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楼主: 秋之鹤

[新闻爆料] 【老秋有尿】桂林轨道交通 最新进展动态

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发表于 2017-4-7 22:40:29 | 显示全部楼层

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发表于 2017-4-8 08:06:14 | 显示全部楼层

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发表于 2017-4-8 08:45:02 | 显示全部楼层
批了又怎么样……香江饭店门口挖了好久了?桂林搞轨道交通?我怕最少要等10年

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南瓜人

发表于 2017-4-8 09:17:20 | 显示全部楼层
比亚迪云轨来了

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发表于 2017-4-8 09:17:29 | 显示全部楼层
桂林轨道交通由比亚迪投资建设为云轨交通。

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发表于 2017-4-8 09:30:31 | 显示全部楼层
欢迎比亚迪云轨进桂林,最好是把工厂也建在桂林,既拉动投资、带动就业,又改善城市交通,还节能环保。

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发表于 2017-4-8 10:12:05 | 显示全部楼层
今天看到比亚迪云轨的消息,列几个数据,根据新闻报导深圳的云轨投入50亿,修了4.4公里,按王老板的说法,后期维护及配套需要2倍资金(http://mt.sohu.com/20161017/n470517928.shtml),桂林2016年财政收入223.76亿元,一般公共预算支出399.7亿元(http://www.guilin.gov.cn/tjxx/tjsj/201702/t20170215_629728.htm),桂林加油

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发表于 2017-4-8 10:49:08 | 显示全部楼层
上常务会前必经公众参与程序

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发表于 2017-4-8 10:52:40 | 显示全部楼层
好!但是,钱呢?

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 楼主| 发表于 2017-4-8 11:11:30 | 显示全部楼层
Ski24 发表于 2017-4-8 08:45
批了又怎么样……香江饭店门口挖了好久了?桂林搞轨道交通?我怕最少要等10年

桂林的北通工程规模比桂林轨道交通大多了,也只用了5年时间基本告竣了~

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发表于 2017-4-8 11:12:51 | 显示全部楼层
看来真的快了,比亚迪有意在桂林推广电动大巴并建设云轨(图)http://news.guilinlife.com/n/2017-04/08/396161.shtml

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发表于 2017-4-8 11:19:15 | 显示全部楼层
最好连到灵川县城!!!!

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发表于 2017-4-8 11:32:04 | 显示全部楼层
20年前深圳华侨城景区就有这些所谓的云轨,载客量太少
地铁其实不光是修一条铁路,最终受益的是地铁上盖的地产物业升值开发,所以深圳地铁才有能力吃下最大地产商万科
如果为了省事省钱修空中轨道,没有了地产物业升值开发,轨道交通建成后的巨额维护成本从何而来?

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发表于 2017-4-8 11:32:06 | 显示全部楼层
慢慢来吧,不要着急,目前有人在做这个事情,总比几十年都没人管这事好,希望还是有的,给点时间吧。

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 楼主| 发表于 2017-4-8 12:20:40 | 显示全部楼层
比亚迪有意在桂林推广电动大巴并建设云轨(图)2017-04-08 08:39:16 来源: 桂林生活网—桂林日报 我来说说1阅读3130 次
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核心提示:比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说桂林是一座美丽的旅游城市,追求绿色、低碳、休闲的生活方式,希望在美丽的桂林能推广美丽的电动大巴。与此同时,比亚迪还致力于治堵。地下(地铁)太贵、地上太堵,比亚迪向空中发展,推出了云轨列车。

 
  赵乐秦周家斌会见比亚迪公司董事长兼总裁王传福
  比亚迪有意在桂林推广电动大巴并建设云轨

赵乐秦(右二)、周家斌(右一)在榕湖饭店会见王传福(左二)一行,并接受对方赠送的比亚迪产品模型礼物。  记者唐侃 摄
  桂林生活网讯(桂林日报记者赵忠洪)4月7日上午,市委书记、市人大常委会主任赵乐秦,市长周家斌在榕湖饭店会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。
  王传福向桂林市领导表达了来意。他说,IT、汽车、新能源是比亚迪的三大产业。比亚迪倡导绿色发展,致力于减轻城市雾霾,实施了“公交电动化”战略,成功研发了电动大巴。桂林是一座美丽的旅游城市,追求绿色、低碳、休闲的生活方式,希望在美丽的桂林能推广美丽的电动大巴。与此同时,比亚迪还致力于治堵。地下(地铁)太贵、地上太堵,比亚迪向空中发展,推出了云轨列车。这种“空中小火车”造价低、建设周期短,而且不占道路面积,仅在绿化带上即可实施。我们希望在广西选个城市布局,桂林是理想之地。
赵乐秦对比亚迪选择在桂林投资布局表示感谢。他说,绿色是桂林永恒的发展主题,桂林牢固树立五大发展理念,实施了生态立市战略,多年来一直在坚持全面协调可持续发展。电动大巴能减少尾气排放,有利于保护生态环境,十分契合桂林城市禀赋。云轨有利于解决桂林新老城区的交通拥堵问题,还可以延伸至机场。近年来,桂林构筑了发达的立体交通网络,已成为区域性交通枢纽,大大提升了承接外地产业转移的能力。在产业发展方面,市委、市政府正致力于重振桂林工业雄风。比亚迪进驻桂林,有助于桂林做大做强工业,补齐工业短板。桂林本地的汽车工业基础很好,也是客车生产地之一,比亚迪也可以整合本地的客车生产资源,进行扩大再生产。
  周家斌表示,桂林希望与比亚迪开展多领域、多层次的项目合作,也希望比亚迪将一部分产业布局在桂林,把桂林作为一个生产基地,不仅仅满足桂林本地的市场需求,还能以桂林为中心辐射周边城市。
  比亚迪副总裁任林、王杰,桂林市领导张晓武、赵仲华、汤桂荔,市政府秘书长丁东弟,桂林经开区管委会、市工信委主要负责同志参加会见。


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 楼主| 发表于 2017-4-8 12:21:38 | 显示全部楼层
地下(地铁)太贵、地上太堵,比亚迪向空中发展,推出了云轨列车。这种“空中小火车”造价低、建设周期短,而且不占道路面积,仅在绿化带上即可实施。我们希望在广西选个城市布局,桂林是理想之地。

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发表于 2017-4-8 12:42:19 | 显示全部楼层
如果运量太小,这云轨小火车就解决不了堵车的问题啊

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 楼主| 发表于 2017-4-8 13:40:10 | 显示全部楼层
 比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出:造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向);最高时速可达80km/h。比亚迪“云轨”可广泛用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路,解决大众出行的“最后一公里”难题。

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 楼主| 发表于 2017-4-8 17:33:57 | 显示全部楼层
比亚迪云轨图片


20170408094322920_副本.jpg

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发表于 2017-4-8 18:10:53 | 显示全部楼层
那么比亚迪云轨最终会不会选择在桂林建设呢
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