桂林新火车站选址绝对是有毛病

头白不出门

中隐路没有扩大的可能性 两车道能堵成狗  猴山隧道没有扩大的可能性堵在里面出点交通事故会死人  西二环路口湘桂高铁没有拆除的可能性连个十字路口都搞不了  外地人来了估计会像看神经病一样看待这种规划  最主要的 西站离的那么近直接扩大西站不就好了还建什么 就为了临桂区也有一个高铁站？  以前规划这一片我就说过是鼠目寸光  还要在这错上加错的  我只能说脑子进了很多水

永福张学友

那里马上会有一个高速口，但是桂柳高速能开多少下穿隧道？

围观不怕事大

还没确定是哪里吧？

监督监督

秀峰区政府周边是断头路和T字路口最多的区域！

瑚海

选点哪地方与机场也没有多少公里了能不能走靠近机场点？

xiujiewu123

持续观望中

城市农白

桂林新火车站的选址最大问题是领导换得太勤，没有一个领导有远見、有魄力进行早期规划。中国高铁正式开幕是2003年刘志军当上铁道部长之后，2004年是中国高铁的元年。最早规划新高铁站的是2006年上海虹桥，那时的地容易征，城市规模还到达不了那里。而桂林直到现在也没有哪个领导规划高铁站。桂林站是1938年的旧址，桂林北是1998年设计为桂林始发站，并不是规划中的高铁站。
同济大学做的统计是，高铁站规划越晚，离城市中心就越远，现在规划的新高铁站选址离市中心距离平均14km。所以桂林高铁站选址是一个早期规划怠贻、无为留下的恶果。
上海虹桥和上海虹桥机场刚好相邻，具有很好的对比性，同济大学统计，上海虹桥高铁站出售的票中70%的票行程在700Km内，50%的票在330km内。行程700km以上的乘客认为只要飞机能正点，会选择飞机。现在飞机的值机手机上就可以办，手机上办好值机，到机场安检完了就可以登机。中国的飞机达到日本的正点率，中国许多边远的高铁站就会凉掉。

无敌大器官

围观不怕事大 发表于 2023-5-15 12:41
还没确定是哪里吧？

临桂兰田村车头村之间，临桂房托全傻了

liuqiuwnag

也还是规划，当初规划在秧塘，这次规划在西二环庙岭以北下次规划道临桂水口都不一定，因为南衡线路都往这这地方过都有可能，在桂林的规划没得个十年八年是不可能实际动工的！想雁山到临桂的新321国道一样2013年就唱起了到现在连可研究性报告都没有批复，等到开工怕是还要等十年

邂遇

敲定了吗？

城市农白

既然没有规划好，干脆维持现状就得了。现在出生的人越来越少，房地产也开始下滑，房地产黄金时期已经过了，而且国家现在又强调耕地面积，高铁站就不要折腾啦。

kings108

那就叫桂林没有可能性吧

WWW在网一方

没必要新建，扩建现在北站就好了，老铁年年亏损。

Q1103028028

支持桂林南早日开工

头白不出门

WWW在网一方 发表于 2023-5-15 21:40
没必要新建，扩建现在北站就好了，老铁年年亏损。

建设在机场可以管未来三十年  建设在西站可以管未来15.年  建设再北站和南站可以管当下  北站主要是设备老旧需要从新装修

wbailu

改扩建的意义是给大家有工作，项目搞起来对大家都好，都有钱赚，至于效果，再讲咯，大不了再改呗，有的是钱！不搞项目怎么提高GDP?

nnklom

几十万专家费哦

guiyang555

政府发布新桂林南的选址，只是跟你们玩玩，你们那么认真。一是南衡高铁现在八字没有一撇，特别现在经济形势不好，哪有那么大的财力，并且现有两条铁路往北（动车线、货车线）；二是从公布的选址来看，是没有经过深思熟虑，既然已靠近西站，完全可以在与贵广线交叉的地方建一个大站才是最理想的规划。
我们从前几年桂林市政府公布要建几个大型立交桥，现在没有动作了，可以看出，政府公布这些，完全是为了政绩着想，论现在的经济形势，想要大规模城市建设是很难的事。

长秋生

有时候也是想不通：各个门类的几十个专家研究后作出的决定，一做出来就遭到无数的批评