桂北地区高铁，广西和湖南的态度

始为布衣时

修齐治平 发表于 2025-6-8 07:56
邵永高铁将于2027年建成，到时广西北上东出的高铁车次就会增多。

邵永高铁开工了，广西这边是鸡助，以南宁的尿性，桂北高铁对他们没有任何利益价值，就桂林到全州到桂林200公里。所以说，南衡高铁是南桂北第二个合湛高铁规划画饼图。

水兵

桂林九个高铁站！

南山白云

桂林无法与南宁比，南宁到贵阳仅2小时，到昆明3个多小时。南宁高铁站交通便利，桂林虽然有三个高铁站，但交通是短板。

始为布衣时

南山白云 发表于 2025-6-8 22:09
桂林无法与南宁比，南宁到贵阳仅2小时，到昆明3个多小时。南宁高铁站交通便利，桂林虽然有三个高铁站，但交 ...

不是桂林地理位置问题，这是政治权势的打压，湖南省全省各地级市都通了350时速高铁，而且都是四通八达。贵州也是和这样子做，人家没有一省会独大，靠打压自己手下成就自己，这是小人卑鄙做法。湖南省极力推动怀桂，长沙市大公无私，都希望湘西各市带来更好旅游黄金线经济效益。

始为布衣时

水兵 发表于 2025-6-8 17:38
桂林九个高铁站！

九个站有毛用？桂林的旅游客主要贵广高铁来的较多，一东南的广东和正西少部分川贵人。北方能消费得起的白领级上班族，北方数十几个省一到湖南就下车转入湘西大西南旅游。衡柳龟铁路主要承担普通列车，普通列车的旅客基本是农民工，你还指望农民工来桂林旅游消费？

hanxinner

南山白云 发表于 2025-6-8 22:09
桂林无法与南宁比，南宁到贵阳仅2小时，到昆明3个多小时。南宁高铁站交通便利，桂林虽然有三个高铁站，但交 ...

桂林到贵阳不也是两小时吗？

始为布衣时

hanxinner 发表于 2025-6-9 15:53
桂林到贵阳不也是两小时吗？

贵阳两个小时，长沙两个小时，你为什么不往其它方面想想？贵州也是旅游大省，直接买贵阳下车，为什么还从贵阳中转到桂林呢？人家假期到贵阳绕大圈就是专门跑去桂林旅游？桂林算个旅游哪门子？现在的桂林都是人家从别的地方玩剩下的才来的，一般都是休年假哪游客

客居义江边

hanxinner 发表于 2025-5-30 10:27
个人认为，不管是南衡，还是怀桂，桂林的需求都不是太强烈，南宁推不推无所谓。很多人说机场没有高铁站，没 ...

有道理，七条木市长力推的广贵高铁，可以帮助贵州桂林人出来，票价也亲民

hanxinner

始为布衣时 发表于 2025-6-9 23:19
贵阳两个小时，长沙两个小时，你为什么不往其它方面想想？贵州也是旅游大省，直接买贵阳下车，为什么还从 ...

桂林的主要客流是广东客为主，广东客的主要出行方式以自驾为主。再加上周边湖南，贵州，四川等，目前的高铁其实是完全可以满足需求了的。桂林大力发展旅游，是走错了路。一直不支持把旅游当做支柱产业来做，旅游只是锦上添花。

金梯铺藓

建得多亏得越多，财政已经入不敷出了还要搞这种不知所谓的铁路，是嫌钱太多了没有，再讲对湖南修那么多铁路有驷马用，还不入多把心事放在旁边的广东来得务实

金梯铺藓

水兵 发表于 2025-6-8 17:38
桂林九个高铁站！

钱太多了！

始为布衣时

hanxinner 发表于 2025-6-10 12:24
桂林的主要客流是广东客为主，广东客的主要出行方式以自驾为主。再加上周边湖南，贵州，四川等，目前的高 ...

桂林不靠旅游，难道靠工业收入？这几年引进的工业给桂林添加两三百亿收入，从2300亿涨到2500亿涨了多少？如果用你的个人看法，桂林发展工业，请问桂林工业出路在哪里？你以为桂林遇到像长沙或者南昌这样的大哥，把工业放在地级市？你把哪个心胸狭隘的南宁想得太单纯了，工业也插上一脚，旅游也要插上一脚。用事实说话，桂林还是旅游发展发第一，工业为桂林发展第二目标。你话说桂林只发展自驾游？就单靠广东旅客，你这是不思进取的旅游方式，你再看湖南贵州四川，哪个旅游城市高速和高铁都是四通八达标准，你再看桂林的高速公路和铁路，人家不管穷人富人把全国各地旅客都吸引过去。假如当年贵州和广东不可怜桂林，桂林可能会有贵广高铁呢？现在的桂林旅游旅游不行，发展工业工业也不行。旅游不是单靠自驾游，而且还要把哪些在单位上班的白领级也要吸引过来，能自驾游的都是大存款的家庭。有句话讲，要想富先修路，桂林有哪条路给桂林带来富裕了？

始为布衣时

金梯铺藓 发表于 2025-6-10 15:19
钱太多了！

建站不是桂林说了算哦，只能是争取有一个站，建与不建都是南宁铁路局说了算。这个钱也是南宁铁路局出的，只能是没花在正确方式上而已？

始为布衣时

金梯铺藓 发表于 2025-6-10 15:18
建得多亏得越多，财政已经入不敷出了还要搞这种不知所谓的铁路，是嫌钱太多了没有，再讲对湖南修那么多铁路 ...

你为什么不到山区里生活去？比如去非洲哪里交通非常不便，哪里生活条件非常好，非常符合你的个人需求。中国有句话讲，要想富先修路，广东就是因水路陆路都发达才有发展的。你再看哪些贫穷的国家没交通的地区，穷得叮当响，就是因为交通不便利，思维运输不出入，人们只能坐丼观天夜郎自大。

始为布衣时

hanxinner 发表于 2025-6-10 12:24
桂林的主要客流是广东客为主，广东客的主要出行方式以自驾为主。再加上周边湖南，贵州，四川等，目前的高 ...

还有，你这么快否定修路不能带来发展，为什么中国政府还在全世界布局一带一路丝绸之路？如果富裕的美国能带你中国玩，中国为什么还要搞一带一路丝绸之路？你这种思维要不得的，人家富人为带你玩？广东有钱是人家的本事，人家带不带你也是人家的事。现在桂林缺的是北上道路，只要有四通八达了，没有广东客也有北方客，没有北方客也有广东客。按照你的思维，只想抱广东这个大腿，但又没有抱大腿的本事，结果就像猴子捡了芝麻丢了西瓜。

hanxinner

始为布衣时 发表于 2025-6-10 15:45
还有，你这么快否定修路不能带来发展，为什么中国政府还在全世界布局一带一路丝绸之路？如果富裕的美国能 ...

我不否认怀桂等高铁对发展的作用，甚至说高铁可以多多益善，任何经过桂林的路我都支持修。但是作用也有大小，也要考虑经济价值，分先后顺序安排。桂林没有能力，要指望南巴还不如不指望，不如先把自己的产业结构调整好，多发展对桂林经济贡献更大的产业。不必要天天盯着一条旅游高铁。

金梯铺藓

始为布衣时 发表于 2025-6-10 15:29
你为什么不到山区里生活去？比如去非洲哪里交通非常不便，哪里生活条件非常好，非常符合你的个人需求。中 ...

我就问你，桂林搞那么多铁路克湖南（湖南自己都是劳务输出大省，在桂林的那些外省人也是湖南人最多）有驷马用，湖南是比广东富啊，还是会给你钱啊！旁边一个亲身的富大哥，头上一个穷邻居，重点该向哪个没点逼数？？

始为布衣时

金梯铺藓 发表于 2025-6-10 17:07
我就问你，桂林搞那么多铁路克湖南（湖南自己都是劳务输出大省，在桂林的那些外省人也是湖南人最多）有驷 ...

你这个人怎么这么死脑筋？香港这么有钱，为什么还有很多移民到外国去？同样很多美国也移民到欧洲去。广东经济这么好，依然有很多广东跑到外省打工？湖南省修了路，至少在地方上运输货物方便多了，解决当交通运输能力，人流增加对经济刺激小有增长。像可可西里无人区，以前没有修路基本没什么人穿行，自从修路后野狼都知道马路边很多旅客去投喂食，狼懂得在马路边躺平等投食。

始为布衣时

hanxinner 发表于 2025-6-10 16:44
我不否认怀桂等高铁对发展的作用，甚至说高铁可以多多益善，任何经过桂林的路我都支持修。但是作用也有大 ...

我帖子说过了，不要指望南宁了，桂林现在唯一希望还有桂林航空公司这一块，多在西北，东北，华北，华东省会城市打通航班线，因为省会城市比地级市经济好一点，人流也非常大。主要是你们说起，桂林有没有北上通道无所谓，我才这么说北上通道非常重要。