重榜，广西首条350km/h贵南高铁3月进行联调联试预计6月试运行

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-5-24 03:02
老实告诉你，柳州只有班车是从飞鹅路班车站到河池金城江城西班车站的，自己好好了解清楚再说话，全程3个 ...

到底是谁不了解呢？只有到城西的车，这个城北站是什么？上面写着是约3小时，但是实际就是2.5小时。具体怎么证明呢？就像你说的打客运站电话就知道了。下面提供给你了，你可以自己确定下柳州到金城江城北是不是2.5小时。我打了，金城江北站、柳州客运站都说是2.5小时可到。要不要听一下录音？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-24 16:21
到底是谁不了解呢？只有到城西的车，这个城北站是什么？上面写着是约3小时，但是实际就是2.5小时。具体怎 ...

不好意思，前天我特地去了柳州客运站坐了班车别个人都说2.5小时到除非开飞机才行，而且城北有几趟车，我看了一下城北车远没有城西多，基本班车柳州都是要去飞鹅路坐的，我请问你难不成中间不用下客，中间不拉人，你班车同样行驶在马路上，受外界因素影响大，还用我说吗？？你见过高铁天天晚点的？但是班车不一样，修路涨水你班车能过？？不要说河池不修路，河池金城江金宜公路就是在修路的，别人是傻子吗，我去了几次难道不知道，我都打电话问了柳州到金城江没有3小时到不了，网上更新的到达时间也是最近变动的，人家工作人员已经说了，2.5小时是以前可能实现得了，现在河池金城江城区改造修路，高速路口也在改造，没有3小时到不了的，不懂你哪里搞得假数据哦，我们都是百度数据实时更新的，哪怕就是荔浦班车到桂林在百度都是显示2.5小时到达，而且荔浦距桂林104公里，柳州到金城江大概140多公里，你细品？你是不是在吹牛，荔浦桂林104都要2个半了，你柳州到金城江140多公里也是2个半小时也能到？？吹牛有点厉害哦

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-24 15:54
有公交大巴又怎么样？还不是要三十分钟到金城江城区？那桂林西有什么除了公交有什么大巴到么？麻烦解释一 ...

我说了你不会看题吗，金城江高铁站通了之后，市民出行多了一个交通工具，首先服务班车没法比高铁，舒适，快，上厕所打水都自由，这点班车能比？？还有高铁站开通，首先班车会被影响去拉客，这点你不用质疑，参考恭城和贺州高铁站，傍边就有班车在门前拉客，可以去各个地方，还用我说吗？？还有你说的那些什么天鹅，凤山这些啥的，这些确实离金城江近，坐班车方便一点，但是呢？大化还有东兰县不好意思人家靠近都安，去都安坐高铁不是更方便，还去金城江坐什么班车，这点是不是又可以分流金城江班车客流了？？还有东江镇周边那么多乡镇，傍边还有来宾的几个小县城靠着，我问你难不成那边也没人坐车？？你一直说方便钦北防那你就错了，如果只方便钦北防为啥还要修联络线进南宁站呢？你又说不出来？？南宁局自己都说了方便以后南崇南昆还有桂林柳州开行准备的，还用我解释吗，你自己都承认了，桂林到北海，防城港都可以换向去了，桂林柳州肯定会有河池高铁这个是肯定的，除非柳州修城际到河池，不然高铁必过南宁，这也是事实懂不懂，桂林拥有高铁动车所，贵南新线开通，桂林是要出车过去贵南铁路线的，还要多说什么吗，桂林开通到河池就要经过柳州，只要柳州有客流过去，那么班车会不会分流？这还用分析？？桂林西偏但是你自己去外面好好看看，除了晚上没啥车接驳，外面出租车，网约车排队在接人，不要无知了好不好，河池高铁站和它距离差不多，到时河池难道不会这么干？？不要说什么高铁站偏，哪都不是问题，还有你说的阳朔我也是要笑死，阳朔高铁到桂林北20多分钟，你班车回到市区要1个多小时，这点时间多浪费，而且阳朔班车不走高速，基本路上都要拉人放客，时间要不要？？而且大风山这边过去堵车，别个下车换乘的会不会挨堵呢，你算过了吗？？为啥阳朔高铁站每次去桂林这一节都是还有很多人坐车去市区呢，还不是因为高铁的速度，舒服这些吸引了旅客，班车有这些优势吗，班车晕车的做不了，修路的话还不好走，像这两天下雨涨水更加了，说不定还会停运，我请问你高铁这些局限性小吧，你自己不去分析这些利弊瞎在这里扯。。。

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-24 16:21
到底是谁不了解呢？只有到城西的车，这个城北站是什么？上面写着是约3小时，但是实际就是2.5小时。具体怎 ...

我都不想吐槽你，柳州市区到河池金城江全程140多公里左右，荔浦到桂林都有104公里，荔浦到桂林都要2个多小时到达，你河池到柳州比这个距离还远也和我说两个半小时？？吹牛不打草稿吧，河池分宜州和金城江片区，老实告诉你，班车去宜州都要差不多2小时了，到金城江你认为2个半小时能到？？还有我看了除了自驾快一点，其他没有啥优势可言，自驾全程高速走下来也要2小时22分钟，你和我说这个时间都不差多两个半小时了，我请问你有什么优势？？除了自驾快一点，班车时间没啥可快的，柳州更靠近宜州坐班车都快2小时了，而且宜州还要到金城江去，我看了从宜州到金城江坐普客都要46分钟，别说高速了，宜州到金城江高速也要1个多小时，你和说说你这班车两个半小时它成立吗？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-24 16:21
到底是谁不了解呢？只有到城西的车，这个城北站是什么？上面写着是约3小时，但是实际就是2.5小时。具体怎 ...

你发电话有什么用，看清楚我在549楼帖子这里发了明确到达时间，你先解释一下再说话

逍遥小歌

永福张学友，你发电话一点用没有，我这个数据打你脸不？？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-5-25 08:48
不好意思，前天我特地去了柳州客运站坐了班车别个人都说2.5小时到除非开飞机才行，而且城北有几趟车，我 ...

别个人是什么人？旅客么？还是车站工作人员，你打了这个电话了么？你先打了这个电话在讲话，这个是汽车站官方给出的答复，2.5小时，你还去找什么理由JJYY。请问修路是不是天天堵车？天天修路？你高铁开通，人家路也修好了。就算金城江修路改造路还是可以通行，又没有堵车，河池西收费站到城区走了金宜一级多少。还以前，现在也是2.5小时，开小车导航都2小时10分钟，班车2.5小时根本就是正常的。百度的数据有天天在客运站工作的人熟悉？桂林南站到荔浦小车显示1小时20分钟，高速直达班车1.5小时根本就是正常。就算班车是3个小时，那也是比你动车有优势，毕竟人家70块，你要200块。你倒是和我扯费用啊。不要说不在乎嘛，如果一个星期往返一趟，一个月动车就1600，班车才560，你告诉我动车的优势在哪。多了一个交通工具不代表柳州到金城江城区一定就要选择动车。哈哈哈，你见过恭城、贺州的直达车进高铁站拉客了？连桂林北站里面都没班车，都要克马路对面的汽车北站，你这牛皮吹大了。我已经说了，我不否定金城江的客流，我只是否定金城江到柳州目前没有坐动车。贵南都是顺接南钦，主要就是这个方向，你知道什么是顺接么？我说错了？大化坐班车要克看哪啊，克南宁方向就没必要过金城江。你把南宁局自己都说了方便以后南崇南昆还有桂林柳州开行准备的的话发出来。桂林到河池有没有直通高铁，开通了在讲，你现在就是在放空炮。有这个车，不代表旅客会选择，费用决定一切。那你说一下五通为什么倒闭了呗，还不是因为偏。那你说一下，阳朔县城到阳朔站的45分钟，进站上车要15分钟动车30分钟一个半小时，有直达班车舒服？还不用转车。还是那句话，大风山是不是天天24小时堵车？阳朔克方向桂林坐动车不能吸引从县城出发的，只能是周边乡镇客流但是大头还是广州方向。

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-25 10:08
别个人是什么人？旅客么？还是车站工作人员，你打了这个电话了么？你先打了这个电话在讲话，这个是汽车站 ...

笑死，还嘴硬，老实告诉你，柳州到河池你说到宜州2小时还有人信，到金城江完全不可能，河池分为新老河池，宜州明显很近柳州，你不知道了吧，班车显示到宜州都要2小时了，还要我继续说你吗，金城江距柳州城区140-160公里，荔浦到桂林就104公里，但是荔浦到桂林就是2小时到达，同样你说的柳州到金城江这个时间就是不符了，现在你又说就算柳州到金城江就算3小时也比高铁快，这难道不是打你脸吗，一下说2个半小时一下又说3小时，你了解贵南高铁吗，你了解班车时速吗，虽然距离班车短，但是路上限速多，而且最高时速只有120，什么意思呢相当于一个普客的速度而且还不能一直维持这个状态，高铁呢？虽然说距离远，但是速度比大巴快了很多吧，你解释一下给我一个不坐高铁理由，就拿举例柳南客专现在达速250，衡柳200，而且桂林离柳州跟近，柳州比南宁远，但是现在网上高铁时间基本相同，甚至后面开行C字头高铁柳州到南宁还比桂林快几分钟？？你解释一下呀，你不是每次吹距离短班车更有优势吗，现在我就拿桂林柳州距离对比柳州南宁距离你还有什么话说嘛，我已经说了距离远但是只要你有高速度时间大致被压缩，还用什么吐槽的吗，柳南客专250运营到南宁，南宁到贵阳初期运营时速就是310，一个250加310的时速我就问你你班车能达到这个效果吗，我是不是在距离远的方面上弥补了很多时间你这都看不出来吗？？而且我还说你没有搞懂桂林动车所的意义吗？？桂林拥有动车所同样就会开新线始发车，既然你也承认可以换向上河池方向，那么它就会开，参考南崇铁路一样新线，桂林还不是开了高铁过去？？还有后面马上开城际了，柳州到南宁时间会压缩到1小时这样，我就问你去河池难不成不会更快，在南宁换乘不是更方便吗？？柳州到南宁东目前1小时16分可到达，如果我在南宁东换乘去河池贵阳是不是更快一些，目前南宁东到都安34分钟，河池50分钟，算南宁东换乘进站一起20分钟。就是1小时36，加上南宁东到河池50分钟的时间，柳州在南宁东换乘也是2个半小时不到可到达，还有以后城际快铁开通，时间只会压缩更短，还有阳朔高铁站每天从高铁站去桂林方向都有1-200人坐车去市区麻烦你先统计好在出来说话，阳朔高铁客流比起全州南都有的一比，不知道你哪里来自信说没有县城人会去坐高铁，你不懂高铁方便吗，而且贵广高铁在提速了，以后优势会更大，班车还能比吗，到时贵广300时速，你班车能飚300？？真是笑话。。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-5-26 16:44
笑死，还嘴硬，老实告诉你，柳州到河池你说到宜州2小时还有人信，到金城江完全不可能，河池分为新老河池 ...

讲费用，莫和我扯别的

野猪佩奇

哈哈~还在掰扯这个啊~过段时间不就真相大白了？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-26 17:31
讲费用，莫和我扯别的

你看你说不过就说扯费用，笑死去，我就问你高铁价格高会有人选择放弃吗，看看京广，京沪高铁有几个人质疑票价贵的？？我已经说了，你班车2个半小时到金城江这点就有疑问，现在你又避而不答，我都已经直接上了到达时间图了，你又不敢做声了，呵呵，还不是说明你说的班车这点就不成立，你说从柳州到宜州我还相信，你说到金城江我看了基本都是3小时这样，那你怎么有优势呢，我还和你说了，班车高速平均在120Km/h速度维持运行，但是高铁柳南加贵南时速都是超过120的，这点不用说了吧，班车没有优势，至于你说的柳州班车到金城江距离更近，这点确实近，但是你看考虑高铁的的速度在说话呀，我问你班车高速它能开到250吗？？但是高铁就在速度上拉近了距离了，这点班车距离优势被打破，就和桂林柳州距离对比柳州南宁距离，我问你结果怎么样，衡柳200现在完全被柳南客专250速度吊打，搞得柳州去南宁和去桂林一样，光这几样就可以说明柳州去河池坐高铁就是一种优势，而且都安，环江，河池西站周边太多附属县城了，你认为没有人会就近坐高铁去吗？？看看东兰县，大化这两个县靠近都安这么近，人家难道也要去河池坐班车？？那不是扯淡吗。。

平凡人的事

一切围着南宁转

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-05-27 11:48
你看你说不过就说扯费用，笑死去，我就问你高铁价格高会有人选择放弃吗，看看京广，京沪高铁有几个人质疑票价贵的？？我已经说了，你班车2个半小时到金城江这点就有疑问，现在你又避而不答，我都已经直接上了到达时间图了，你又不敢做声了，呵呵，还不是说明你说的班车这点就不成立，你说从柳州到宜州我还相信，你说到金城江我看了基本都是3小时这样，那你怎么有优势呢，我还和你说了，班车高速平均在120Km/h速度维持运行，但是高铁柳南加贵南时速都是超过120的，这点不用说了吧，班车没有优势，至于你说的柳州班车到金城江距离更近，这点确实近，但是你看考虑高铁的的速度在说话呀，我问你班车高速它能开到250吗？？但是高铁就在速度上拉近了距离了，这点班车距离优势被打破，就和桂林柳州距离对比柳州南宁距离，我问你结果怎么样，衡柳200现在完全被柳南客专250速度吊打，搞得柳州去南宁和去桂林一样，光这几样就可以说明柳州去河池坐高铁就是一种优势，而且都安，环江，河池西站周边太多附属县城了，你认为没有人会就近坐高铁去吗？？看看东兰县，大化这两个县靠近都安这么近，人家难道也要去河池坐班车？？那不是扯淡吗。。

你就会在百度搜索一下就以为要三小时了，能不能打一下金城江城北站的电话？你高铁还要转车，速度快你动车就算开到1000也没用，最终还没班车的时间短有什么用？你动车已经属于绕弯了南宁这个大弯了，人家班车直接柳州到金城江里程五百公里，班车才200公里不到。你拿衡柳直线的去举例对比你那弱智绕路方案？笑死了。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-05-26 16:44
笑死，还嘴硬，老实告诉你，柳州到河池你说到宜州2小时还有人信，到金城江完全不可能，河池分为新老河池，宜州明显很近柳州，你不知道了吧，班车显示到宜州都要2小时了，还要我继续说你吗，金城江距柳州城区140-160公里，荔浦到桂林就104公里，但是荔浦到桂林就是2小时到达，同样你说的柳州到金城江这个时间就是不符了，现在你又说就算柳州到金城江就算3小时也比高铁快，这难道不是打你脸吗，一下说2个半小时一下又说3小时，你了解贵南高铁吗，你了解班车时速吗，虽然距离班车短，但是路上限速多，而且最高时速只有120，什么意思呢相当于一个普客的速度而且还不能一直维持这个状态，高铁呢？虽然说距离远，但是速度比大巴快了很多吧，你解释一下给我一个不坐高铁理由，就拿举例柳南客专现在达速250，衡柳200，而且桂林离柳州跟近，柳州比南宁远，但是现在网上高铁时间基本相同，甚至后面开行C字头高铁柳州到南宁还比桂林快几分钟？？你解释一下呀，你不是每次吹距离短班车更有优势吗，现在我就拿桂林柳州距离对比柳州南宁距离你还有什么话说嘛，我已经说了距离远但是只要你有高速度时间大致被压缩，还用什么吐槽的吗，柳南客专250运营到南宁，南宁到贵阳初期运营时速就是310，一个250加310的时速我就问你你班车能达到这个效果吗，我是不是在距离远的方面上弥补了很多时间你这都看不出来吗？？而且我还说你没有搞懂桂林动车所的意义吗？？桂林拥有动车所同样就会开新线始发车，既然你也承认可以换向上河池方向，那么它就会开，参考南崇铁路一样新线，桂林还不是开了高铁过去？？还有后面马上开城际了，柳州到南宁时间会压缩到1小时这样，我就问你去河池难不成不会更快，在南宁换乘不是更方便吗？？柳州到南宁东目前1小时16分可到达，如果我在南宁东换乘去河池贵阳是不是更快一些，目前南宁东到都安34分钟，河池50分钟，算南宁东换乘进站一起20分钟。就是1小时36，加上南宁东到河池50分钟的时间，柳州在南宁东换乘也是2个半小时不到可到达，还有以后城际快铁开通，时间只会压缩更短，还有阳朔高铁站每天从高铁站去桂林方向都有1-200人坐车去市区麻烦你先统计好在出来说话，阳朔高铁客流比起全州南都有的一比，不知道你哪里来自信说没有县城人会去坐高铁，你不懂高铁方便吗，而且贵广高铁在提速了，以后优势会更大，班车还能比吗，到时贵广300时速，你班车能飚300？？真是笑话。。

这是你爹。我已经说了，目前南宁东衡柳不能完美转贵南，要去南宁换向，你要多算20分钟，就三小时了把去南宁东去南宁的二十分钟换向的时间算上，别和我扯阳朔，我已经说了柳州到河池和桂林阳朔情况不一样，这个问题我不会回答你了。荔浦的直达车现在全部转定制了，一个小时50分钟桂林市区到荔浦县城。三小时那是普通车。

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-28 10:29
这是你爹。我已经说了，目前南宁东衡柳不能完美转贵南，要去南宁换向，你要多算20分钟，就三小时了把去 ...

你不是一直吹牛说2个半小时吗，咋现在又变成快3小时了，我笑死，你自己前期不会做功课了解吗？？目前南宁官网给出数据柳州到河池西站就是2个半小时，你是不是不会省题，我已经说了马上就要开城际动车组了，到时柳州到南宁距离将压缩到1小时甚至比去桂林时间还短，我问你去南宁走贵阳和河池还不方便吗，你自己都说不出所以来，柳南加贵南:250+310时速难道还不够，我已经说了班车达不到这个速度级别

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-28 10:25
你就会在百度搜索一下就以为要三小时了，能不能打一下金城江城北站的电话？你高铁还要转车，速度快你动车 ...

笑死，我拿速度和距离和你对比你还不懂吗？？柳州桂林多远，柳州到南宁又是多远，后面开的城际结果咋样，柳南完胜衡柳，柳州去南宁比去桂林时间还短，这点对比说明速度快的优势，我已经说了，柳州去河池就算在南宁东换乘都比班车快，信不信？柳州后面开行城际动车，基本时间1小时5分到达，算你南宁东换乘30分钟，也就是1小时35分钟，然后在坐南宁东到河池西的高铁也就是50分钟南宁可到达河池，然后一起算下来时间柳州到河池西高铁站也就是2小时25分钟可到达，一样比你班车快不少吧，还要比吗，虽然贵南距离长，但是速度有优势，你自己也发了图片了班车都快3小时了，而高铁只要2个半左右，算下来高铁还是比你快。还不懂？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-5-28 10:29
这是你爹。我已经说了，目前南宁东衡柳不能完美转贵南，要去南宁换向，你要多算20分钟，就三小时了把去 ...

而且我还忘了和你说了，就算柳州去河池在南宁东换乘都比班车快，以南宁局性格，肯定会开有到河池西的标杆，我问你，这样时间还要短，难道这不是一个优势？？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-05-28 18:26
你不是一直吹牛说2个半小时吗，咋现在又变成快3小时了，我笑死，你自己前期不会做功课了解吗？？目前南宁官网给出数据柳州到河池西站就是2个半小时，你是不是不会省题，我已经说了马上就要开城际动车组了，到时柳州到南宁距离将压缩到1小时甚至比去桂林时间还短，我问你去南宁走贵阳和河池还不方便吗，你自己都说不出所以来，柳南加贵南:250+310时速难道还不够，我已经说了班车达不到这个速度级别

现在我发两个半小时的出来了，拿那种一两趟的来说事还不是没得班车方便，城际动车都没得几趟也在吹，人家班车一天十几趟。中转那你还不是要在南宁东中转，下车间隔还不确定，还不是不方便。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-05-26 16:44
笑死，还嘴硬，老实告诉你，柳州到河池你说到宜州2小时还有人信，到金城江完全不可能，河池分为新老河池，宜州明显很近柳州，你不知道了吧，班车显示到宜州都要2小时了，还要我继续说你吗，金城江距柳州城区140-160公里，荔浦到桂林就104公里，但是荔浦到桂林就是2小时到达，同样你说的柳州到金城江这个时间就是不符了，现在你又说就算柳州到金城江就算3小时也比高铁快，这难道不是打你脸吗，一下说2个半小时一下又说3小时，你了解贵南高铁吗，你了解班车时速吗，虽然距离班车短，但是路上限速多，而且最高时速只有120，什么意思呢相当于一个普客的速度而且还不能一直维持这个状态，高铁呢？虽然说距离远，但是速度比大巴快了很多吧，你解释一下给我一个不坐高铁理由，就拿举例柳南客专现在达速250，衡柳200，而且桂林离柳州跟近，柳州比南宁远，但是现在网上高铁时间基本相同，甚至后面开行C字头高铁柳州到南宁还比桂林快几分钟？？你解释一下呀，你不是每次吹距离短班车更有优势吗，现在我就拿桂林柳州距离对比柳州南宁距离你还有什么话说嘛，我已经说了距离远但是只要你有高速度时间大致被压缩，还用什么吐槽的吗，柳南客专250运营到南宁，南宁到贵阳初期运营时速就是310，一个250加310的时速我就问你你班车能达到这个效果吗，我是不是在距离远的方面上弥补了很多时间你这都看不出来吗？？而且我还说你没有搞懂桂林动车所的意义吗？？桂林拥有动车所同样就会开新线始发车，既然你也承认可以换向上河池方向，那么它就会开，参考南崇铁路一样新线，桂林还不是开了高铁过去？？还有后面马上开城际了，柳州到南宁时间会压缩到1小时这样，我就问你去河池难不成不会更快，在南宁换乘不是更方便吗？？柳州到南宁东目前1小时16分可到达，如果我在南宁东换乘去河池贵阳是不是更快一些，目前南宁东到都安34分钟，河池50分钟，算南宁东换乘进站一起20分钟。就是1小时36，加上南宁东到河池50分钟的时间，柳州在南宁东换乘也是2个半小时不到可到达，还有以后城际快铁开通，时间只会压缩更短，还有阳朔高铁站每天从高铁站去桂林方向都有1-200人坐车去市区麻烦你先统计好在出来说话，阳朔高铁客流比起全州南都有的一比，不知道你哪里来自信说没有县城人会去坐高铁，你不懂高铁方便吗，而且贵广高铁在提速了，以后优势会更大，班车还能比吗，到时贵广300时速，你班车能飚300？？真是笑话。。

班车70一趟，动车费用多少？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-05-28 18:36
而且我还忘了和你说了，就算柳州去河池在南宁东换乘都比班车快，以南宁局性格，肯定会开有到河池西的标杆，我问你，这样时间还要短，难道这不是一个优势？？

换乘，你要两趟车刚好有间隔，余票才可以，有几趟标杆请问？