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发表于 2023-7-23 11:27:52
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桂林柳州难兄难弟,眼看南宁大哥已经开通地铁5条线了,自己的城市轨道交通还在待申报或待批复状态,虽然桂柳两市各有客观原因未能顺水推舟,但两市不会轻易放弃,毕竟都已经建成几公里,桂林约3公里,柳州约6公里加上未铺设轨道梁的高架桥墩及走地下部分,柳州城轨交通基建已经超过10公里,如果两地就此放弃拆除也是要花钱的,最理想的归宿还是要补齐短板争取早日复工,桂林最大短板就是公共预算收入这块未达标或不稳健,实力不够硬难以申报或批复成功,柳州经济增速放缓和城投债偏高,在没有化解之前也很难推进,因为城轨交通后期运营维护需要雄厚地方财政做保障,据了解国内已经开通地铁的城市多数是亏损的,往往需要地方财政去反补贴,所以,国家发改委对于各地申报城轨交通建设持谨慎不乐观态度。 |
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