开工三年，桂林北综合客运枢纽建设得如何了？

磨磨蹭蹭

整个广西都是落后的，回回倒数垫底的

东城小帅

yi285828 发表于 2023-02-19 18:55
不是，最主要的问题是准备新建时速350的哈南高铁和怀贵高铁。所以以后时速200的湘桂高铁和废弃了差不多，你如果从南宁到桂林，你是想做时速350高大上的哈南高铁呢？还是做时速200慢的要死的湘桂高铁呢？正常人当然会坐时速350的高铁了，既然慢的要死的湘桂高铁以后没有人坐了，那改造桂林北站就是在浪费钱啦，不是不可以建，只是真的没有必要了。桂林的时速350的哈南高铁和怀桂反正是铁定要建的，那肯定在高大上的临桂CBD建一个超级高大上的高架枢纽超级高铁站了，以后桂林上马时速350的昆桂夏高铁，也是在高大上的临桂交会了，所以桂林北站就直接暂时废弃了

衡柳快铁不会废弃，待时速350的南衡高铁及桂林南站建成后，时速200的衡柳快铁专门用来跑绿皮普速列车还是不错的，毕竟高铁票价高，相当部分老百姓收入不高如果不赶时间依然会选择乘坐绿皮普速列车，怀桂高铁已经纳入到内蒙古二连浩特市至广东湛江市即二湛高铁的范畴，但开建具体时间尚未确定，南衡高铁是呼和浩特至南宁高铁的重要组成部分，具体开建时间也尚未确定，其它规划高铁方面，昆厦高铁似乎要改走柳州，桂郴赣高铁八字还没一撇，只能继续观望等待吧！

叉车工人乌鸟鸟

完成了当年的统计需要的投资额度数据后，这个项目也就等于完成了

艺恩