～国家民航总局已确立桂林两江国际机场航空区域枢纽定位

真宝鼎

glzjslmz 发表于 2024-9-6 10:08
这种资质可能需要经费来维持？现在桂林国际游客太少了，难以维持国际航班线路。

桂林国际航线旅客多到爆满你不知道？！桂林飞吉隆坡上座率长期稳定在90%

真宝鼎

桂林位于广州-成都主骨干通道上

会跳舞的大象

确实桂林地理位置很优越（非广西视野时），可惜身处广西上限已被限死了。

edison1075

南宁不死，桂林不会活

真宝鼎

会跳舞的大象 发表于 2024-9-7 08:23
确实桂林地理位置很优越（非广西视野时），可惜身处广西上限已被限死了。

广西是边疆死角，看桂林要全国来看

yi285828

会跳舞的大象 发表于 2024-9-7 08:23
确实桂林地理位置很优越（非广西视野时），可惜身处广西上限已被限死了。

不是在广西省上限被锁死，在是南，壮自治区的上限被耍死了

yi285828

edison1075 发表于 2024-9-7 08:53
南宁不死，桂林不会活

已经在组建南，壮北部湾壮族自治区啦，大南宁是首府，湛江市是南，壮北部湾壮族自治区

gljr

流水十年间 发表于 2024-9-5 22:41
很大一个无没看到吗

哦，老大你真幽默。怎么说呢，要发展桂林机场必须要把国际定位加上去才行，不然就剩下自己在叽里呱啦怎么发展？权限都没有

gljr

桂林机场的定位百度查了就是，4E级民用国际干线机场，国际旅游航空枢纽。已经说明白了，其它散了吧

真宝鼎

南航将于11月4日开通广西第一条洲际国际定期航线：桂林-墨尔本

真宝鼎

广西壮族自治区新闻发布会已确立

米粉王

桂林航空业还是不行啊

巷里人

米粉王 发表于 2024-9-10 10:16
桂林航空业还是不行啊

桂林航空产业还是有底子的，比如蓝宇的航空轮胎，国际上桂林的名声也是不错的。现在主要是民航局从桂林搬到南宁了，什么都要受手斧牵制

东临漓江

gljr 发表于 2024-9-7 12:39
桂林机场的定位百度查了就是，4E级民用国际干线机场，国际旅游航空枢纽。已经说明白了，其它散了吧

妹得外国游客。或外国游客不够量 。这是没有办法的

东临漓江

真宝鼎 发表于 2024-9-7 23:15
南航将于11月4日开通广西第一条洲际国际定期航线：桂林-墨尔本

这样啊，我们可以直接从桂林飞克了啵 。真好

东临漓江

米粉王 发表于 2024-9-10 10:16
桂林航空业还是不行啊

多带点米粉，劳资坐气球克

KING99819981

以前桂林机场都能看到双层的国际航班的飞机   那时候感觉真TM的大   而且发动机的声音超级响

复兴号

如果桂林高铁站建在两江站，很多南宁、柳州都会从两江站坐飞机的。动车零接驳机场，像海口美兰机场、高铁美兰站，这样很好的。外地人去南宁买不到南宁机票可以先飞到桂林立马再坐高铁到南宁，这不是更好？关键是桂林的高铁和机场没有零接驳功能。

老猪

只看见吞吐量排名越来越靠后

小郭菜花

KING99819981 发表于 2024-9-12 18:05
以前桂林机场都能看到双层的国际航班的飞机   那时候感觉真TM的大   而且发动机的声音超级响

等等，桂林什么时候来过A380双层飞机，你说的是波音747吗