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[其它] 别克昂科旗动力信息曝光,搭2.0T+9AT

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发表于 2019-10-31 10:28:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


[懂车帝原创 产品] 作为别克SUV家族全新的国产旗舰车型,昂科旗此前已公布外观内饰信息,新车定位于中大型SUV,提供7座布局,预计将于年内上市销售。




近日,新车公布了动力及底盘信息,新车将搭载2.0T+9AT的动力组合,配备五连杆独立后悬架以及智能全路况四驱系统。


别克昂科旗将搭载通用汽车新一代2.0T可变缸+9AT智能驱动系统,具备官方称之为Smart Propulsion的智驱科技,力求在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面的完善表现。


其搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,此前也出现在了凯迪拉克XT6等车型上,配备双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35兆帕(Mpa)高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术,满足“国六b”排放标准。


值得一提的是,Tripower可变气门管理技术可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中切换。
在动力数据上,别克昂科旗最大功率174千瓦,并可在1500-4000转/分的转速区间内输出350牛·米最大扭矩,官方数据显示,其综合工况油耗最低为7.4升/100公里。




与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,应用了超过60项通用汽车专利技术,并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定,提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。


同时,别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡,可为前排乘客带来更充裕的储物空间,对于提升整车NVH也带来一定助益。该项配置也是首次配备在别克在华销售的产品当中。


新车采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构,配合高强度轻量化前后全框式副车架,进一步保证驾驶质感。


新车将全系标配多模式自适应驾驶系统,通过对发动机、变速箱、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制,提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。高配车型更配备新一代CDC全时主动液力减振系统,可根据路面情况和车辆行驶状态,实时调整减振器阻尼力与车身姿态,综合提升舒适性、运动性与安全性。
四驱方面,别克昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统,由两侧液压离合器组成,不仅可以控制前后桥的扭矩分配,同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,有效地减少ESC的介入,提高驱动性能以及行驶稳定性,尤其是在车辆转向时减少横摆,使过弯更安全稳健。
其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%,从容面对复杂路况,同时该四驱系统还支持Disconnect断开功能,通过在动力传输单元(PTU)增加断开装置,在全工况下实现四驱系统彻底断开,从而兼顾驾驶性与低油耗。


在车身尺寸方面,从此前的曝光的数据看,它的长宽高数据分别为4981*1953*1732(1736)毫米,轴距达到了2863毫米,尺寸上接近于福特探险者。

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