如果桂林公交近期需要大幅度调整公交线路，大家觉得哪些线路被调整的可能性最大？

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会跳舞的大象 发表于 2025-11-3 08:45
11路原来从万福广场开的，这两年改从平山开距离越开越短乘客不减少才怪呢。

当年11路没有去汽车南站确实有点遗憾

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当当当 发表于 2025-11-3 15:03
讲得好。。。我以前坐27路上下班的，后来拆开分成两条线路，既耽误时间还增加了成本，没办法也只好加入电 ...

27路作为贯穿临桂和桂林的大线路当年确实不应该拆开的。后来85路的延长和K2的开通也证明了这一点

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一座金山 发表于 2025-11-3 16:03
说的在理，坐公交，现在是越等越久，体验越来越差，从桂林北站想坐到西站，差不多要等一个小时。。。。。

以前北站去西站的车不停北站里面公交车场那个站台的，直接在恒大广场就掉头了。。前几个月那趟公交开进北站车场那个站台了，应该半个小时来一趟车

黔山桂水

根据客源的强度，确实可以停止部分高度重叠的线路，但是要考虑好如何接驳公交线路，可以实行一定的优惠措施，比如说重叠的路线到每个地方一个小时之内换乘一趟公交车可以免费。这样的作用是双重甚至多重的对交通也有很大的帮助。

桂林-观山·戏水

32路可考虑：北站出发后走金河路，北定道，站前路直插滨北路，转过南洲大桥，东二环路经建干北路，环城北二路后沿原线走。这样，可串起中医院新院区，医科大学新院区，既填补了南州大桥东无公交之苦，又解决建干路，三里店这一块无公交直达两个新医院的缺陷。

桂林-观山·戏水

306还不完全算正式公交吧？服务态度最不好

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一介P民 发表于 2025-11-3 11:36
在很久很久以前，当时的2路车（园林植物园——冶金机械厂）是我出行的必备工具，但是后来没有了， ...

确实，这些只想听捧话，好话，对于一些讲真话，希望吸取经验教训的话，批评的话，如果经常封杀的话，老百姓希望改善脏、乱、差，拖延等现状就没有盼头。

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其实209这次因临江路防洪改造而临时变道，我觉得可以一直固定下来，并增加玉桂府（四中）一站。因为，临江路及五通社区这两站实际上下车人是不多甚至没有的。而玉桂府这段有几个小区，又是花鸟市场后门，加上建干路两站相对客源较多。

桂林-观山·戏水

其实，303路完全可以从和平村或三里店广场出发。22路经市中心去西站，83路经临桂西环路去西站，303可从漓东七星区中心经北站直接去西站，如同K99设大站，间隔时间缩短至15~20分钟一趟为上。

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302与306都是从灵川出来。306去大墟人本来就比较多，完全可以从南州大桥，东二环直接走，也可以转滨江北路过虞山桥沿原线，或经建干北路，环城北二路沿原线。306走现线，原本就是与302争客源的。

wly1209

一介P民 发表于 2025-11-3 11:36
在很久很久以前，当时的2路车（园林植物园——冶金机械厂）是我出行的必备工具，但是后来没有了， ...

莫讲了。老百姓咬咬牙买个电驴就辛苦点不坐那个豪华车。

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桂林-观山·戏水 发表于 2025-11-4 12:58
302与306都是从灵川出来。306去大墟人本来就比较多，完全可以从南州大桥，东二环直接走，也可以转滨江北路 ...

骏达公司肯定不同意改306的，要动也只能动动302了

世界未因我而变

应该开放市场，既然公交公司没有能力继续提供服务，那公交公司就负责几条主线，剩下的路线引入其他公司来进行运营。