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[提车作业] SUV受宠难以掩饰欧洲车市下跌

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发表于 2019-9-5 09:12:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

显然,欧洲人已经爱上SUV,旅行车和小型车受到冷落。


外媒称,欧洲消费者对SUV和跨界车的热衷已不足以提振欧洲汽车市场。2019年上半年,SUV/跨界车销量增长5.9%,略高于300万辆,使其市场份额从去年同期的33.2%升至36.1%。


今年1-6月,尽管SUV和跨越野车的销量同比增加了17.2万辆,但这不足以抵消轿车、旅行车、轿跑、掀背车和小型式货车的低迷,这些车型销量同比下降6.7%至542万辆。


根据市场研究机构JATO Dynamics的数据,最终的结果是,整个市场在上半年销量同比下降了2.5%至848万。


从SUV /跨界车的数据表中可以看出,只有三个细分市场,即高端紧凑,小型和紧凑型SUV实现了增长,而非高端品牌的大型SUV的需求则下跌30%,导致这一细分市场几乎绝迹,销量仅有5423辆。


与此同时,SUV和跨界车的需求也将欧洲的小型货车的销售推向了崩溃的边缘。其中,小型厢式货车的需求下降38%,紧凑型小型货车销量下跌33%。


“市场不再需要小型厢式货车了。”起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉(Emilio Herrera)在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示。他同时证实,这家韩国汽车制造商将停止销售Venga和Carens小型货车。


这将是对厢式货车车型的又一大打击,因为在小型厢式货车市场,Venga销量排名第3,而在紧凑型厢式货车市场,Carens销量排名第9。


此外,欧洲消费者也在逐渐放弃轿跑和敞篷车等相对小众车型。早在几年前,这便成为一种趋势。今年,高端品牌的小众车型也遭遇了下滑,其中高端轿跑销量下滑了三分之一,而敞篷车销量下滑了12%。


不过值得注意的是,价格似乎不是高档轿跑和敞篷车需求下降的核心原因。在进口车型中,包括更昂贵的轿跑和敞篷车,在上半年的销量增长了52%,达到10436辆。


最近推出的宝马8系跃居该细分市场的首位,领先于新款宾利欧陆GT。与其他竞争对手相比,这两款车型的表现有所不同,因为它们加起来占上半年所有进口汽车销量的40%以上。


今年上半年,增长最快的细分市场当属电动汽车,这主要是受到特斯拉Model 3的提振。


Model 3的表现也撼动了高端中型车市场,其排在奔驰C级、奥迪A4和宝马3系之后,位列第四,领先于新一代沃尔沃V60。特斯拉Model S为2018年欧洲最畅销的豪华车,但在今年上半年下滑至第五名。(摘自腾讯汽车)


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