建议桂林学吉林把动车站建在两江机场比较好

复兴号

桂林所选的新南站地址有点出乎意外，我也觉得有点不怎么好。看看吉林的机场对面就是动车站，不到200米，方便吧！如果把动车站建在两江机场，如果这机场动车站与北站相连，那么一下飞机走到对面两江站，坐上动车可到柳州站或桂林北站，也可从机场路回到市区，市民至少有两个选择回到市区。桂林北边市民可从北站上动车去机场，桂林南边的市民可以从机场路去机场，也可以从桂林站坐轻轨到北站坐动车去机场， 真的是太方便了。看看下面吉林长春的机场和动车站吧！

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哈哈，哈…………

首卡

以后都是这种趋势，就看桂林有没有这个魄力了。目前都是省会有这待遇。

訾洲柚子林

一出动车站，就可以直接坐飞机回家了

相思江

桂林南边的市民可以从机场路去机场，真的是太方便了。
可是，进出机场路要收20元啊，你想过没有？

zhaorumoul1

相思江 发表于 2023-05-17 17:47
桂林南边的市民可以从机场路去机场，真的是太方便了。
可是，进出机场路要收20元啊，你想过没有？

高速口上移至僚田呢

矩步接武

相思江 发表于 2023-5-17 17:47
桂林南边的市民可以从机场路去机场，真的是太方便了。
可是，进出机场路要收20元啊，你想过没有？

为什么要走高速呢？没得别的路了？

矩步接武

是啊，这样多好。。。。始终还是自己不够牛。。。

海景

加强两江机场的交通车辆管理就好了

头白不出门

訾洲柚子林 发表于 2023-5-17 17:24
一出动车站，就可以直接坐飞机回家了

飞机动车公交 班车地铁一体化交通网络

头白不出门

相思江 发表于 2023-5-17 17:47
桂林南边的市民可以从机场路去机场，真的是太方便了。
可是，进出机场路要收20元啊，你想过没有？

机场路也就5公里  买下来也要不了10.亿  收不收钱政府一句话的事

复兴号

假如动车站建在机场，就不可能再收费了，机场收费站肯定得改动了，也许走临苏路呢？或者改一小段路通向机场也可以的。现在桂林不这样搞，以后桂林想这样搞空铁联运就非常难了。

笑语阑珊

我觉得是个比较好方案，高效聚集，合理流动。以后坐飞机的人会很多，航班高铁的票价会趋于合理，会保持在大家都可以接受的水平，现在比较关注的贵广线引入问题，是否可接上怀桂主干线引入？弯道曲率等技术上应该不是问题。

mcm0116

下一个新南站再说，先搞这个。小小市区，多少个高铁车站，无语了

雪地铃声

我同意

sunboat

请于本月31日前往福利路规划局报道

KING99819981

人家现在南宁吴旭机场站,高铁在地下,上来一层楼就是机场了   

复兴号

北有吉林，南有桂林，可是吉林动车站布局比桂林的设计得好！真正实现空铁联运！

sunboat

这个机场是修在长春和吉林中间的，长春和吉林大概距离120公里，相当于2个城市可以共用一个机场，所以高速和高铁都可以经过这个机场，你在桂林两江机场旁修个高铁站，客流量有多少？所有的建设都是围绕经济建设的，你看看临桂五通高铁站没有经济效益，是不是关了，按你这样规划，拿美国的GDP都不够赔。

复兴号

从北站坐轻轨去两江机场是不错的！桂林不搞空铁联运是错误的。搞空铁联运，城市扩容几倍了。