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[本地杂谈] 开工三年,桂林北综合客运枢纽建设得如何了?

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发表于 2023-2-18 19:37:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,2020政府带头说开工了,现在建设的如何了?


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发表于 2023-2-18 20:03:55 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
桂林城市规划设计院能设计出什么东西?还没设计就落后了

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发表于 2023-2-18 20:41:40 | 显示全部楼层
卫星是放出去了

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发表于 2023-2-18 22:04:15 | 显示全部楼层
想起了有记者问马拉多纳给中国足球支招,这个……额……欸……哦……哦……

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发表于 2023-2-18 22:04:17 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
为桂林速度点赞!

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发表于 2023-2-19 09:18:33 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
不开工也好,反正没得高架车站

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发表于 2023-2-19 09:53:56 | 显示全部楼层
还要计划三年,100亩的桉树林至今还没有砍掉,扯皮估计还要扯八年

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发表于 2023-2-19 10:01:19 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
计划赶不上变化,桂林北综合枢纽即在桂林北站基础上升级扩容,拟新建西站房及西广场,同时合并建设汽车客运北站和旅游客运中心,但北站位置存在先天不足,一方面,北站比贵广高铁建的早,由于没有同步规划建设,北站并不在贵广高铁正线上失去了大站标配成为遗憾。另一方面,北站除了不在贵广高铁正线上需要联络线进出,还因为衡柳铁路等级不高只能算是快铁,且要兼顾动车和普速列车,造成北站存在一定的尴尬。以上两方面是延迟北站升级扩容的两大原因,想要扭转北站尴尬局面需要等待新的规划铁路接入,如桂郴赣铁路等,不然花费巨资建个高大上的北站任然是鸡肋就无意义了。

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发表于 2023-2-19 10:41:08 手机图标来自手机 | 显示全部楼层

桂林速度

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发表于 2023-2-19 10:48:46 | 显示全部楼层

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发表于 2023-2-19 10:54:56 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
习惯桂林速度就好了,发展真是蜗牛……

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发表于 2023-2-19 11:36:59 手机图标来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2023-2-19 15:51:09 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
东城小帅 发表于 2023-02-19 10:01
计划赶不上变化,桂林北综合枢纽即在桂林北站基础上升级扩容,拟新建西站房及西广场,同时合并建设汽车客运北站和旅游客运中心,但北站位置存在先天不足,一方面,北站比贵广高铁建的早,由于没有同步规划建设,北站并不在贵广高铁正线上失去了大站标配成为遗憾。另一方面,北站除了不在贵广高铁正线上需要联络线进出,还因为衡柳铁路等级不高只能算是快铁,且要兼顾动车和普速列车,造成北站存在一定的尴尬。以上两方面是延迟北站升级扩容的两大原因,想要扭转北站尴尬局面需要等待新的规划铁路接入,如桂郴赣铁路等,不然花费巨资建个高大上的北站任然是鸡肋就无意义了。

这些都不是理由,全国出名点的地级市的老站基本都改造了,不论是否开新线,都不影响,可以预留接入条件,不说北站,桂林站一个出站电梯提了多久了?从国际旅游剩地到世界级旅游城市,名头一个比一个响,这种关乎游客体验的基础设施今年甚至都没进重大项目,十四五计划也只是“力争完成前期工作”加电梯也是力争,

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发表于 2023-2-19 16:06:04 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
我载,效果图蛮好看

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发表于 2023-2-19 16:25:42 | 显示全部楼层
此事宜缓不宜急,谋定而后动

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发表于 2023-2-19 17:35:39 | 显示全部楼层
坐高铁出去走一走,就感觉桂林真的太落后了

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发表于 2023-2-19 18:44:09 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
有方说方 发表于 2023-02-19 17:35
坐高铁出去走一走,就感觉桂林真的太落后了

要想富先修路,桂林路多,铁路多的已经很满足了

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发表于 2023-2-19 18:55:09 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
东城小帅 发表于 2023-02-19 10:01
计划赶不上变化,桂林北综合枢纽即在桂林北站基础上升级扩容,拟新建西站房及西广场,同时合并建设汽车客运北站和旅游客运中心,但北站位置存在先天不足,一方面,北站比贵广高铁建的早,由于没有同步规划建设,北站并不在贵广高铁正线上失去了大站标配成为遗憾。另一方面,北站除了不在贵广高铁正线上需要联络线进出,还因为衡柳铁路等级不高只能算是快铁,且要兼顾动车和普速列车,造成北站存在一定的尴尬。以上两方面是延迟北站升级扩容的两大原因,想要扭转北站尴尬局面需要等待新的规划铁路接入,如桂郴赣铁路等,不然花费巨资建个高大上的北站任然是鸡肋就无意义了。

不是,最主要的问题是准备新建时速350的哈南高铁和怀贵高铁。所以以后时速200的湘桂高铁和废弃了差不多,你如果从南宁到桂林,你是想做时速350高大上的哈南高铁呢?还是做时速200慢的要死的湘桂高铁呢?正常人当然会坐时速350的高铁了,既然慢的要死的湘桂高铁以后没有人坐了,那改造桂林北站就是在浪费钱啦,不是不可以建,只是真的没有必要了。桂林的时速350的哈南高铁和怀桂反正是铁定要建的,那肯定在高大上的临桂CBD建一个超级高大上的高架枢纽超级高铁站了,以后桂林上马时速350的昆桂夏高铁,也是在高大上的临桂交会了,所以桂林北站就直接暂时废弃了

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发表于 2023-2-19 19:16:07 | 显示全部楼层
科技园的路都烂尾了。。。还说啥。。。

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发表于 2023-2-19 19:34:58 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
秀峰文人 发表于 2023-2-19 15:51
这些都不是理由,全国出名点的地级市的老站基本都改造了,不论是否开新线,都不影响,可以预留接入条件, ...

怀桂高铁线路的问题
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