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山路上的急弯加持

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发表于 2020-7-28 13:45:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  SUV车身高,通过性能是它的优势,尤其在山路上。但是下山时的急弯也让高大的车身成了危险的标志,可是凡事总有例外的,昨天陪朋友试驾了新款斯巴鲁森林人的X运动版,其中一项叫ATV的功能吸引了我,试驾的区域没有山路,但是高架桥上的急弯盘桥同样难度不小,我冒着30迈限速的危险把车子踩到45,急弯转弯时车子居然没有侧倾,我的天,这是个什么技能?下车问了4S店的工作人员,他们给说了这个神奇的ATV功能,急弯转向时内侧轮子在自主制动,而外侧车轮加强了动力。换句话说,内侧的轮子变成了转弯的支点,那是轴,而外侧的轮子就好像圆规的划线杆,这就转过去了。转弯这件事情不在于动力,但是流畅是特别重要的,因为卡一下动力节奏就变了,一定会打滑和摇摆。而这款车完全干掉了这个事情!牛!
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