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[新闻爆料] 路边社消息,临桂新桂林南站将于2022年12月开工建设!

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发表于 2020-7-31 22:25:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
路边社消息,临桂新桂林南站将于2022年12月开工建设!

以下内容引自论坛网友glcvv:
新建的南宁经桂林至衡阳高铁,为客运专线双线,速度目标值350公里/小时,总里程665公里,总投资1146亿元。其中广西段492km,投资821亿元,建设地点为南宁市、来宾市、柳州市、桂林市,预计2022年12月开工,2027年12月竣工。

不出意外的话,临桂新桂林南站大概率将与南衡350高铁同时开工,同时竣工启用!


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发表于 2020-7-31 22:55:46 | 显示全部楼层
年底开工,快了

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发表于 2020-8-1 07:48:52 | 显示全部楼层
振奋人心的好消息

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发表于 2020-8-1 08:14:23 | 显示全部楼层
消息来源是《柳州轨道交通竣工时间公布,还有这些大项目》文章

南衡高铁国家还没有批准,现在说什么时候开工为时过早。今年十月的会议将审议十四五发展规划,到时候再看看内容。希望怀桂线也能开工。

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发表于 2020-8-1 08:47:40 | 显示全部楼层
高铁性价比不划算,情愿是时速250公里的动车,车票相对更合理

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发表于 2020-8-1 09:15:39 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
临桂房价又要涨价了。

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发表于 2020-8-1 09:26:07 | 显示全部楼层
再扩建,旅客等候的地方都不多,多少被用来做高价商铺

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发表于 2020-8-1 09:37:16 | 显示全部楼层
2027年12月竣工,太久了!

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发表于 2020-8-1 09:46:34 | 显示全部楼层
差不多等于没说。两年时间以后事情存在的可变概率极大。

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发表于 2020-8-1 10:00:10 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
问題是錢从何来?一千一百多亿。

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发表于 2020-8-1 11:17:29 | 显示全部楼层
以一个网友的说法为依据而进行的猜测,果然是路边社,不能再路边了。

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 楼主| 发表于 2020-8-1 11:52:47 | 显示全部楼层
西城中路69号 发表于 2020-8-1 11:17
以一个网友的说法为依据而进行的猜测,果然是路边社,不能再路边了。


这是一个海量信息的时代,某些信息你可能没看到,别人看到了发出来,消息来源还比较可靠,不能引用一下吗???

2020年7月28日,柳州市人民政府发布了《柳州市基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》。

新建高铁、城际铁路项目包括,衡柳铁路提速改造、南宁经桂林至衡阳高铁、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、湘桂铁路柳州地区改建、柳州经梧州至广州铁路。

衡柳铁路提速改造项目为一条客运专线,速度目标值250公里/小时,里程495公里,总投资33亿元。其中广西段301公里,投资26亿元,主要建设地点为柳州市、桂林市。该项目计划2020年11月开工,2022年9月竣工,目前已完成可研报告编制工作。

  新建的南宁经桂林至衡阳高铁,为客运专线双线,速度目标值350公里/小时,总里程665公里,总投资1146亿元。其中广西段492km,投资821亿元,建设地点为南宁市、来宾市、柳州市、桂林市,预计2022年12月开工,2027年12月竣工。

焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造项目纵里程437.4公里,其中广西段线路长254.6公里,为既有线电气化改造,目前正在改造中,计划2021年1月竣工。

湘桂铁路柳州地区改建工程,在城中区、柳北区既有线增建二线、四线,新建线路21.8公里,计划2020年9月份开工,3年内完工。

  备受市民关注的柳州经梧州至广州铁路柳州至梧州段,为国铁Ⅰ级双线电气化铁路、速度目标值160公里/小时,预留200公里/小时提速条件,里程445公里,投资487亿元。其中广西段252公里,投资270亿元。该项目计划2020年12月开工,2024年12月竣工,目前正组织开展前期可研工作。





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 楼主| 发表于 2020-8-1 11:53:51 | 显示全部楼层
渤海县男 发表于 2020-8-1 08:47
高铁性价比不划算,情愿是时速250公里的动车,车票相对更合理

250也有的,你可以自由选择!

衡柳铁路提速改造项目为一条客运专线,速度目标值250公里/小时,里程495公里,总投资33亿元。其中广西段301公里,投资26亿元,主要建设地点为柳州市、桂林市。该项目计划2020年11月开工,2022年9月竣工,目前已完成可研报告编制工作。

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 楼主| 发表于 2020-8-1 12:03:23 | 显示全部楼层
lt0101 发表于 2020-8-1 09:26
再扩建,旅客等候的地方都不多,多少被用来做高价商铺

桂林站基本就扩建这次这样了,将来桂林区域第一大站广西第二大的临桂新桂林南站建成后将会分流不少在桂林站上下车的客流,桂林站就应该不会像现在这般拥挤的!其实桂林站的客流是可以精准调控的,可以和桂林北站新桂林南站联合调度,桂林站客流大了挤了的话可以在调图时减掉几趟车(停靠桂林北站或新桂林南站),客流还比较松就加停一些车次,可以让桂林站始终保持比较合适车次与客流量!

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 楼主| 发表于 2020-8-1 12:05:02 | 显示全部楼层
訾洲渔夫 发表于 2020-8-1 09:46
差不多等于没说。两年时间以后事情存在的可变概率极大。

这是整个广西进京的350高铁啊,会变吗??能变吗??敢变吗??看来你没有一点政治敏锐度!

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 楼主| 发表于 2020-8-1 12:12:40 | 显示全部楼层
闪闪红星小东子 发表于 2020-8-1 09:37
2027年12月竣工,太久了!

确实太久了,但没法啊!不过好在既有衡柳提速250很快就实施了,先凑合着用吧!可怜临桂人民眼巴巴的盼着的高铁站新桂林南站啊!还要差不多十年,所以我建议临时恢复原二塘站的动车停靠啊,让临桂人民就近坐车,可惜论坛支持的不多,想不通了,如果临桂那几十万人在临桂二塘站就近上下车,桂林站桂林北的候车室压力就会减少不少,坐车的舒适度也会提升不少,为什么反对呢??

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 楼主| 发表于 2020-8-1 12:13:24 | 显示全部楼层
飘落的雪花 发表于 2020-8-1 10:00
问題是錢从何来?一千一百多亿。

进京的高铁会差钱????

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会飞的鱼6245 发表于 2020-8-1 09:15
临桂房价又要涨价了。

能涨到天上去???临桂要建高铁站的消息也不是一天两天,差不多十年了啊,记得好多年前好像2013年衡柳刚开通时就准备开建了的,站房效果图我都见过,可惜没保存而已!

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 楼主| 发表于 2020-8-1 12:20:11 | 显示全部楼层

年底开工的是既有衡柳线的250达速!

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发表于 2020-8-1 17:54:47 | 显示全部楼层
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