建议桂林学吉林把动车站建在两江机场比较好

猪刚鬣vs猪八戒

复兴号 发表于 2023-5-18 17:50
可以从北站和桂林站坐5元轻轨去机场呀！临桂的可从机场路或临苏路坐5元公交车去机场。坐轻轨去机场会堵吗 ...

给你讲起轻轨好像已经起好了一样。。。

妈妈女儿都属牛

首卡 发表于 2023-5-17 17:16
以后都是这种趋势，就看桂林有没有这个魄力了。目前都是省会有这待遇。

广东那个珠三角环线和珠三角机场准备搞这种了——机场轨交紧挨，空铁联运

复兴号

不要鼠目寸光。从长远来看吧！把动车站建在机场，中央就批复你建轻轨连接市区了。

zhongjunyi

坐飞机的人少，坐高铁的人多。

复兴号

zhongjunyi 发表于 2023-5-20 09:24
坐飞机的人少，坐高铁的人多。

桂林机场通高铁，柳州机场要倒闭的。

根在老家

复兴号 发表于 2023-5-18 17:43
建在机场后，原有的北站和桂林站就是轻轨站了，从桂林站或北站坐5元钱的轻轨去机场动车站，不方便吗？就像 ...

这个论坛，啥人都有，把高铁站、机场，建在他家门口就好了，方便出行，提前5分钟进站就好了，

复兴号

高铁站都是领导拍脑袋决定的，平民百姓做不了主的。

岭南太守

建那边找死，天远八远的，桂林机场都已经落魄得一塌糊涂，脑子不会想事。

永福张学友

当当当 发表于 2023-5-18 11:10
你就没想过走临苏路？非要走机场高速？

阳朔平乐荔浦恭城方向

永福张学友

相思江 发表于 2023-5-17 17:47
桂林南边的市民可以从机场路去机场，真的是太方便了。
可是，进出机场路要收20元啊，你想过没有？

南边市民可以走两江下高速

头白不出门

笑语阑珊 发表于 2023-5-17 20:50
我觉得是个比较好方案，高效聚集，合理流动。以后坐飞机的人会很多，航班高铁的票价会趋于合理，会保持在大 ...

机场方圆20公里都是平地发展空间充足

头白不出门

sunboat 发表于 2023-5-18 08:56
这个机场是修在长春和吉林中间的，长春和吉林大概距离120公里，相当于2个城市可以共用一个机场，所以高速和 ...

没有高铁柳州任都是到桂林坐飞机有了高铁你说呢？30块钱直达两江机场柳州人选哪里？

头白不出门

qibing1979 发表于 2023-5-18 09:56
枢纽站搞机场没必要 坐车太远了 大部分人还是没有换乘需要的 可以学南宁机场搞一个站在那边满足少部分人换 ...

桂林的主战场在临桂 未来临桂常住人口是五城区之和  苏桥两江  是必然要发展的市区人民坐高铁有北站南站 西站基本不需要去那么远

头白不出门

猪刚鬣vs猪八戒 发表于 2023-5-18 11:32
现在这个点不好吗。？离市区和临桂都进，建在两江机场，从桂林市过去要提前1个多小时，而且人流量大起来的 ...

机场建设了高铁站  轻轨就可以上马了

头白不出门

dsyto 发表于 2023-5-18 16:07
现在中国的高铁可以到达中国所有的地级市和部分县城，人们的远距离出行，要么选择高铁，要么选择飞机，除非 ...

近距离高铁  远距离 跨过都是飞机 并不冲突

头白不出门

岭南太守 发表于 2023-5-22 19:09
建那边找死，天远八远的，桂林机场都已经落魄得一塌糊涂，脑子不会想事。

你是在搞笑吗  南宁机场超过桂林是因为在市区？

sunboat

头白不出门 发表于 2023-5-23 09:45
没有高铁柳州任都是到桂林坐飞机有了高铁你说呢？30块钱直达两江机场柳州人选哪里？

都是？要是都是的话，航空公司就不会经常搞免费柳州至两江机场的穿梭吧了，柳州自己有机场的，虽然线路不多，还有的线路柳州人是去南宁飞的，不过凭你们乱规划的能力能成功的话，我也欢迎，因为毕竟方便了嘛，那就不懂真正的执行者和规划者跌着脑袋了没有哦

复兴号

建在机场交通方便，也可以让桂林市有更大的发展空间。

二月初一

空铁联运从设计上来讲，确实有着诸多的优点，对于桂林在国内的交通格局有一个大的提升。不过，事实上对于绝大部分人来讲，并没有空铁联运的需求，对于桂林市民来讲尤其如此。另外，为了空铁联运还有可能不得不放弃十字枢纽站的地位（从成本上来讲，贵广改线至机场的概率极低，而且铁路枢纽与机场在一起空间和线路安排上有着诸多的不便，就算国内最先进的北京大兴机场也不是铁路枢纽站！！），结果就是桂林五十年以内都不要有枢纽站的想法,对此有关专家和市民群众要有充分的思想认识。问题的关键是，为了空铁联运放弃十字枢纽高铁站，这样做到底值不值？？这也是在原本的三个选址方案基础上不得不大费周章增加西二环高铁站新址的方案的初心。