嘉阳小火车

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一辆本应早就退出历史舞台的小火车，由于历史赋予它的特殊性，一不留心，从简单的运输工具演变成一个旅游景点，而当地有关人员在发现这一独特资源后，也开始着手策划并开发它，这使我想到，如今很多地方在搞旅游开发，如民俗游，采摘节等，如果不把自己独有的特色资源进行开发利用，而是一味的模仿和抄袭别人，这样的旅游市场，生命恐怕并不长

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芭石铁路在60年代经过大整治后，全线长19.84公里，轨距762mm，隧洞6个(总长905米，一、二隧洞长达224.4米);弧线109段(弧线占全线总长的46%)，最小转弯半径70米;最大坡度36.14‰，最大高差238.1米(终点站海拔363.7米，菜子坝附近海拔601.8米);停车站台7个(由外到内分别是终点站、跃进站、蜜蜂岩站、仙人脚站、焦坝站、芭沟站、起点站)。芭石铁路的最大坡度和弯曲度指标在全国铁路史上是罕见的。

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1959年7月通车时为600毫米轨距，15公斤/米轻轨，用改装的轨型汽车牵引;年底改为小型蒸汽机车(俗称桩尾车，机头无煤水厢)，部分路段曾用汽车骑轨牵引煤车;1960年全线改造为762毫米轨距，前期用大桩尾车牵引，后引进蒸汽机车运行至今。铁路煤车厢最先为竹篓式，后逐步改为木桶车、铁桶车，三四年后更新为5吨煤车至今。762毫米窄轨蒸汽机车大多由石家庄动力机械厂制造，型号为ZM16-4(窄轨、燃煤、粘着重量16吨、4担轮对)，牵引力3168公斤，额定工作压力13公斤，最大时速35公里。此类蒸汽机头先后有15辆(其中企业自制2辆);如今能使用的机头有4辆，平时保持2辆运行，限速20公里。

80年代后期，蒸汽机车严重老化，配件购买及加工日益困难，企业决定更新牵引机车，1991年购买了型号为SJ380A(森林铁路、机车、380马力)的内燃机车2台，粘着重量26吨，最大时速44公里。由于芭石铁路弯拐多、弧度大，内燃机车故障多、耗油大，不适宜在此线路行驶，1996年起停用。

坑口电厂建成后，天锡井煤炭产销量大增。为从根本上解决运输问题，2000年10月新购3台电力架线机车，专门承担矿区至石溪近5公里长的煤炭运输。该机车型号为ZL14-7/550-1(架线、露天、粘着重量14吨、762轨距、直流电550伏)，时速18.4公里，每列牵引5吨煤车42个。

芭石铁路在历史上先后出现600毫米轨型汽车、桩尾小火车、汽车牵引车，762毫米桩尾小火车、蒸汽小火车、蓄电瓶查道机车、内燃机车、电力架线机车等八大类型的动力机车;车厢类型有早期的竹篓车、木桶车和如今的5吨铁煤车，还有村民违章行驶的轴承木架车，"一线多车"现象十分罕见。

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芭石铁路依山环绕而建，地势险峻，层峦叠嶂，山清水秀，风光旖旎;景区峡谷遍布恐龙时代幸存下来的桫椤树;铁路沿线村落点缀，传统农耕，民风纯朴;抗日战争时期工业遗址，矿井旅游探险，芭沟欧式建筑，矿区文化公园，清代水星古寨，同兴桫椤湖，马庙碉楼、马帮，竹海翠湖、渔舟……构成了一道道独特亮丽的旅游风景线。

小火车沿途的主要景点有蜜蜂岩"人"字形掉头、老鹰嘴、菜子坝、亮水沱等。蜜蜂岩车站由于弯度大坡度陡，就利用詹天佑发明的"人"字形掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯的目的。由于火车要向反的方向开，常有乘客会误以为火车又开回去了，其实火车是沿着另一条轨道继续向芭沟方向前进吧了。原本是煤水厢在前的列车也从这里开始变成了漂亮的蒸汽机车锅炉在前。

老鹰嘴这个地名是因为山的形状得名，远处看三座山峰构成了一只展翅飞翔的老鹰;近看隧洞所在的山峰像老鹰的头部，火车隧洞就是老鹰的眼睛;隧洞前的右上方还有两块鹰嘴石，上面有一群戏耍的小老鹰。老鹰嘴景点是能够充分体现芭石铁路修建难度的路段，此段铁路穿山越岭，是在悬崖峭壁上开出来的。看小火车冒着浓烟从隧洞里进出，从刀劈斧削般的岩壁下喷薄而出，其势不凡，十分壮观。

菜子坝景点主要是观赏田园风光，最小转弯半径70米的弯道就在这儿。小火车在半径只有70米的弯道上艰难爬坡上行，穿行于田园之中。"C"形的大弯道尽展小火车的独特魅力……

亮水沱景点是唯一可以把火车和水库一起收入眼帘的地方。站在亮水沱半山坡的观景台上，看小火车从一线天形状的峡谷中穿出来，跨越几十米高的堡坎，在青山绿水的映衬下分外美丽。有的朋友可能要问，这段路当初为什么要修成堡坎而没有架桥?除了因为架桥成本高、难度大之外，更重要的是这里靠近亮水沱刚才我们看到的一线天，把"一线天"挖出来的土运来填堡坎，一边不用架桥，另一边还少建了一个隧洞，真是一举两得的好办法。亮水沱景点也是嘉阳小火车重点打造的观光景点，小火车观光专列要在此处为游客表演蒸汽机车喷汽。高保坎上，古老的蒸汽机车拉响传统的蒸汽汽笛，喷着白色的蒸汽逶迤而来，让人顿觉时空错乱，仿佛回到第一次工业革命时期感受古老的工业文明。如果碰上阳光和温度适宜的时候，有缘的朋友还能象看峨眉山金顶佛光一样看到小火车制造的人工彩虹。

"说起芭蕉沟，心里凉悠悠，跟着工人走，又有烟儿抽，再过三五年，还有娃儿逗"，这首流传于解放初期的民谣，印证了芭蕉沟历史上曾经有过的辉煌。中国大名鼎鼎的翁文灏和孙越崎30年代就在这里开矿办厂，几十年来形成了一沟一镇的壮观场景。由于特殊的地理位置，这里夏天很凉快，没有工业污染，是天然的避暑胜地。芭蕉沟是川西南民居建筑保护较好、风格较统一的地方，小角楼民居建筑群、苏式建筑特色突出。除此之外，芭蕉沟还有芭蕉石、情人榕、白石崖、红瓦寺等自然景观。穿行其间会让您仿佛回到从前，再次让您体会穿越时空的感觉。

黄村站是小火车最后一个站点。这里的黄村井是嘉阳煤矿解放后开办的第一口矿井，1952年建设，1986年结束开采。这口矿井已经得新打开，正在建设，打算开办矿井探险旅游。让游客下到百米井巷，亲身感受近现代南方薄煤层开采，增加对煤矿的认识，是不久浏览小火车后的又一个非常有魅力的体验游景点。

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嘉阳小火车—驶向春天的火车—我国唯一还存在的蒸汽火车。

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用飞机拍肯定好，就是急死，才升空时间到了！

水兵

时间太少了，五分钟顾得拍照，顾不了拍视频

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我到巴沟镇，这里给人七十年代感觉…

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好想丢包烟给司机，然后要求到车头拍视频，无奈当时买不到烟。

振挥

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振挥 发表于 2023-3-16 08:05
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芭沟古镇，原名芭蕉沟，位于四川省乐山市犍为县。前身是中英合资的中福煤矿和嘉阳煤矿，建于1939年，矿历史已有70余年，积淀了丰厚的工业遗迹和人文历史。其中嘉阳小火车、芭石铁路和煤矿被誉为工业革命的活化石。这里有英式建筑，上世纪50年代，前苏联参与管理，也有苏式建筑。许多老房子上还保留了上世纪70年代的标语和毛主席语录。

水兵

水兵 发表于 2023-3-15 22:09
嘉阳小火车—驶向春天的火车—我国唯一还存在的蒸汽火车。

纠正:是唯一还在营运的蒸汽窄轨火车

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纠正:是唯一还在营运的蒸汽窄轨火车

水兵

你看看这气势火车票连站票没有！

水兵

水兵 发表于 2023-3-16 09:26
你看看这气势火车票连站票没有！

车上下来拍照的人群，小火车表演五分钟，不能停久，不然影响下一趟车过来。