司机招手,司机即将车子靠路边停了下来,把自已搭载到了寿阳县城,倘若是司机怕麻烦不给帮忙,自已就比较的困难了。在车站换好轮胎后之后,去寿阳县城找到一家山地车专卖店,店老板很热情,马上给自已修车,并建议可以考虑换一个更结实的货架,确实自已原来的货架还是单薄了许多并重新换了货架。之后老板还亲自送我到了骑友住宿的旅店地点,真是天下骑友是一家。
第二天426我们从寿阳向河北的西柏坡方向骑行,寿阳到阳泉的路很平,我们骑行不到十点就到达了阳泉,只是到了阳泉之后,进城和出城费了不少的波折,主要是我们既然开了导航,但总觉得似乎不太对劲,问路又和导航不一致,花了一个多小时才通过阳泉市。我们要从山西的寿阳到达河北的西柏坡,中途是必须要住宿一个晚上的,而这中途经过的都是乡镇一级的旅馆,我们询问过很多当地人,都说许多乡镇是没有旅店的,这是我们都比较顾虑的。但是路总之还要走吧,所以我们也没有考虑太多,车到山前必有路吧。过了阳泉市30多公里的地方吃午饭,前方40公里的地方是一个叫仙人乡的地方,当地人说可能有住宿,我们赶到仙人乡,首先找的是住宿,还好有一家旅店可以住下我们一行9个人,条件就是比较的艰苦啦,只有一个公共厕所,而且是不分男女的厕所,没有热水洗澡,被褥更是很普通的那种。但是价格是相当的经济,每人10元,可以自已去买菜回来自已煮,能有住已经不错了总算是安顿了下来。
当晚查了第二天的天气预报,说是有中雨,我们也做了准备,如果是出发的时候有雨就按兵不动,到了第二天果然是将要出发时开始下雨了,而且这个雨还下得蛮大的,路旁的积水都淹过了鞋面,这样的雨我们今天肯定是骑不成车了。到了上午935分左右,有骑友突然大呼小叫起来:“下雪啦,快来看雪呀,好大的鹅毛大雪哦。”听到叫喊声,马上从窗口往外观看,天空中确实是飘起了洁白的雪花。而且这雪花是越下越大,不到一个小时的时间,庭院里就铺上了一层拳头一样厚的积雪,这也是我们9位骑友从未见过的大雪,大家都纷纷的拍照留影。
店里的老板看到我们所穿的衣服都比较少,又遇到这样的大雪,他马上起火烧锅炉给我们供暖气,我们和老板开玩笑说,我们只交10元钱一个人的住宿费,烧锅炉供暖不是要亏损呀?老板却笑呵呵的说,你们是客人,我总不能让你们被冻着呀,北方人还是大方些,不是那么小肚鸡肠啊,真该谢谢老板的。

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-5-29 20:10:37 | 显示全部楼层
之十二还真的发不出,仍然是提示有不良信息,这样就缺了之十二吧。

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-5-29 20:29:28 | 显示全部楼层
骑行二十七天北方六省区见闻之十四
昨天427在盂县的仙人乡被大雪困了一天,其实也是好事,一是可以休息一下,二是让我们看到满天的鹅毛大雪,还真是可遇不可求的幸运之事。今天大雪虽然早就停了,但是路旁的积雪仍然没有融化,应该对我们的骑行没有什么影响了。早上从驻地向河北的西柏坡方向骑行,之前向当地人询问过,驻地至西柏坡有两条路,一是207国道,二是314省道,国道大卡车多但近一点,省道则车辆少更绿色环保,我们选择了314省道,这个选择后来的骑行证明是对的。
离开仙人乡驻地,刚开始时爬了一个并不算长的坡,之后就一直是下坡为主,看了计时器第一个下坡超过了14公里之长,这时道路的两旁积雪还好厚的,又因为是下坡不需要花费体力,手脚很快就感到麻木了,又想起用雨衣包裹起来能避风,雨衣果然起了不小的作用。一直都在下坡,可能是山西是高海拔而河北是低海拔,这一路段路正好是山西与河北的交界山区。在进入最后一段山西与河北交界的一条10多公里的峡谷前,看到有一条不知名的野兽被车撞死,体重应该达到15斤左右,奇怪的是居然没有人拿回家去煮了吃。同时也说明了在山西的边境山区环境保护还是很不错的,还有野生动物多得能够被车撞死。
之后是进入山西与河北交界的一条大峡谷,路旁的峡谷岩石全是垂直的,最高的垂直岩石高度可达200-300米,是什么原因造成峡谷形成如此垂直的形状,非常的奇特壮观震撼,一路也拍摄了许许多多的图片,很快就与前面骑行的骑友拉开了一个多小时的距离。峡谷的中部是两省的交界处,山西一侧是刚修建好的314省道,而河北一侧却没有修通柏油路面,交界的地方也设有关卡,只允许小型车辆行驶,所以一路均没有遇到卡车。进入河北之后,虽然没有山西的路面平坦,但仍然是下坡路段,很快就到了与207国道汇合的地方,中午12点我们即骑行到达西柏坡,里程87公里。落实住宿放好行李,马上到景区参观游玩。
429日一早我们离开西柏坡景区,向五台山方向骑行。按昨天来时的路返回约15公里,进入310省道,这是河北省与山西省的一条主要通道,往来的重型长卡车是特别的多,出于好奇,特地去问了停在路旁的卡车司机,重型卡车主要是拉什么货物呢?回答说是煤。整个重量只允许载重49吨,河北也是一个工业大省吧,所需要的煤能源应该不是小数目,所以这一条路的重型拉煤大卡车是没有间断的,两辆卡车相会时剩下两旁道路的空间就显得特别的窄了,女骑友对于大卡车还是比较惧怕的,骑在这样的道路上她们是一个劲的希望能够甩一段车,搭乘一段客车避免担惊受怕。后来经过打听,我们如果走另一条014县道,虽然坡多而且还要更远一点,但我们还是选择了县道骑行。
014县道是通往河北省排名第14位的一个叫驼梁的风景区,光从310省道进入驼梁就是62公里而且一直都是山区路,这一片山脉已经和山西的五台山连在了一起,抗日时期称为“晋、察、冀”根据地,每一个缝隙都是石山,在这样的地方打仗绝对是易守难攻,查看了地图驼梁的最高海拔是2293米,就算是我们从驼梁最低处的山脉翻到山西一侧,也都是最少几百米的绝对高度,这一天我们也是遇到了不少的挑战。最后在翻一个纯上坡7公里的大坡时,我们问驼梁景区的观光车,送我们到坡顶行不行?说80元一次,若是没有这观光车送上一程,真的累得可能会趴下都难说啊。先头部队乘车比我们多了一程,他们比我们提前一个多小时到达宿营地,在住宿的老板处要了两只50元只的自养老母鸡,每只都有5斤多,吃了鸡肉和鸡汤,总算恢复了不少的体力。

76

主题

1164

帖子

2141

积分

禁止发言

上将

精华
0
魅力
577
金币
65
注册时间
2005-9-14
发表于 2019-5-29 22:55:31 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
进藏吧,我去年在拉萨遇到一群从南京骑行进藏的老年人,他们是沿318线进藏的,他们说一路上不会寂寞,大把徒步的、骑行的、自驾游进藏的群体,他们小分队从最早的七个人,最后一路上不断骑行的汇入,最后到拉萨,变成了二十多个人的小分队了,看来退休了有钱有时间就是好

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-5-29 23:00:09 | 显示全部楼层
aijj 发表于 2019-5-29 22:55
进藏吧,我去年在拉萨遇到一群从南京骑行进藏的老年人,他们是沿318线进藏的,他们说一路上不会寂寞,大把 ...

去,应该是会要去的,时间吧也要错开一下。时间不能否认没有,钱可是真的不多,所以凡去了一个地方之后要缓一缓呀。

76

主题

1164

帖子

2141

积分

禁止发言

上将

精华
0
魅力
577
金币
65
注册时间
2005-9-14
发表于 2019-5-30 14:38:06 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
微布竹稻 发表于 2019-05-29 23:00
去,应该是会要去的,时间吧也要错开一下。时间不能否认没有,钱可是真的不多,所以凡去了一个地方之后要缓一缓呀。

进藏不是一般骑行,属于高原地段,大多数人都会有不同程度的高原反应,要考虑身体是否可行,

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-6-1 11:49:14 | 显示全部楼层
骑行二十七天北方六省区见闻之十五
本篇见闻记述的是429日至52日的四天内容。
我们昨晚429号住宿的地点离五台山中心景区还有25公里,早上骑行约5-6公里即到了景区的大门入口,这五台山景区的范围很大,我们从景区的大门进入之后,整整骑行了18公里,才到了比较有名气的镇海寺,今天我们是往北骑行,又遇上了至少4-5级的北风,比较费力也仅能达到不超过10公里的速度。五台山是中国著名的佛教圣地,有说明大小寺庙达数百家,而大的寺庙房屋建筑又可达数百间之多,如此大范围的众多寺庙群,我们也只能选择部分游览。记得游览的寺庙主要有:镇海寺、南山寺、黛螺顶、普寿寺、显通寺、普化寺等。
我们下一站是要到北岳恒山,方向是继续往北,今天虽然是晴朗的天气,但是稍高一点的山顶还有大片的积雪覆盖,我们接下来的是要从景区翻越一座山上还有许多积雪的大山,经询问当地人说这座大山有20多公里的上坡路段,我们决定乘车通过这一个大坡,因为一辆车无法搭载我们九人,分乘坐二部客车,有四人直接到了大同,五人到达距离恒山还有60多公里的应县。第二天我们在恒山汇合,正好遇上是五一黄金周,排队游览的人是特别的多,我们有些骑友还无法参观悬空寺景区。
51日下午参观大同古城墙,这大同古城墙应该是仿建的,只是仿建得比较的大气吧,特别是护城河都搞得挺深的水,登上城门观看,在城内的建筑都是现代楼房,不过有一部分正在拆除搞仿古建筑,观察了一下其他的现代建筑,估计整个仿建“古城”内的建筑要全部拆除再仿建古建筑,这可是烧钱无数的“大工程”哦。更为感到奇葩的是,在仿古城门出来之后还发现了一个好像是叫“小东城”的另一个“古城”墙体也是高大得很,从城门进去,里面也是青一色的现代楼房建筑,这大同仿古城建真是搞上瘾了,实在不明白搞这个小东城有啥子用,钱太多?
52日我们吸取了恒山的教训,很早就赶到了大同云岗石窟景区,赶到到时景区还没有到开门的8点钟,但是游客已经分多列纵队排成几十米的长龙,好在景区开辟了特殊的老年人通道,我们不仅又省下了135元门票,还可以不用排长队进入景区,总算是松了一口气。
参观完大同云岗厂窟,我们开始向内蒙古的呼和浩特进发。虽然说今天我们赶不到呼和浩特,但进入内蒙古是肯定的,我们初定的目标就是要骑行到一望无际的内蒙古大草原,马上就要实现了,心里真的有点小兴奋。而且很快我们就看到了古长城的遗址,通过一个古长城的缺口,就到了内蒙古,宽阔的平原确实是已经看不到尽头了,只是可能这个位置还是太靠近山西了,大片的土地还是以耕种农作物为主。到达了内蒙古,途中的许多村子是以数字命名的,比如二十三号村等。快要到寻找住宿的时候,导航搜索与询问,都是没有住宿的乡镇,开始还真有点担心,因为若是要赶到县城还有60-70公里的里程,这时已经是下午5点多了。而且还有一个不好的情况是,有一位女骑友,在一个下坡的路段,突然发现前方有坑洼,没处理好刹车被摔了一个大跟斗,造成了许多处的皮外伤,若是再长途骑行还是有不小的影响。还好后来有一个叫天成乡的地方,有居住的旅店,只是条件比较的差,没有热水没有卫生间,仅是可以住宿而已。

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-6-1 11:50:06 | 显示全部楼层
骑行二十七天北方六省区见闻之十六
53日一早从内蒙古的凉县天成乡出发,经过天成乡有一条新修建好的512国道通往内蒙古的呼和浩特市,路是又平又宽,但从出发至40公里处的桃花沟路段,翻越了一个近30公里的群山路段,下完这个长坡之后,到中午我们就拐到另外一条省道上,一路已经不再有什么上坡,到了下午2点多我们离呼和浩特市区中心仅有14公里的距离,根据这一路的骑行,我们觉得如果按原计划到达内蒙,还应该多骑行一些地方,比如宁夏、甘肃、新疆都还是可以骑行的。所以临时做了决定,到达呼和浩特后我们乘火车直接到宁夏的银川,从银川再开始骑行,所以我们直接骑行到呼和浩特火车站,办理了单车托运,并决定在呼和浩特游玩一天。
在呼和浩特游玩了动物园、昭君墓、成吉思法汗公园、广场、大昭寺等地,55日我们从呼和浩特乘坐上午927天津开往兰州的列车,下午快6点到达银川,立即取出单车,找到宿营地点。56日一早我们即开始从银川出发,往甘肃方向的宁夏中卫县骑行,出了宁夏省城银川20余公里的地方,游览了西夏陵,这西夏陵占地是特别的宽阔,说是有现在的银川市七分之一之大,确实是看不到尽头之宽大,觉得有点奇怪的是,陵墓只是用泥浆筑成一个个高高的土堆,经历了如此之长的风雨岁月居然没有流失,而又没有被开挖盗墓?或者现在的是复制品,没有时间询问与了解。
参观完西夏陵继续骑行赶路,这一路上已经是非常明显的西北风光,看到的大部分土地表层都不是纯粹的泥土焉,而是以沙石为主,也算是戈壁滩了吧。但是尽管土地条件比较的恶劣,在公路沿线的绿化还是相当可以的,除了有基础的,原来长势就比较好的林木外,新种植的绿化带其根部全部都安装了胶管输送水源,整条线路居住的民房已经很少,有东西吃的只有加油站,这个情况我们开始并不知道,老是找问饮食店,是当地人告诉我们才知道的,否则非挨饿不可。到了当天下午2点之后,开始刮风下雨,好在是顺风,否则我们根本会骑行不动车子,北风5-6级的样子,虽然是龙顺风,但是当大卡车经过时又带来了一股强劲的风力,至少会增加1-2级,每过一次大卡车我们的山地车就会剧烈的晃动一下。因为是雨天22个轮子的大型长车,在80公里时速下会扬起一团黑色的雾,让风刮起时不可避免的飘到我们的身上,我们基本上已经是黑人了。
今天,56日我们接连出了三件很不利的事,一是又有骑友在路上摔了跤,摔跤的方向后果是非常严重可怕的。二是在下午住宿的卫生间有骑友不小心摔跤,居然把屁股的尾椎摔出了骨折,诊断后也是非常的令人沮丧,特别是他本人知道无法再继续骑行后,很不是滋味。三是无独有偶,还有一位骑友在吃饭时,突然的面部表情异样,表现出极端的不适,甚至有短暂时间的意志模糊不清,也是非常的令我们感到不安宁。咋就在短短的时间内发生了那么多的意外之事?有骑友马上联想到是不是我们一路所看的陵墓太多了,阴气太重,我们压不住那些都是帝王级别的阴魂。不管怎么说骑行了那么长的时间,总体来说还算是不错了,哪能啥事都不会有呢。特别是今天的遇风雨骑行,让我们领教西北的天气,而且接下来的线路又是特别的长,都想一口吃成个大胖子,一网打尽北疆的大好风光,不免也太贪了一点。于是晚上决定,至宁夏中宁后即不再骑车,把车子办理托运回桂林,需要回桂林的先走,剩下的继续乘坐汽车火车飞机游玩甘肃和新疆。后来有六位骑友继续游玩了宁夏、甘肃、新疆等地。
我们这次骑行北方六省区骑行部分的时间前后是27天,3人先返回桂林,剩下6人乘车游其中5人游9天,1人游12天,费用每个人虽说不是一样的,但骑行部分大约在4100-4300左右,其中往返车船票机票、景区门票是1680元,每天住宿费平均35元左右,伙食费40-50元天。
骑行北方六省区发现与我们南方不同的地方主要有:
一、北方乡村很少建小洋楼,绝大部都是平房小院,问了一些当地人说主要是节省建房用料,即不用花那么多钱吧,还有北方的农村大多都有较多的土地
二、山西省很多的农村,每家每户对大门的建造比较的讲究,尽管所建的房屋也是平房,但大门绝对是建得比较的气派,目测一般的大门都有5米高以上,宽能开得进小汽车
三、北方的村民不喜在交通沿线建房,哪怕是许多的村庄距离公路并不远也不会把房子建到公路旁
四、电车不多,就算是在城市,感觉也没有我们南方的普通城市是密密麻麻的电车
五、早餐不早,如果你是想在6点左右吃早餐基本是没有的,在农村路段,更是没有,七点以后有早餐算是早的啦。
六、非常缺水,住宿的地方除县城以上才会有热水供应,在乡镇一级是没有热水洗澡的,就是冷水也没有过多的供应,在路旁的小店吃饭时你若是想洗手,店主会告诉你,店面前有一盆水是许多人共用的,你若是嫌弃水不干净你不洗就是了。北方最浅的井至少要打到五十米才有水,深要八十多米,冬天抽上来的水也很凉
七、经过山西的市太原,行人闯红灯非常的普遍没有省会城市素质似的。而呼和浩特小车非常凶猛,完全没有礼让行人的动作
八、北方省份的国道两旁的绿化带很宽,目测光一边绿化带足有三十米以上,因为种植为一条直线的树木达15株以上,大的树木直径可达4050厘米。
九、骑行近2000公里没有看到种植桉树。
十、骑行完五省在沿途都没有看到过有竹子的种植
十一、北方司机同样很有同情心,一是拦中巴乐于助人帮忙,司机毫不犹豫停车载人。二是骑友邓哥的山地车是没安装支撑脚的,停车休息车子就躺地上,一路过的小轿车主动停车询问。
十二、出租车加气,不加气油。
十三、主干道公路及省县道都设有超载站,大型货车都要自动开上测重地磅测重

363

主题

2814

帖子

8933

积分

古典发骚友

精华
0
魅力
3705
金币
142
注册时间
2005-12-12
发表于 2019-6-7 09:27:02 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
太厉害了

306

主题

2548

帖子

7138

积分

精华
3
魅力
127
金币
469
注册时间
2016-4-29

2018年度旅游达人

 楼主| 发表于 2019-6-7 18:32:01 | 显示全部楼层

只要我们不限定赶路的时间,每天骑行并不觉得有多累。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 微信登录

本版积分规则

关于我们|广告合作|小黑屋|网站客服|法律声明|Archiver|论坛APP| 桂林生活网

桂林生活网(Guilinlife.com)版权所有

Powered by Discuz! ( 桂B2-20040001 )

快速回复 返回顶部 返回列表 桂林人论坛客户端