桂林西站将成为桂林旅客集散地

一生所爱66

随着贵南高铁开通，2023年第四季调图即将开始，贵广转衡柳车次逐渐减少只保留梧州南，柳州，桂林北等几趟始发车。意味着以后桂林去成都，重庆，贵阳等主要城市都要在桂林西站乘车。目前贵广转衡柳车次只有10对，调图之后只保留三对车，可能会增加柳州至成都东，柳州至重庆西始发车。每天从桂林站，桂林北站去往四川，重庆，贵州车次只有5对。而桂林西站去往贵阳方向的车次有50对，可直达渝贵，成贵高铁各市，县级站。桂林北站的作用逐渐被桂林西站取代。桂林西站城市公交车已经无法满足乘客需求，需要加开公交线路。
再谈论一下南衡高铁为什么不选择桂林西站？贵广这么重要的线路走桂林西站，南衡在桂林西站交汇建枢纽利大于弊！所以南衡高铁桂林选址方案应该是桂林西站加桂林两江机场站双站组合，高铁联运！才能发挥桂林高铁枢纽作用。
桂林西站已成定局，无法改线，南衡高铁应该过桂林西站，桂林西站站前广场很大，完全可以推倒重建。
打通桂林西站站前路链接西二环，南村附近，
或者连接中隐路方案。
这样叠彩，灵川从西二环进入桂林西站，
秀峰，象山从中隐路进桂林西站，
临桂，雁山，从庙头进入桂林西站。
6城区，灵川各1条公交线路直达桂林西站。
桂林西站至灵川公交专线。（西二环，北辰路）
桂林西站至叠彩桂林北客运站公交专线。（西二环）
桂林西站至七星五里店公交专线。（中隐路，解放桥）
桂林西站至象山瓦窑公交专线，（中隐路，环城西一路）
桂林西站至雁山大学城公交专线。（西二环，万福路）
桂林西站至临桂秧塘公交专线。（西二环，山水公园）。

米粉王

hpaiwa 发表于 2023-9-3 11:19
先集中力量办大事，搞好临桂新区。

新区是建不完的，西站要抓紧

我住漓江边

配套做不好，硬生生把人往那送。下车的旅客还以为被卖到大山里面了，特别是晚上天黑后到站的车，想离站进市区只能打黑车，路上连个路灯都没。

一生所爱66

一生所爱66

建设桂林机场站，多开通几条国际航线，柳州，贺州，永州，来宾都可以乘坐高铁去桂林机场坐飞机。为来还有河池，怀化，玉林都可以直达桂林机场。

一生所爱66

hsm22109 发表于 2023-9-18 14:02
我也建议扩建桂林西站，把西站打造成枢纽站，废掉桂林北站、桂林站，车次全部停靠桂林西站。

桂林北站还是有用的，普客列车经停站。

水兵

建在机场比较好也!

复兴号

建在机场比较好也!方便柳州人来桂林坐飞机!

夜语隔灯前

现在的实际情况是桂林站和桂林西站站台太小，不好扩大，桂林北站站台大，但候车室太小了，新桂林南站要等衡南高铁动工后才能开建，因为衡柳线不饱和，也许十年后衡南线才能开工，看看暑假期间桂林北站进站口排着长长的队伍过安检，要是遇上下雨天，都在怨声载道，都在作为一个国际旅游大市，每年接待量这么大，这点确实没做号，建议桂林市政府尽快启动桂林北站西广场建设，如果衡南高铁开工了，建议新南站建在机场下面，大家乘高铁飞机都方便

franklook

就桂林这速度，不敢想！

zxcvbnmiii

南衡应该设两江机场站，最后在市区不管进西站还是北站都行，不要再新建桂林南了，市区要争取整合出一个大站。

hsm22109

我也建议扩建桂林西站，把西站打造成枢纽站，废掉桂林北站、桂林站，车次全部停靠桂林西站。

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Bright

南衡高铁建议在两江机场设站

huhui1302

阿度

钱到位，拆迁和征用地好处理才行。

蒙牛

继续吹。。。

一生所爱66

目前最紧迫的任务就是增加公交线路，开通雁山大学城至桂林西站的公交专线，走万福路，西二环路。
如果客流量大，再增加临桂秧塘车场至桂林西站的公交线路。
七星区增加五里店至桂林西站的公交线路。
桂林北站已经没有几趟动车去贵州，重庆，四川。桂林西站将成为主要发送站。

小把爷

从三里店克西站好远，红绿灯又多，从临桂过克都比三里店过克快

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相思江 发表于 2023-9-3 21:19
完全可以推倒重建。n你出钱？

建桂林南不用钱？在桂林西站资金绝对比建在别的地方省钱。作用更加大。可以建成大枢纽。贵广，南衡，衡柳，将来还有怀桂高铁建联络线进桂林西站。

相思江

完全可以推倒重建。n你出钱？