桂林航空变为桂林本地100％持股成为广西唯一一家完全自主经营航司

相思江

真宝鼎 发表于 2026-4-9 09:56
不好意思，桂林航空已连续一年保持全国航司上座率第一名！

满座率 很高，支持一下

南山白云

没有海南航空，首都航空支持，说实话10架飞机的后勤保障，资金和技术会产生诸多影响。现在三大航空都亏损，袖珍公司又能怎样

真宝鼎

南山白云 发表于 2026-4-12 22:22
没有海南航空，首都航空支持，说实话10架飞机的后勤保障，资金和技术会产生诸多影响。现在三大航空都亏损， ...

现在是南航和吉祥航空保障。比原来海航好得多！

南山白云

真宝鼎 发表于 2026-4-13 00:33
现在是南航和吉祥航空保障。比原来海航好得多！

南航牛

oyqf119

国有企业，而且还是四线城市的国有企业，长期亏损靠政府补贴，纯属面子工程。

真宝鼎

oyqf119 发表于 2026-4-13 16:31
国有企业，而且还是四线城市的国有企业，长期亏损靠政府补贴，纯属面子工程。 ...

桂林航空2025年盈利15亿元。

不管三七

不一定是好事。如果很赚钱，成为本地国企才值得高兴。前几年海航的财务新闻上说不怎么样，才转。当然，桂林有稳定的旅游客源，可以自由灵活的“揽客”。有利有弊吧。希望有大局观的领导把桂林航空做好。

真宝鼎

不管三七 发表于 2026-4-13 18:55
不一定是好事。如果很赚钱，成为本地国企才值得高兴。前几年海航的财务新闻上说不怎么样，才转。当然，桂林 ...

骗你的你也信？！告诉你吧。海航控股的时候，净拿桂林航空飞机不飞桂林始发航线

真宝鼎

南山白云 发表于 2026-4-12 22:22
没有海南航空，首都航空支持，说实话10架飞机的后勤保障，资金和技术会产生诸多影响。现在三大航空都亏损， ...

桂林航空独立运营是500万桂林人民的选择，你没有权利对500万桂林人民指指点点！

oyqf119

真宝鼎 发表于 2026-4-13 17:44
桂林航空2025年盈利15亿元。

营收15亿，不是盈利，南航2025年盈利才8亿多点，营收一千多亿。

小郭菜花

真宝鼎 发表于 2026-4-13 17:44
桂林航空2025年盈利15亿元。

营收不是盈利，还要除掉其他七七八八， 才是净利润

小郭菜花

真宝鼎 发表于 2026-4-10 12:51
你把中国盈利最多的春秋航空放哪儿了

春秋航空机队规模多少，桂林航空机队规模又是多少

巴山老妖

      飞机座位太紧凑，我身高只有1.72，感觉整个人像被镶嵌在座位上一样，膝盖紧挨着前面座椅靠背动弹不得，整个行程下来蛮累。如果前后座椅间距加宽10cm舒适度会提升不少，前提是航司牺牲一点利益。

ignoreme

可以卖身东航跟国泰，把桂林到上海跟香港的航班直接联系起来，这样就可以捞蛮多国外客。老实说，国外现在中转到桂林，只有上海跟北京，但一天才班吧飞机，时间也不是特别利于接驳。桂林航空正好可以把这块补起来，做到行李直挂，跟东航，国泰共享航班号，那就很方便了

牛奶草莓

巴山老妖 发表于 2026-4-14 15:37
飞机座位太紧凑，我身高只有1.72，感觉整个人像被镶嵌在座位上一样，膝盖紧挨着前面座椅靠背动弹不得 ...

400-500去年能去韩国日本，我忍了