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[图说]千年桂柳古运河

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发表于 2019-4-25 22:55:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 wjyin 于 2019-4-26 21:56 编辑

       桂柳运河位于桂林市雁山区竹园、社门岭以及临桂区会仙镇、四塘镇等地,又名相思埭、南陡河、南渠,沟通漓江与柳江。2017年公布为广西壮族自治区文物保护单位。 桂柳运河始建于唐代长寿元年(692),发源于会仙镇狮子岩的地下水,汇于分水塘后,在陡门村附近筑分水闸(陡)门,通过分水东闸(陡)和分水西闸(陡)使之东西分流,东陡在桂林市雁山区竹园村附近的蒋家坝流入相思江,通漓江;西陡在临桂区四塘镇大湾村委江岸村东北面200米汇入大湾河,至永福县流入洛清江,通柳江。运河全长约21000米,河床宽5—20米。为便于通船,特在渠内置陡(船闸,亦称埭、坝)多处,以蓄水行舟。宋元明及清初时期记载较少,据明代邝露《赤雅》记载,当时相思埭有陡门控制,可以通航。清代雍正以后,军民两用,转入它的全盛时期。1927年起,广西陆路运输逐渐兴起,机动车辆出现,桂柳运河的水运功能减弱。解放后,运河的运输功能日渐衰退。但桂柳运河为促进中原与岭南经济发展和文化交流以及灌溉农田,起过巨大作用。
截图201904252135068683.png
一、地图上的桂柳运河
康熙皇舆全览图,没有画陡河,说明当时还没有修浚↓
截图201904252135053167.png

嘉庆《大清一统志》,标有分水塘和陡门↓
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嘉庆《临桂县志·总图》↓
截图201904252135059674.png

嘉庆《临桂县志·南乡图》↓
截图201904252135046269.png

《广西舆地全图》↓
截图201904252148527656.png

光绪《广西通志辑要》临桂县图↓
截图201904252135044784.png


乾隆十九年杨应琚《广西桂林府南北陡河图》,标有各桥陡名称↓
截图201904252135039927.png

与上图相对应的地图标注↓
截图201904252200388171.png

觉得不直观?那再来张卫星地图↓
截图201904252135107447.png

二、桂柳运河保存现状
       历代对桂柳运河均有修缮,清代修缮最频繁,从雍正七年至乾隆三十年有过多次修缮,修缮的目的是转漕输饷、资灌溉、利农商。清代中期是运输最繁忙的时代,可看作桂柳运河的全盛时期.时至今日运河依旧发挥灌溉、排涝及部分河道通航的功能。据史载,桂柳运河在清雍正八年有陡13座,雍正十年后有陡20座,乾隆四年后有陡22座,乾隆二十年后有陡24座。现存的15座陡、闸、桥基本上是当时修筑的,唐代始建的运河河道保存基本完整,西段基本可以通航。下面以从西到东的顺序进行介绍。
       1、黄泥陡:位于四塘镇大湾江岸新村北。筑于清代,陡坎呈束腰喇叭形,总长16.22米,陡门宽4.11米,陡深(高)2.6米,入水陡口宽7.0米,出水陡口宽11.02米。陡西北距江岸村约800米,保存状况一般。↓
截图201904252135162148.png

2、磨盘陡:位于会仙镇下高桥,筑于清代,陡总长12.86米,入水陡口宽11.24米,出水陡口宽12.4米,陡门宽4.36米,陡高(深)1.7米,此陡东距下高桥约600米,陡坎砌石多已倾圯,且被淹没水下。↓
截图201904252135079250.png 截图201904252135095120.png

3、高桥:位于会仙镇下高桥村东北约500米,筑于清代雍正九年(1731)。为单孔石拱桥,纵联方式砌筑。桥长17.7米,跨度5.55米,桥拱高3 .9米,桥面宽3.75米。桥西面约80米处有保存完整的高桥陡,桥南另有一座小巧拱桥及石板桥。↓
截图201904252135192037.png

4、高桥陡:位于会仙镇下高桥。筑于清代,料石砌筑,陡总长13.5米,陡门宽4.20米,高2.6米,两端陡口宽分别为12.00和14米,此陡保存较完整。北岸立有陡柱,石柱书“高”字。↓ 截图201904252135086043.png

5、鲢鱼脚陡:位于会仙镇下庄村附近,筑于清代,陡坎分别长13.39米和16.78米,入水陡口宽11.19米,出水陡口宽16.72米,陡高2.5米。↓
截图201904252135216475.png

6、鲢鱼陡:位于会仙镇上高桥村,筑于清代。陡残长13.4米,陡门宽4.0米,高1.5米,入水陡口宽8.0米,出水陡口宽15.2米,东北约300.0米左右有石狮陡。保存较差,砌陡条石倾伏。鲢鱼陡是运河上最险的,几张清代地图都特意标示。有时水枯,陡夫、纤夫就把船上的货物卸下,用人力把船推过鲢鱼陡。“鲢鱼陡有官设陡夫十余人,助船过陡”。↓
截图201904252135201162.png

7、龙门桥:位于会仙镇四益村委莫家村运河上,筑于清代乾隆年间。龙门桥曾为会仙至四塘圩交通要道,为单孔石拱桥,纵联方式砌筑。桥长23.6米,拱跨8.0 米,拱高4.2米,桥面宽3.2米。桥北端立有乾隆十六年建桥纪事碑及道光十八年重修纪事碑。↓
截图201904252135277150.png

8、太平桥:位于会仙镇睦洞村委至四益村委龙口村之间的运河上。为单孔石拱桥,纵联方式砌筑。桥长22.8米,桥面宽2.9米,拱跨10.6米,拱高4.9米,桥南端立有《重修太平桥碑记》。↓
截图201904252135188350.png

9、牛桥:位于会仙睦洞村委到四益村委高岸村之间的运河上,为单孔石拱桥,纵联方式砌筑。桥长23.6米,拱跨9.6米,拱高5.0米,桥面宽3.2米。紧邻桥东侧建有一座平板桥,方便村民劳作。现桥身杂树丛生、桥面条石塌陷。↓
截图201904252135226223.png

10、新桥:俗称乾隆桥,位于会仙镇睦洞村委与山尾村委河道交界处的运河上,筑于清代,为单孔石拱桥,纵联方式砌筑。桥长25.3米,跨度10.3米,桥高6米,拱高4.2米,桥面宽3.90米,较平整;长条石横铺成台阶步级。该桥造型古朴,桥中央南北两面券脸石上有瑞兽浮雕。↓
截图201904252135115616.png

11、七星码头位于会仙镇睦洞村委七星村睦洞湖南岸,七星村原名船埠头,筑于清代,呈“工”字形码头泊岸,于泊湾处在南北两岸用条石砌就,长约38.6米,宽5.85 米,其北端有似“陡”的开口,方便船只进出靠岸。码头西与从会仙河来水渠相连。↓
截图201904252135105815.png

12、分水塘门及分水东闸:位于会仙镇陡门村附近,筑于清代。分水闸门,料石砌,总长73.4米,宽10.1米,闸门宽3.2米,闸门口料石中刻槽。闸门西紧邻龙王庙遗址。分水东闸在分水塘门之东约50米处,建于清代,保存完整。原北边陡坎上立有一石陡柱,刻着“分水东闸”、“峕乾隆二十年春月建”。闸门宽4.2米,入水口宽5.6米,出水口宽6.0米,闸坎高(深)1.6米、长12米。上为分水塘门,下为东闸↓
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13、灌塘桥(官塘桥、冠堂桥): 位于会仙镇到下冯家村之间古道上,横跨于运河之上。为单孔石拱桥,纵联方式砌筑。桥总长31.55米,桥面长4.15米、宽3.8米、拱跨7.5米,拱高3.75米,桥南北两端有步级台级,整桥保存较好。↓ 截图201904252135265291.png

14 、社公陡:位于雁山镇社门岭村,筑于清代。陡紧靠社门岭村前,由于两岸皆是稻田,陡坎砌石较长,是东陡中保存得最完好的一个陡。陡门处宽4.4 米,南岸陡坎长11.4 米,北陡坎长15.6 米,西边入水口宽5.9米,东边出水口12.60米,陡门处深1.35米。↓
截图201904252135133890.png

15、四塘桥:位于雁山区竹园村与广西师大漓江学院之间的运河上,筑于清雍正九年(1731),为单孔石拱桥,纵联方式砌筑,桥面长约30.0米,宽3.5米。拱跨6.88米,拱高3.76米,是运河雁山段中保存的唯一一座石拱桥,2013年在原桥面上铺了混凝土,更改了原有历史风貌↓
截图201904252135231256.png

16、运河河道:筑于唐代,由东面“陡河口”而西至大湾,总长约21000米,向东河道汇入相思江,宽5米左右,最宽处15米,深1至2米。向西河道汇入苏桥河,宽5-8米,最宽处20米,深1至2米。
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三、桂柳运河的价值。
       桂柳运河是岭南地区重要的水利工程之一,也是国内罕见的始筑于唐代的运河。它与兴安灵渠同为广西古代两大运河。其基本原理是引水源、筑土坝、充分利用原有河溪,少量开凿人工渠道,将自然的东、西漫流,纳入人为控制的东、西陡河,设计精巧,功能强大。桂柳运河沟通漓、柳两江,能航、能排、能灌。“延伸南北漕运,扩大灌溉面积,促进经济发展,加强中央政治、军事统治。”它的修筑通航,使昔日中原通过桂北进入桂中、桂西乃至西南三省的水路里程大为缩短,对促进岭南与西南经济文化交流、民族融合,维护祖国的统一发挥了重要作用,具有重要的历史与科学价值。
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       桂柳运河的开凿与通航带动了运河沿岸商业、农业、运输等行业的发展,从唐到清,人们在运河沿岸集群而居,众多的村落应时而生,如今仍有一些古村落保存完好。桂柳运河的修筑不仅促进了当地农业和商业经济发展,同时也为中央政府加强对西南边疆的政治和军事控制提供了便利的条件,为运河两岸灌溉农田,排涝起着重要作用,现仍存陡、坝、闸、碑及拱桥15处,筑陡技术精湛,体现了劳动人民的高度才智,也是研究桂柳运河的宝贵实物资料,对研究唐代及以后各朝的政治、军事、经济乃至文学都有着重要的参考价值。
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       桂柳运河途经桂林喀斯特地区,是利用地下水资源的水利工程典范。运河流域为我国最大的岩溶湿地——会仙湿地。湿地内岛屿星罗棋布,山水显衬相得益彰,集“山、水、田、园、林、沼、运”等景观要素于一体,以其岩溶湿地之典型、山水景观之秀丽、历史文化之深厚而著称。桂柳运河的水流源头就是岩溶洞穴狮子岩,运河将周围相思江(大湾河)、良丰河、睦洞湖等河流、湖泊和其它湿地水源有机的联系在一起,形成了自然景观和人文景观交相辉映的画面,具有极高的景观生态价值和旅游价值。
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(图片来自网络)↑
题外话:关于桂柳运河的未来
       一些网友很关心桂柳运河的保护和利用,趁着帖子还能编辑,谈一下自己的看法。
       桂柳运河的现状肯定是不尽如人意的,以本人现场调查情况看,桂柳运河虽然河道基本都在,但存在淤积严重、富营养化等问题,这与几十年来为了灌溉,在运河河道上不断兴建水坝抬高水位有关系,还有在运河周围建房修路架桥等影响古运河风貌,未来怎么结合经济发展进行保护和利用,值得调研思考。目前有规划与会仙湿地一起保护开发,而且雁山区已经启动本辖区内运河河道的环境整治计划,帖子里的航拍图就出自设计方案。但客观说来,各种情况制约,开发难度不小。现在临桂还是县级管理,如果合并了一起通盘考虑进行保护开发利用,或许实施起来更加科学也更有操作性。

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发表于 2019-4-26 09:32:54 | 显示全部楼层
传言有重修计划,现在没见动静

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涨知识了

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发表于 2019-4-26 11:35:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 AGUI 于 2019-4-26 11:37 编辑

好好疏浚,好好保护,历史文物了!

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没有好好保护和开发,可惜了

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发表于 2019-4-26 12:57:36 | 显示全部楼层
原来桂柳运河是东西向的,曾经在会仙铜桥上跟朋友吹嘘:这是桂柳运河…好帖子收藏了

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楼主不愧是专业人士
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 楼主| 发表于 2019-4-26 13:11:45 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
翔天翼 发表于 2019-4-26 12:57
原来桂柳运河是东西向的,曾经在会仙铜桥上跟朋友吹嘘:这是桂柳运河…好帖子收藏了

铜桥的确能通到桂柳运河。桂柳运河有很多汊河支流,有些可能是天然的,有些可能是后期人工开挖,为的是把自己村子连接到运河。像七星码头就不在运河干流上。至于哪些是人工开挖,哪些是天然的,经过几百一千年岁月,我也不太分得清楚了。但是根据经验,西陡利用自然河道可能多一些,东陡以人工开挖为主。

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发表于 2019-4-26 13:50:33 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
10几年前就要大搞建设,结果什么都没搞

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清晰,详尽,扎实,历害!现状让人痛心

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长知识了!
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介绍详细。 截图201904261707586370.png

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tjsheng830 发表于 2019-4-26 13:50
10几年前就要大搞建设,结果什么都没搞

没有搞 是经济和政绩两项指标没有预期的那门美满  喊一阵空口号就不理了

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