交汇处不搞枢纽大站，桂林必将再次错过时代机遇。

兴桂网商

老桂林站地盘就那么点大，改多少次也没用，也不在交汇点，桂林北修贵广的时候都没有解决，现在周边到处是房子了，更加不可能，桂林放眼全国妥妥的高铁十字中心，未来是城市和城市间的竞争，城市竞争交通先行，高铁讲的就是速度，没有枢纽大站，就像现在贵广很多车次就是飞站略过桂林，贵广现成的搬不走，以后新建线路都是交汇在西站附近，交汇处不搞枢纽大站，还有提议搞到机场去，机场老远八远，又远离贵广，远离城区，做大西站，都不可能在机场搞枢纽，顶多是个过路站。西站当年错过了枢纽，虽然是两条高铁交汇点，但是西南地区过来的车次不能南下，要南下必需转车或者换头开，现在是新南站新规划，东南西北方向都可以开行，离三个城区都不远，周边县市来去自如，最重要的是速度大大提升，这才是妥妥的枢纽大站。


借用一张坛友照片（陈年老酒1916摄影）
这里地势开阔，有足够多的发展空间，西二环发展好了，临桂，灵川，老城区，也能紧密连接。

兴桂网商

18574642686

方案如图

双农戏猪

会跳舞的大象

支持楼主，楼主有心了，别在意那些网友他们目光短浅只顾自己眼前利益，我相信现在的市领导的决定是目光远大有利于桂林的发展的（别人领导是清华毕业的而且之前主政广西建设厅多年属于城市规划专业人士）

兴桂网商

18574642686 发表于 2023-5-18 10:35
方案如图

你这个完全不可能，知道贵广为什么要弯一个大弯吗？漓江流域是红线，不可能大兴土木。

山好水好

我就说新南衡线过西站，把西站建成桂林市的铁路枢纽是最好的，西站作为交汇处条件最优，首先周围都有空地，其次离各处市民居住地（临桂、老城区、灵川）均衡，都不远，再次客流交通分散各个方向快避免拥堵。如果再把原市区铁路改成市区快速轨道交通（可以把北站延伸到西站，四墉延伸到机场）就更好了。

磨磨蹭蹭

按这个图贵广线明显走桂林站是直线。

訾洲柚子林

只感觉打车的钱贵了

一生所爱66

衡柳铁路也有联络线进桂林西站。可不可以把桂林北，桂林站全部取消，全部在桂林西站上落客建设超级枢纽站。把桂林西改为桂林北，增加两江机场站桂林只有桂林西站，两江机场站就OK了。桂林北改货运站和轻轨站。桂林站改轻轨站。

相思江

哪里有十全十美的事情？你出钱差不多

无敌大器官

一生所爱66 发表于 2023-5-18 18:32
衡柳铁路也有联络线进桂林西站。可不可以把桂林北，桂林站全部取消，全部在桂林西站上落客建设超级枢纽站。 ...

你没上过班？不懂等级高一级压死人？你桂林市政府都没有国铁集团等级高，你想要国铁集团的东西放到你地方？你桂林zf连和你平级的广西师范大学都搞不定，还在幻想越级搞定国铁集团？

就这么说吧，桂林站和桂林北站现在这块黄金地段寸土寸金的地皮，会让给你地方政府？更何况桂林站刚刚花费几十个亿重建，五十年内桂林站不可能废用就这么简单。

老猪

贵广是不可能改线的

夜里的老鼠

看了很多贴子，楼主的是目前最好的方案，我觉得桂林西改桂林第二动车所和保留货运功能是最好的，那怕多投资点。晚几年修好也要一步到位。

夜里的老鼠

訾洲柚子林 发表于 2023-5-18 16:25
只感觉打车的钱贵了

你想过这样建了车次多了，可以坐动车转换到桂林北，桂林，桂林机场，很多过路车就可以利用上了

yi285828

无敌大器官 发表于 2023-05-18 21:55
你没上过班？不懂等级高一级压死人？你桂林市政府都没有国铁集团等级高，你想要国铁集团的东西放到你地方？你桂林zf连和你平级的广西师范大学都搞不定，还在幻想越级搞定国铁集团？

就这么说吧，桂林站和桂林北站现在这块黄金地段寸土寸金的地皮，会让给你地方政府？更何况桂林站刚刚花费几十个亿重建，五十年内桂林站不可能废用就这么简单。

从桂林的规格图上说桂林站直接废弃了，人家直接从桂林北改线到新桂林站再到机场高铁站

无敌大器官

yi285828 发表于 2023-5-19 09:23
从桂林的规格图上说桂林站直接废弃了，人家直接从桂林北改线到新桂林站再到机场高铁站

这么说吧，改线只是多一节联络线而已，原衡柳200会升级250，保留开城际列车，和未来普速换动力集中绿巨人车用，桂林站和桂林北50年内弃用不了。
新南衡是插队强行上马的项目，这里可以预测的是原桂林撩田改到了临桂兰田村车头村之间
1.改在这里预测对接原贵广桂林西抽一条联络线出来，再抽一条联络线出去链接桂林北
2.新桂林南在对接未来新350怀桂高铁线路，
3.原“新南衡350”走机场设线路直接目的的加速南衡上马。
4.若不乘着“新南衡”的新建，你地方政府只能让步原衡柳抽一条联络线到两江机场弄个机场站，在抽一条联络线链接到原衡柳和“新南衡”上。
5.这样桂林的四个站，桂林北，桂林西，桂林，桂林新南站，四个站全有联络线互通有无，根本不会存在你说得废弃掉任何一个站。
这建立在新南衡插队上马，急于落地的结果，有点类似当年南广急于落地，玉林不以为然至今玉林一寸高铁线路没有的下场。就是如此简单的问题，想不通？去看看“桂林东站”和桂林到海洋山的线路，废弃了给你地方政府用吗？废弃就废弃丢在那儿也不会给你地方政府用，国铁就是这样大条就是这样乱大皮粗，你拿他也没办法，就连你平级的广西师范大学你地方政府都搞不定，还想去搞定级别比你高的国铁集团，有点想法天真哦。

瑚海

会跳舞的大象 发表于 2023-5-18 11:30
支持楼主，楼主有心了，别在意那些网友他们目光短浅只顾自己眼前利益，我相信现在的市领导的决定是目光远大 ...

你太高看了，他在桂林这么多年做出了什么让人眼前一亮的东西？

兴桂网商

磨磨蹭蹭 发表于 2023-5-18 15:43
按这个图贵广线明显走桂林站是直线。

不是为了保护漓江，不然谁愿意绕个大弯。

头白不出门

愚蠢  南宁就在建第三个车站了  桂林还在想办法把所有车站合成一个  真是神级规划