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2018年4月17日，桂林市规划局将桃花江北路建设工程规划方案予以公示。
规划道路起于桃花江北路与芦笛路交叉口（飞鸾桥东桥头），止于西二环路与规划阳江北路交叉口（矮山塘村），全长约2700米，红线宽24米双向4车道。 这条规划道路虽然不长，但它却是盘活我市城南、城西、城北互联互通的一条重要纽带，是城南、城西通达桂林北站、高铁西站、上城北高速的快㨗通道。很多人得知这一消息, 他们在梦中都已笑醒。 然而，好事多磨。七年前只听楼梯响，七年后方见玉人来。 2025年下半年，这条总投资1.9亿元的城市支路，在延宕七年后终于开始了全面施工建设。 其实, 桃花江北路早在几十年前就已经有了。路的起点在飞鸾桥，沿桃花江东岸北行至燕山桥（以前叫仙人桥）止，长约1500米左右。“北路”没再继续北行，却在燕山桥戛然而止形成了断头路。这么多年来这条路虽经多次修修补补，至今仍是残破狭窄半通不通，没有完全发挥出它应有的交通作用，已不适应城市的发展，不能满足人们出行通勤的需求。 因此，公示的所谓的桃花江北路建设工程规划方案，解读起来实则应分为两部分即： 一. 将原有的1500米桃花江北路的路基扩宽, 也就是把行车路面及两侧路肩外扩1～2米，路面重新平整全部铺上沥青。 二. 在原桃花江北路终点的燕山桥东桥头,新修一条延长线至西二环路与规划阳江北路交叉口,长约1200米左右。 这一、二两部分讲得通俗点，就是把原来的那条旧裤子缝缝补补将就穿一下，再添置一件新衣服好过年。 目前，原有的1500米桃花江北路经扩宽修整后，比以前的路况好了许多。然而但是，它依旧是原来双向2车道的老样子，连慢车道、人行道也没有，远未达到规划方案公示中红线宽24米双向4车道的标准,就连桃花江路（飞鸾桥东桥头沿桃花江东岸南行至胜利桥止）的水平也不及。 至于新修建的1200米延长线是否也是这个版本？现阶段仍在进行路基施工，连水稳层都还未做, 因此尚未可知。不过,半年的时间就建成了现在的样子，也是很不错的了。 不管怎样，老路翻新、增建新路，也是我们城市、我们社会的一种进步。虽然有些事情还是不尽如人意，但总好过不谋事不作为，聊胜于无吧。作为市民，我们应该给予理解感到满足，既如此，便如此了！我们更应该乐见其成,期待这条路早日建成通车，终圆七年梦！
规划桃花江北路起点——飞鸾桥东桥头
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发表于 2026-1-13 00:01:01
