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[本地杂谈] 如果当初贵广高铁桂林段的设计路线是这样……

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发表于 2019-4-16 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
虽然贵广高铁已经开通很多年了,给桂林市民带来了许多方便。看着贵广高铁的路线图,总觉得这样的设计存在很多问题。
1.阳朔站到阳朔的距离约32公里,开车约45分钟,无论是外地来旅游还是本地人回家,都太远。
2.原设计的桂林北站,贵广线列车北进北出,当时说是一个伟大的创新,但现在已彻底抛弃,所有路过列车不再进桂林北,只停桂林西,不再用转座椅方向。
3.桂林西站为完全新建车站,离市区太远,旅客在桂林站、桂林北站、桂林西站间换乘很不方便。
为此,本人提出以下线路方案。虽然这样改已是不可能,但是觉得这样更好。
截图201904161509051818.png
如果当初按照我的这个线路建,会是这样的情况:
1.利用原二塘站位置,建成新桂林站,集高铁、普铁一起,湘桂线、衡柳线及贵广线都在这里交汇,建成桂林最大的高铁站,大大有利于临桂新城区的发展。对于喜欢在桂林站、桂林北站坐车的市民来说,也没有什么影响,桂林站功能还是和原来一样,桂林北站还是作为始发站,只是桂林北站不需要改造了,而是把二塘站改为新桂林站了。这样一来,桂林西站可以取消。
2.阳朔站设于阳朔南部,紧临阳朔新城区和十里画廊,方便了阳朔与桂林的交流。现在阳朔人到桂林或者桂林到阳朔,基本上是不会坐高铁去的,因为阳朔县城到阳朔站要45分钟,20块钱,而坐高铁只能到桂林北站,无论是时间还是车费都不划算,地点也很不合适。而如果设站在阳朔新城区附近,对阳朔县城的人和到十里画廊旅游的人都方便太多,会有大量的人在阳朔站上下车。
3.为了不让高铁穿过漓江,也为了绕开十里画廊的敏感地带,所以该线路有部分较大弯曲。但这弯曲的部分,并没有比现行的路线多出多少路程,施工难度也不会太大,基本上沿着包茂高速走向,环评方面应该没有太大的问题。
4.设在二塘设平乐站。这样就要取消恭城站了。平乐站到平乐县城20公里,到恭城县城30公里。所以这样对阳朔和平乐利好,就有点牺牲恭城的利益了。如果再修一条二级路连接恭城,那对恭城来说也是挺方便的。以上是个人的看法,大家说说自己的意见吧!

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发表于 2019-4-16 15:20:44 | 显示全部楼层
这条线可以设计为普快特快,方便小站上落

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发表于 2019-4-16 15:46:41 | 显示全部楼层
这样兴坪、恭城奖永无高铁的可能。

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 楼主| 发表于 2019-4-16 17:04:36 | 显示全部楼层
无常未语 发表于 2019-4-16 15:46
这样兴坪、恭城奖永无高铁的可能。

一个地方有了,旁边的地方没有,那不是很正常的嘛。

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发表于 2019-4-16 17:19:32 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
每个县停靠一下,你搞成城市轨道交通算了。

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发表于 2019-4-16 17:19:54 | 显示全部楼层
原来就是打草稿

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发表于 2019-4-16 17:22:02 | 显示全部楼层
你还在做梦吧!

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发表于 2019-4-16 17:25:33 | 显示全部楼层
北极飘雪 发表于 2019-4-16 17:04
一个地方有了,旁边的地方没有,那不是很正常的嘛。

问题是现在阳朔、荔浦不是要来高铁了吗?如果当初就是重复一处,不样也不太好。

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发表于 2019-4-16 17:26:36 | 显示全部楼层
无常未语 发表于 2019-4-16 15:46
这样兴坪、恭城奖永无高铁的可能。

可以发展云轨啊,同样拉动当地经济

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发表于 2019-4-16 17:44:34 | 显示全部楼层
多绕几十公里多几十个亿你出吗?没有林树森,这条线路想都别想!问问童府在这条线上花了多少钱吧,享了福还嫌不知足

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发表于 2019-4-16 17:45:17 | 显示全部楼层
哪有那么多如果

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因为当初桂林市的一个要求:“把闲置已久的桂林北站利用起来”,就注定了贵广不会像你画的那样走!在有些时候,有些地方,地方政府的要求就如同“圣旨”,明白???
不过话又说回来,贵广走兴坪那边正好可以把临桂——阳朔间的高铁线位留给将来的怀桂玉湛,阳朔县城附近还会有阳朔西(南)站,这不是你期待的?慢慢等吧!届时会有桂林北——桂林——临桂新高铁站(桂林南站)——雁山站——阳朔西(南)——荔浦——玉林——湛江的高铁开行,搞不好会有终到桂林的外局长途车底套跑开行短途的桂林北——桂林——临桂新高铁站(桂林南站)——雁山站——阳朔西(南)

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因为当初桂林市的一个要求:“把闲置已久的桂林北站利用起来”,就注定了贵广不会像你画的那样走!在有些时候,有些地方,地方政府的要求就如同“圣旨”,明白???
不过话又说回来,贵广走兴坪那边正好可以把临桂——阳朔间的高铁线位留给将来的怀桂玉湛,阳朔县城附近还会有阳朔西(南)站,这不是你期待的?慢慢等吧!届时会有桂林北——桂林——临桂新高铁站(桂林南站)——雁山站——阳朔西(南)——荔浦——玉林——湛江的高铁开行,搞不好会有终到桂林的外局长途车底套跑开行短途的桂林北——桂林——临桂新高铁站(桂林南站)——雁山站——阳朔西(南)也未可知!

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当时贵广高铁应该途径两江机场,这样方便旅客换成交通工具。大城市的机场都有高铁站设在机场的

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发表于 2019-4-16 21:22:14 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
现在贵广高铁是最好的路线,当初所选现在看来非常科学,贵广就是一条直线,别在那里乱嚷了。

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发表于 2019-4-16 23:49:50 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
你了解张海高铁吗?不懂瞎画图,我感觉你是贵县人?

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发表于 2019-4-17 08:12:21 | 显示全部楼层
从你家门前过是最好的

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发表于 2019-4-17 09:14:15 | 显示全部楼层
前几天我就发过来

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