期待桂林高大上的高铁高候枢纽站早日由蓝图变现实。

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kings108 发表于 2023-5-17 09:00
去年贵广从江段出脱轨事故，然后就降速了

没觉得非要时速350，250以上就可以了。

kings108

猪刚鬣vs猪八戒 发表于 2023-05-18 10:22
又查了一下，，

因为所驶的贵广高铁线路要恢复设计时速300公里/小时，所以要进行线路改造，所以速度比以前下降。从短期看，贵广铁路的动车运行速度是慢下来了，大家花在路上的时间比以前增多了一些，可从长远来瞧，这段时间的慢是为了以后更长久的快打下良好的基础，是值得的。
线路改造：
贵广铁路提质改造并非是直接关闭线路进行建设，而是利用夜间天窗的时间对线路基础、牵引变电、信号设备等进行改造或扩容，以及对旧有病害进行整治，以适应动车组时速提到300公里后的正常运行。提质改造后，贵阳北到广州南的最短旅行时间，据测算将从现在的4小时10分钟缩短至3小时33分钟。
虽然大部分改造时间基本上选择在夜间进行，然而夜间施工也会间接影响动车的运行，故而利用这次列车运行图调整的机会，对经过贵广铁路的动车运行时间做了相应调整，让动车从容开行。

原来如此，晓得什么时候改造完成提速到300？

親爱滴

重来不羡慕别人高铁站有多么宏伟。
我只在乎ZF拿着我们的钱，不要只为自己的政绩着想，
要切实的结合民众的需求的搞规划，
好钢要用在刀刃上。

親爱滴

久不来论坛，还是有一些人不知道是什么心态；
不是唱衰桂林，就是用别的城市来比较。
中国都是走的有自己特色的社会主义道路
广西又是少数民族自治区
难不成，桂林按照自己的需求和实际情况进行自我规划不行么？
人家有地铁，我们就要造轻轨；
人家一城多站，我们也要东南西北？
好的规划方案，结合实际，进行优化利用；
不适合的方案，看个热闹就就行了。】

个人认为，将桂林北和桂林西站进行迁移，
在湘柳和贵广铁路交叉的位置重修桂林北是比较有意义的事儿。
同时考虑到南边的乡亲们，老南站估计还是要保留。
其它的问题，确实可以通过绕城高速，轻轨这些去解决。
没必要东南西北都搞高铁站。

无常未语

新建南衡跑高速动车组，现有衡柳线跑普速列车或少数动车组，老湘桂线货运。